交流

主計總處副主計長蔡鴻坤昨直言，台灣實質薪資不如16年前，很可能都是因為製造業產能外移。他說，2011年後，薪資較高的製造業產能開始外移，就業機會也外移，反觀近年增聘員工的，都以較低薪的服務業居多，才拖累整體薪資水準。

感覺春燕飛來了

他說，台灣常探討低薪、超額儲蓄、甚至是出口不如南韓等問題，並非是需求不振，而是因為製造業產能外移後，造成後續很多現象，若可以把產能留台灣，只要製造業一投資，就可以帶動整體服務業發展。

中華經濟研究院昨發布2017年最新經濟成長預估值，從原本的1.73%上修0.38個百分點到2.11%，這是目前國內預估今年經濟成長最樂觀的機構，也是繼元大寶華後，第2家預估今年經濟成長率可以「保2」者。

蔡鴻坤昨在中經院經濟預測座談會中也說，經濟露曙光、感覺春燕飛來了，和前幾年聽到「新平庸」、「無感」等字眼有很大不同，今年情勢已經改變了。但他話鋒一轉說，台灣在2011年開始，經濟成長率、出口量都遠低於全球平均值，顯示台灣出現很大的結構改變，並非是需求不振，最根本的問題，是製造業產能外移。

服務業拉低薪資

他說，以2016年財報估算，剔除金控業後，製造業平均薪資約100萬元，比服務業高出很多，但近年有55%的外銷訂單都在海外生產，產能外移後，也流失很多工作機會。

反觀從2011年至今，增聘員工的前3大行業，都是服務業，包括住宿餐飲、人力仲介的資源服務業、零售業，但這3大行業的平均薪資只有3.3~3.8萬元，才使整體薪資水準被拉下來。

他說，台灣海外工作人口多在中國，因為工廠外移，人就要過去，有人說低薪造成外移，但其實是外移後造成低薪。他說，當工廠外移、出口下降、就業機會減少，薪資也跟著拉低。

黃鴻坤說，主計處根據產業關聯表，發現製造業帶動經濟效果比服務業大很多，製造業每增加一個單位需求，會帶動3.8個單位，但服務業只有1.8個單位。比如製造1台汽車，零組件要3萬多個，帶動了周邊廠商設廠、融資、人力等。

2017台北國際車用電子展、台北國際汽車零配件展、台灣國際電動車展，及台灣國際機車展業展陸續登場。於19日上午四聯展開幕式中，主辦單位之一的台灣區電機電子工業同業公會車電聯盟召集人游文光致詞時指出，汽車電子將會是今後產業發展的主軸，台灣應該運用目前在許多ICT產業上的優勢，藉著這波汽車智慧化的世代交替過程，為台灣產業帶來新的機會。

游文光表示，近期像是英特爾(Intel)購併Mobileye或Tesla的市值超越通用汽車(GM)、福特汽車(Ford)等，產業界很多的跡象顯示，汽車電子將會成為下一世代產業發展的重點。另外，包括挪威、德國陸續宣布將全面禁售汽油引擎車等，都有著不同的產業意涵。而汽車電子佔整車的成本比重也不斷提升，今後甚至上看40~60%，所以台灣原本在ICT產業上的相關能量，應該轉移到汽車電子產業發展，透過全球汽車智慧化、自動化的發展過程，替台灣ICT產業的發展找到新的機會點及產業的出海口。

此外，台灣區車輛工業同業公會汽機車零件製造委員會主任委員莊健培則指出，汽車零組件產業發展需要長期的累積，汽車產業難以切入是因為一輛車中有超過1萬個零件在其中，要怎樣將這些零件組合在一起，並且保持安全是最重要的事情。汽車電子在台灣的發展已經相當的成熟，業者從零組件到系統都有，雖然不見得是切入Tier 1的供應鏈，不過，台灣相關業者的技術能力確實是相當強的，所以就算不切入Tier 1的業者，也可以透過Tier 2、Tier 3供應鏈的切入，一步步的走向國際市場。

而經濟部代表出席的經濟部次長王美花則表示，四聯展的意義在於台灣的業者，彼此間都有很強大的聯合能力，業者間都能相互合作；今後也將推動IC業者、半導體業者等相互合作往智慧化產業方向發展。而在汽車及零組件產業上，台灣有許多的隱形冠軍，也期許業者今後能做得更好。另外，在電動車產業發展上，還有很長的路要走，由於目前試行的數量仍低，今後也會積極推動。同時，王美花也提到，由於產業多半都是以外銷為主，因此怎樣在市場中凸顯自己的利基與亮點是相當重要的，亦期許業者都能以搶進全球前3名為目標。

主辦單位表示，本屆四展合一合計有1,361家廠商參展，使用3,772個攤位，規模創下歷屆最高，預估吸引超過6,700名國外業者來台採購。其中，汽車零配件展及車用電子展除了來自10國的外商參展，幾乎匯集台灣所有大廠以及中小型企業；另外包括福特、印度Tata、大陸的一汽及東風集團也都前來共襄盛舉。

臉書（Facebook）本周在加州舉辦2017開發者大會F8，今年的亮點聚焦於AR（擴增實境）、VR（虛擬實境）及人工智慧（AI）。該公司並且宣布打造Developer Circles計畫，以串聯全球開發者社群。

在AR方面，臉書結合了相機平台Facebook Camera，目前推出測試版。提供了幾項功能，包括frame Studio，可以套用多款濾鏡及動畫特效，可以上傳到臉書的動態報時。另外還提供給開發者所用的AR Studio，開發者可以透過定位、物體辨識、深度辨識，打造AR特效。

臉書表示，AR硬體裝置最普及的將是手機，未來會在此功能提供10～20種的特效。

在VR方面，臉書推出了Facebook Spaces功能，該功能可以讓用戶在卡通化或虛擬的空間中互動。但目前該功能僅支持臉書自己的VR機器Oculus Rift眼鏡與Oculus Touch手機控制器。用戶可以將個人照在Spaces中打造成虛擬的形象，還可以與通訊軟體Messenger整合，讓好朋友們可以在VR的環境中透過視訊互動交流。未來也不排除會擴展到其他廠商VR硬體產品。

另一方面，Facebook在開發者大會中還宣布打造Developer Circles計畫，希望可以培育更卓越的社群，幫助更多的應用程式開發者。舉例來說，某位墨西哥的開發者Victor Hugo，曾以Messenger Bot進行一項個人計畫，在計畫過程中，曾因某些技術整合問題陷入苦思，但在Developer Circles社群發現解決方案。Victor正經營一家新創企業，還獲得墨西哥在地科技加速器的投資，經營內容是為企業提供消費者服務的聊天機器人。

蔡政府上任將滿周年，工總理事長許勝雄肯定政府的企圖心及執行力，但認為改革過度偏向講求社會公平正義，企業界最關心的「經濟政策」反而推動太慢，建議一例一休應立即修法，不要堅持拖到6月底再檢討。對想要給蔡政府打幾分，工商協進會理事長林伯豐則表示，滿意才會打分數，「現在無法打分數」。

一例一休應速修法

三三會昨舉行例會，由許勝雄主持，並邀請政委鄧振中針對「新南向經貿」議題發表演說。

媒體關注蔡政府上任將滿周年，許勝雄認為，這一年可顯見政府企圖心及執行力，但改革及調整方向都朝向「社會公平正義」方向推動，對企業界最關注的經濟領域，如財稅改革、經貿投資環境的友善化，著墨卻不多，「拼經濟速度太慢」。

許勝雄強調，年金、司法改革等應儘快擬定、告一段落，否則「一下這邊點火、那邊點火，遍地烽火會讓社會無法安定」，難以推行經濟政策。許建議政府很多方面的執行力及速度需要加強，像一例一休不是那麼複雜，能馬上修正就修正，不要拖到6月底，徒增企業困擾、勞工也領不到加班費。

林伯豐也表示，一例一休必須修法才能解決，其實企業界很願意為員工加薪，但不確定因素太多，才使加薪裹足不前。

創新工場董事長兼首席執行官李開復指出，台灣在半導體、個人電腦（PC）時代之後，就沒有再走上世界領先的技術路線。他說，台灣已經在軟體、社群、行動（mobile）與應用程式（App）上缺席，這次的AI浪潮，也沒有能看到台灣可以有引領的先驅，「台灣在AI的發展沒有可以樂觀的地方」。

不過，李開復認為，台積電已經在製程設計上應用了AI目前當紅的深度學習，鴻海製作且應用了大量的製造機器人，聯發科設計晶片，未來台灣在AI領域，「就是靠這幾家公司了」。

李開復表示，如果跳開地域，往海外市場發展，台灣的新創公司也許還有機會。他特別提到以東南亞市場為起點的沛星科技，就是一個可能的案例。

沛星執行長兼共同創辦人游直翰，明（21）日將出席由經濟日報主辦的「經濟50大論壇」，與宏碁集團創辦人施振榮對談，題目為創新創業的夢想與實踐。

李開復在即將由遠見天下文化出版的新書《人工智慧來了》裡面，提到相當多美國與中國大陸的AI企業，但就是沒有提到台灣的公司。他接受本報記者專訪時說，台灣的傳統產業公司，就他來看，「非常非常不幸的是，我見過最保守的公司」，他對台灣企業轉型或應用AI幾乎「不抱有任何期望」，但他也強調，「這可能是我看的台灣公司不夠多」。

李開復指出，台灣的各行業相對封閉，許多傳統產業大公司操作的方法還留在2、30年前，非常可惜。

但這也讓台灣的企業有很多機會，他表示，因為現在的技術太落後了，所以若把AI用在這些公司身上，就會有很大的效果。但許多「銀行的大老闆根本不了解我們在講什麼」。

台系供應鏈在汽車電子市場攻城掠地。

近年來汽車電子已成為台灣電子業全力搶灘的重要領域，由於電動車設計與過去傳統汽車迥異，讓部分下游電子廠有機會打入供應鏈，包括廣達、和碩相繼打入Tesla供應鏈，近期業界更傳出和碩取得Tesla Model 3主控電腦訂單，加上零組件廠神基、新至陞紛擴充產能，凸顯台系供應鏈具備彈性量產實力，在汽車電子市場攻城掠地，可望持續擴大客戶訂單。

Tesla預計2017年量產的平價Model 3出貨量可望大增，車內主控電腦訂單成為各家爭搶重點，Tesla原本委由鴻海及Jabil供應車用電腦主機板，後來鴻海與騰訊、和諧汽車共組聯盟，使得Tesla將訂單逐步轉向廣達與和碩。近期Tesla將量產平價Model 3，包括Jabil、廣達與和碩搶食主控電腦訂單，並傳出和碩勝出。

廣達雖未拿下主控電腦訂單，但仍是Tesla電腦主機板供應商，預估2017年Tesla訂單挹注廣達的營收可望倍數成長，且隨著平價Model 3產能拉升，2018年相關營收將再擴大。不過，廣達對於訂單訊息均不予置評。

值得注意的是，Tesla的Model 3將是擴大釋單的開端，未來隨著電動車日益普及，Tesla勢必會將更多零組件與代工訂單釋出，將是台廠的大好機會，尤其台廠過去在消費性電子累積的製造能力與彈性，將是在激烈競爭勝出的關鍵。

Tesla執行長Elon Musk對外宣示，將原本2020年達到年產50萬台電動車目標，提前至2018年達成，主要就是仰賴2017年下半推出的平價Model 3，在2月時傳出Model 3訂單已接近40萬台，外界憂心Model 3恐無法如期交車，Tesla則強調將如期在7月投產，9月大規模量產，並在年底前新車交貨。

由於Tesla為求新求變，設計變更速度快，Tesla供應鏈必須具備相當大的彈性生產空間，台廠相較於美系業者更有優勢，這亦是和碩奪單主因。

台系上游電子零組件廠面對NB與智慧型手機成長動能趨緩，以及汽車產業每年穩定增長，且產品生命週期長，獲利結構較佳，促使電子零組件廠紛搶灘汽車電子市場，並陸續傳出接單佳音。

目前神基在大陸常熟與越南河內均設有汽車零組件廠，產能已逐漸接近滿載，預計2017年在常熟與河內各增建一座廠，以拓展汽車零組件業務。神基過去每年資本支出約5~8億元，2017年將提高至8~10億元，便是看好汽車零組件未來發展，預先規劃未來5年產能。

新至陞同樣看好汽車零組件產業，決定擴大生產線，在昆山設置新廠，預計2017年底完工、2018年投產，目前新至陞的汽車零組件業務佔營收比重達16.6%，規劃在2020年佔比將拉高到30%。

現階段新至陞以中控面板、車燈罩、車內握把、頂棚面板等射出件為主，主要供貨一線汽車零組件廠，以歐美車系為主，董事長陳標福表示，汽車零組件的生命週期較長，且產品毛利率高，新至陞看好該產業，並擴大投資。

供應鏈業者認為，車用市場更改產品設計幅度有限，且生命週期較長，較能導入自動化生產，由於大陸工資持續上揚，有能力導入自動化的廠商，將更有機會在車用零組件市場找到空間，包括神基與新至陞都是藉由自動化提高競爭力，成為切入該市場的鑰匙。

另外，過去部分車用零組件供應以小廠為主，在品質、交期與彈性上，較難與規模大的業者競爭，台系NB供應鏈在練就一身生產功夫後，拓展汽車零組件業務已有一定基礎，一旦打入供應鏈就有機會持續擴增訂單比重，對傳統汽車零組件廠形成不小威脅。

喬鼎董事長李志恩看好超融合趨勢，公司斥資自行開發超融合伺服器。

超融合(Hyperconveraged)為近來伺服器產業最熱門話題之一，台灣儲存品牌廠喬鼎，耗費3年開發，自行開發超融合VSkyCube伺服器，是唯一亞洲自行開發軟體的超融合伺服器，將全力搶攻工業自動化及安全監控市場。業界指出，喬鼎VSkyCube技術，至少領先市場達2年以上。

超融合以軟體定義為基礎架構，具擴充彈性與成本優勢，近年成長快速。市調機構IDC最新全球融合系統追蹤報告顯示，2016年全球融合系統市場營收與2015年相較，穩定增長5.8%，達113億美元，然超融合系統營收卻一飛沖天，與2015年相較，成長110%，達22億美元。

業界指出，Hypervisor與叢集儲存軟體，是超融合架構的兩大關鍵，Hypervisor有3平台，分別為vSphere、Hyper-V及KVM，叢集儲存軟體廠商包括Nutanix及被HPE收購的Simplivity，還有VMware，多數伺服器廠是與上述公司合作，然喬鼎卻寧願走自己的路，自行開發軟硬整合產品。

喬鼎資本額為新台幣16.23億元，屬中等規模企業，然董事長李志恩卻勇於創新與投資研發，看好超融合趨勢，喬鼎決定自行開發，3年前委由雲端事業處總經理戴宗麟，率公司50名工程師團隊開發超融合伺服器─VSkyCube，2016年發表後，預計2017年將要積極搶市。

戴宗麟表示，超融合與傳統伺服器架構不同，美國新創公司Nutanix率頭持續教育市場，業界估，至少花2億美元教育市場，迄今已獲業界高度認同，然市面上能夠採用的超融合解決方案卻十分有限，尤其北美超融合新創公司正在整併，更限縮客戶選擇空間，喬鼎因此有極大的發展空間。

戴宗麟表示，現階段不論Nutanix及VMware的超融合系統，價格不菲，買3台伺服器要花13萬美元，對中小企業主而言，難以下手，喬鼎提供的VSkyCube，價格較上述廠商減少50~70%的成本，效能卻相當，將有很強的市場競爭力。

然相較於Nutanix及VMware擁有國際市場知名度，喬鼎VSkyCube高CP值，卻不一定能吸引企業用戶青睞，選擇特定領域，才有機會逐漸打開知名度。戴宗麟表示，目前已與台灣工業電腦廠商合作，針對工廠自動化，提出超融合系統解決方案，搭上工業4.0發展趨勢。

此外，安全監控也是喬鼎積極切入的領域。戴宗麟指出，目前北美已經有2~3個案子在進行，南韓也有1~2個案子，2017年喬鼎也會開始與大陸伺服器品牌及系統整合商接觸。日前喬鼎已宣布與大陸曙光合資成立曙光存儲科技，未來雙方在超融合系統的合作，也是外界關注焦點。

相較於廣達、鴻海等廠商與VMware或Open Stack合作，喬鼎開發超融合伺服器，軟體都是自行開發，諸如最關鍵的軟體定義儲存控制器(Software Defined Storage Controller)。戴宗麟指出，超融合的關鍵是軟體定義，也意味硬體價值會快速萎縮，喬鼎要掌握軟體，才難擁有產品價值。

超融合產品已經在市場發酵，然企業採購流程較複雜，時間較久，戴宗麟表示，不少客戶已經在進行POC階段，回饋都很正面，然要真正下單採購，仍需時間，預估最快2017年下半，或2018年，才會看到該產品對公司的營運貢獻。

聯發科副總經理暨新事業發展本部總經理徐敬全19日表示，大陸各大城市共享單車的市場已遠超過聯發科的預期。聯發科對大陸物聯網(IoT)、車聯網應用市場前景看好，兩岸若未來在手機、物聯網、人工智慧(AI)領域攜手合作可以共創更大商機。

聯發科早已盯上共享單車市場，不止Bluegogo，摩拜和ofo使用的也是聯發科的方案，其晶片就是用的聯發科。

徐敬全表示，由於廣域低功率(LPWA)的連網普及，2018年3億個IoT裝置將進入市場。聯發科已經開啟多元化布局，包括物聯網、智慧家庭，進而進軍車用晶片市場，希望以多元領域切入，提供類似手機晶片一樣完整且高度整合的解決方案，預計將提供首批車用晶片解決方案，並在下半年正式量產。

徐敬全說，手機市場已經相對集中與成熟，但物聯網領域應用相當區隔化，必須有一整合平台讓各種物聯網應用在其上積極展開。

聯發科目前約有數百名工程師轉投車用領域之外，內部也開始投入大量資金進行支援，迅速成長為繼手機晶片、物聯網之外的又一成長動力。

徐敬全指出，聯發科此前在手機、TV和智慧家庭方面累積的大量經驗，對於高整合度、低功耗的SoC、3G/4G通信技術也是其核心優勢，因此對物聯網、車聯網市場相當具有信心。

具體方面，聯發科將鎖定Telematics、Infotainment、Safety ADAS三大領域，並針對上述領域推出四大應用產品，分別是以影像為基礎的先進駕駛輔助系統(Vision-based ADAS)、高精準度的毫米波雷達(Millimeter Wave)、車載資訊娛樂系統(In-Vehicle Infotainment)和車載通訊(Telematics)解決方案，希望可以在汽車出廠時就能搭載這些完整且高度整合的系統解決方案。

不過聯發科也表示產品需要1年半左右的時間來完成全部調整和優化，預計正式量產需要到2017年下半。不過隨著車聯網晶片解決方案的即將推出，聯發科對這片新興市場仍持積極態度，除了預估2018年就會有盈利外，也希望在2020年至2025年實現車用市場20~30%的市場佔有率，並做到集團營收的10%佔比，當然與之而來的還有毛利率的提升。

即時通訊軟體巨擘LINE計劃於夏季推出智慧音響WAVE，以及會以語音提供各種服務的人工智慧(AI)助理Clova，試圖與Google、亞馬遜(Amazon)等企業分庭抗禮。

日經Business報導，LINE的根源是南韓大型網路企業NAVER。NAVER布局日本市場一度失利，但後來推出LINE服務，成功開拓市場。如今布局Clova，LINE社長出澤剛表示，堪稱為第三度創業。

出澤指出，2016年上市後，公司開始討論布局新領域的可能性，認為有必要推出和LINE同樣的大型服務或產品。目前業界處於停滯不前的嚴峻局面，若不開始新事業，難有成長。

LINE發布的Clova可望成為各種人工智慧服務的分流器，扮演雲端服務的大腦。Clova能理解使用者說出的話語和動作，提供適當的數位內容和服務、功能；LINE預定在夏季首先推出具備智慧語音助理的智慧音響WAVE，在日本和南韓上市。使用者與其對話，即可得知氣象、新聞、LINE等資訊。往後甚至可能支援智慧播放音樂和操作家電等。

使用智慧語音助理的智慧音響，在歐美地區早被視為智慧型手機世代的重要家電產品，並得到消費者支持。例如2015年亞馬遜推出的Echo。使用者對圓筒形狀的Echo對話，名為Alexa的智慧語音助理就會提供各種所需資訊，也能播放音樂和操作家電。Echo除了在歐美地區銷售500萬台以上，支援的軟體和產品總數也達1萬款以上。

Google不落人後，於2016年秋季推出智慧音響Google Home，功能性也足可和Echo分庭抗禮。此外，蘋果(Apple)亦於2016年秋季針對iOS 10推出Home應用程式(App)，功能類似智慧家居控制中心，強化整體功能性。

如今LINE決定加入市場，該企業是否能在勁敵環繞的情況下取得亮眼成果，值得持續關注。出澤指出，當LINE決定於2012年推出LINE服務時，WhatsApp已在全球即時通訊市場擁有相當高的市佔率，但布局結果指出，LINE仍有相當斬獲。在人工智慧平台和智慧語音系統也一樣，如果LINE毫不努力，結果只是坐以待斃。若試圖布局，仍有相當機會。

LINE董事舛田淳則指出，Echo和Google Home都還在布局初期，且在日本尚未發售，目前智慧音響的普及狀況，其實和LINE剛推出時的智慧型手機市場狀況相近。

海外企業智慧音響在日本遲遲尚未販售的理由眾說紛紜，不過最具說服力的理由是，日語言語處理技術的研發排程，優先度一直在歐美市場之後。即使來到2017年，亞馬遜和Google也都還沒有宣布要在日本推出智慧音響。在此情況下，LINE率先在日本市場布局，仍有可能在亞洲地區取得先機，如同推出即時通訊服務時崛起。

出澤指出，部分人士認為LINE的人工智慧和機械學習功能難以勝過矽谷科技，但近年此類技術已逐漸出現同質化現象。勝負關鍵在於如何巧妙應用於生活中，以及地緣言語的服務支援。愈能貼近消費者生活，勝算愈大。

另外，人工智慧的學習來自於資料量。Clova配套LINE的ID，能將使用者的一切服務和談話訊息納為學習之用，與亞馬遜一切數據和購物記錄共通般，帶來學習成效。目前LINE的布局領域已遍佈企業、線上串流音樂服務等，並不輸給Google。

關於Clova的使用，LINE也開始和多家企業商討合作模式，試圖應用物聯網技術(IoT)。例如和樂金電子(LG Electronic)家電產品攜手，讓使用者能透過Clova操作樂金的洗衣機或冰箱等。或是和日本玩具大廠Takaratomy研究智慧玩具，配套虛擬居家機器人Gatebox。

Gatebox會在52吋圓筒形狀的機體中，顯示虛擬動畫角色，對使用者噓寒問暖，不時提醒今日天氣，或是祝福使用者有美好的一天。使用者即將回家時，也會協助開啟住家電燈和空調。

Gatebox是由武地實募資開發而成，自2016年12月起，以單價29.8萬日圓開始販售。LINE已取得Gatebox企業的股權51%以上。舛田說明，為了讓智慧語音助理更能融入使用者生活，必須像LINE利用圖章引起使用者興趣般，讓人工智慧說出無關緊要的對話，然後累積資訊加以學習。Gatebox的研發思維獨樹一格，甚至超越LINE、亞馬遜、Google。如果能將研發團隊的熱情加入Clova，世界觀一定更有建樹。

另一方面，對應Clova的LINE智慧顯示器FACE也將於2017年冬季發售。FACE與Sony Mobile Communications合作，可利用該企業的智慧型裝置觸控影像操作投影機，或是以動作操作耳機等。目前API已經公開，往後可能支援更多種軟體和家電產品。

LINE深知聲音辨識和圖像辨識等基礎技術的重要性，為了強化此類技術的研發進程，Clova成為首款從研發初期就和母公司NAVER攜手研發的產品。舛田表示，集團內已有不少相關技術存在，NAVER也曾著手過翻譯服務，NAVER公司推出的自拍軟體SNOW也具有高精密度的臉部辨識功能，諸如此類的技術，都將整合到Clova平台。

富士通(Fujitsu)日前宣布與美國知名雲端運算公司VMware合作，聚焦於各車廠極力投注的連網車技術，結合兩家公司優勢，開發專為自動駕駛零組件設計的相關服務。

根據日刊工業新聞報導，為實現自動駕駛，除了汽車本身必須搭載感測器取得各種行車資訊外，即時連上網路取得周遭道路情報，也成為提高便利性及安全性的重要途徑。隨著資訊量逐漸增加，控制各個車用零組件的ECU(Electronic Control Unit)數量亦勢必增加。正因此，ECU軔體的版本管理及更新，成為業者必須面對的課題。

面對此一趨勢，富士通以差異更新技術為後盾，推出OTA Reprograming Solution服務，除有效率管理及更新ECU軔體外，與雲端服務連動成為其一大賣點。而VMware則是針對無線更新等物聯網(IoT)技術提供支援。此外，富士通也將活用其在行動裝置開發上所累積而來的安全防護技術，延伸至汽車的設計開發、組裝、車庫資訊等，進行全方面應用。

博世推出多項新服務，推動車聯網發展。

德國博世集團(Bosch)近來積極發展自駕車人工智慧(AI)技術，並希望將此技術與該公司生產的零件、感測器與其他硬體整合起來。在2017年博世舉辦的ConnectedWorld大會上，博世展出了誤路警報系統(wrong-way alert)、預測診斷、社區停車、個人助理、空中下載(OTA)更新等5項車聯網新服務。另外像是網路資安、區塊鏈(blockchain)、維修廠通訊、擴增實境(AR)，也都是博世的重點發展項目。

據AUTO Connected Cars News報導，目前許多車輛已開始利用博世感測裝置監控周圍環境，若再加上AI的輔助，車輛就能進一步解讀感測資料，預測其他用路人的行為。

博世將使用NVIDIA晶片開發車載AI電腦。除辨識物件、評估路況外，AI電腦也會將所有習得的內容儲存起來，供專家進行檢討。博世宣布設立AI中心，並會投入3億歐元發展AI技術。

博世即將推出的誤路警報系統、預測診斷、社區停車、個人助理、OTA更新等5項車聯網服務，可望成為未來每輛車的必備標準。

德國道路上每年平均會發出2,000則以上誤路警報，但這些警報往往來得太晚，甚至造成傷亡。博世的誤路警報系統可在車輛行駛錯路的10秒內，對駕駛及附近的用路人發出警報，可說是所有用路人的守護天使。

預測診斷功能可透過分析平時的駕駛資料，判斷車輛主要零件的狀況，避免車輛發生突然故障的情形。在零件損壞前，預測診斷系統便會事先通知駕駛，建議駕駛進廠維修。

博世的社區停車服務，將讓停車變成集體社群活動。當車輛行駛在路上時，車上的感測器便會開始測量路旁車輛間的距離，藉此辨識是否有可供停靠的車位。車位資訊將顯示在數位停車地圖上，為區域內的其他駕駛提供寶貴的停車資訊。

透過博世的個人助理服務，用戶只要使用語音指令便可在駕駛期間管理行程、詢問路程距離、調整智慧家庭設定。久而久之，個人助理也會得知駕駛的習慣與喜好，提供更適當的協助。

OTA更新在智慧型手機上行之有年，而博世則進一步將這項技術應用在車輛軟體的更新。

以上車聯網服務都是透過博世的汽車雲端套件(Automotive Cloud Suite)進行部署。博世的客戶也可以汽車雲端套件為基礎，發展各項連網服務。汽車雲端套件展現了博世結合汽車與IT等多個專業領域的企圖心。

除了AI與雲端平台外，博世也積極發展區塊鏈技術，希望透過分布式資料庫，讓消費者以最安全的方式分享行車資料、簽署協議或完成交易。

區塊鏈技術還可望遏止里程表詐欺的亂象。光在德國，里程表詐欺就造成了近60億歐元的損失。透過區塊鏈技術，車輛可將里程資料傳送到多台分散的電腦，當車主出售車輛時，就可申請里程數認證並分享到網路上。

博世的連網技術將可對日常生活帶來重大的改變。例如，當車窗玻璃被突如其來的石頭砸出裂痕，系統將第一時間通知維修廠，讓維修廠可在受損車輛抵達前就備妥更換零件與工具。若再搭配AR技術，維修人員就可更有效率的將車輛修復，為駕駛省下許多時間與金錢。

博世與NVIDIA合作　發展自駕車AI技術

德國博世集團(Bosch)找來NVIDIA共同發展使用於自駕系統的人工智慧(AI)技術，並希望能將此技術推廣到大眾汽車市場。博世的車輛AI系統將可透過深度神經網路感測周遭狀況、理解3D環境、在HD地圖上自行定位、預測其他物件的行為與位置，找出最安全的行駛路線。

據Telematics Wire報導，博世執行長Volkmar Denner在柏林舉辦的ConnectedWorld物聯網(IoT)大會上，宣布將與NVIDIA合作開發AI自駕系統。

NVIDIA的深度學習軟硬體可訓練車輛習得複雜的駕駛技巧，使系統操作自主化，還可透過空中下載(OTA)取得新的功能。

博世AI車載電腦系統所使用的NVIDIA次世代DRIVE PX平台，搭載了Xavier晶片。Xavier是全球第一個針對第四級自主化駕駛系統所設計的單晶片處理器。如此前所未有的等級規格，將足以應付自駕車輛執行任務所需處理的大量資料運算。

NVIDIA創辦人暨執行長黃仁勳表示，深度學習與AI近來的突破性發展，解決了自駕車開發上的諸多挑戰。博世將能利用DRIVE PX AI車用電腦打造大眾化的自駕系統。這些自駕車可使交通移動變得更加安全、普及，而AI便是推動自駕車發展的重要關鍵。

博世聯合Vodafone和華為　展開LTE-V2X實地測試

為推動連網車輛發展，德國博世集團(Bosch)聯合網路設備廠商華為與電信業者Vodafone，計劃在德國高速公路展開LTE-V2X的實地測試。博世宣稱，LTE-V2X可讓高速公路上的連網車輛以幾乎無延遲的方式，與其他車輛交換速度、位置及車道等資料。

據eeNews Europe報導指出，連網車輛、交通號誌與各項基礎設施間若能彼此溝通，對於改善交通流量、提升道路安全將有很大的幫助，但各方對於該使用何種無線電技術仍有不同的見解。博世、華為、Vodafone於是選擇在德國紐倫堡與慕尼黑間的A9高速公路上進行LTE-V2X的實地測試，希望能進一步推動LTE-V2X在連網車輛應用上的發展。

在測試期間，Vodafone負責優化無線網路的安裝，華為負責供應行動無線電模組以及通訊模組的安裝，博世則負責將行動無線電模組與相關軟體進行整合，並包辦各項測量工作。

LTE-V2X網路可讓範圍320公尺內的車輛彼此交換資料。博世表示，由於資料是直接在連網車輛間完成傳送、接收，因此幾乎不會產生延遲。

此外，博世也希望透過此次測試，探討LTE-V2X與IEEE 802.11p在連網車輛應用上的差異。行動無線網路藉著廣大的覆蓋率，應可成為車輛通訊最可靠的媒介。

目前許多國際組織都在設法完成LTE-V2X規格的定案，而博世此次所使用的為LTE-V2X最新版本，也是首次在歐洲啟用。

LTE-V2X將首先用於切換車道的即時警示系統測試。當車輛在高速行駛的狀態下進行車道切換時，非常容易發生突發意外，此時即時警示系統便可發出警告提醒附近車輛，而低延遲的資料傳輸也就格外重要。

在完成車道切換警示系統測試後，博世也將繼續探索LTE-V2X在其他連網功能上發揮的可能性。例如，高速的資料傳輸可發展出自動警告功能，在前方車輛緊急剎車時給予警示。

物聯網服務有助進一步活化車載資訊應用，提供更安全、高效的行車品質。

隨著物聯網(IoT)技術興起及導入運輸產業，未來在全球運輸產業將不是只有汽車可具備連網功能，這波物聯網驅動的運輸產業數位化革命將帶動車輛、船隻到整個城市公共交通建設的革新，創造更智慧化駕駛環境、更安全船隻航行保障，以及透過產險導入物聯網間接減少交通事故發生及降低失竊率等，或有助帶動更先進運輸領域新時代變革。

根據科技網站Venture Beat報導，目前對於連網汽車技術的討論，多半停留在私家車及一般消費性車款的連網技術導入，但隨著物聯網技術興起，未來商用車產業或可見更大的技術變革，藉由物聯網技術可讓商用車隊間彼此互聯及控制系統，有助提供商用車隊業者更多關於營業車輛的資料及細節等，進而有助提高車隊效率、透過監控車輛使用方式控制成本、監控車輛安全因素、提供客戶更具回應性的服務，以及提升駕駛與其他車輛及基礎設施的互動性等。

如全球遠端資訊處理提供商Digital Communications Technologies(DCT)藉由物聯網技術協助，可提供全球管理連網資料服務一站式服務及車隊自動化能力等。除了汽車外，物聯網技術也可協助連結交通訊號及停車場等運輸基礎設施生態系統的不同元素，如連網停車場可藉由提供駕駛遠端剩餘停車空間等資訊協助減少塞車問題，因而在全球獲得高度關注。

不只陸路運輸，海路運輸同樣可適用於物聯網提供的智慧化提升優勢，如國際海運電子公司Navico在其GoFree產品套件中提供多項物聯網應用，如平價硬體系統「GoFree Track」有助船隊管理人員、技術人員及船員，監測及傳輸與船隻引擎運轉時間、電池狀態、油壓等即時資訊，有助船員即時掌握潛在機械問題或需要修理區域的詳細資訊。

未來物聯網服務將持續對造船產業形成重要影響，確保不論客船到貨輪等各式船隻均可在物聯網服務導入下，相較過去更提高航行安全性與效率。

此外，物聯網也對提供各類交通工具保險服務的保險業者新的市場商機，有助保險業者開發更針對每位駕駛量身訂做的保單。如透過物聯網技術取得保戶車輛內建車載服務的詳細資料，讓保險公司可基於駕駛行車習慣與里程數來設計與調整保單內容，而非基於過去索賠紀錄或人口統計資料決定保單內容，因而可提供更客製化的保單產品與服務。

在此情況下，由於投保駕駛了解到其行車習慣將會被物聯網服務監測，且其保費是基於行車習慣好壞來做出判定，為避免因行車習慣不良導致保費自動增加，有可能因此約束駕駛行車習慣變得更謹慎，進而有助減少行車事故的發生。此外，物聯網技術同樣有助投保駕駛若愛車遭竊時，可透過連網技術更易於追蹤及找回失竊車輛。

要能提供更全面的運輸產業物聯網服務，則有賴全球值得信賴的相關服務提供商提供可靠且全球性的連網服務，此即包含所有從硬體、遠端資訊處理基礎設施到服務營運的端對端管理解決方案，藉此隨著運輸產業朝新時代邁進，讓物聯網將可超越連網汽車為整體運輸產業開啟無限可能。

具備AI功能的醫學影像儀器可以加快救護人員的診斷速度，改善治療效果。

三星電子(Samsung Electronics)旗下的Samsung NeuroLogica醫療影像公司宣布，將與以色列新創公司MedyMatch合作，後者開發的人工智慧(AI)臨床決策軟體將整合到電腦斷層掃描儀和其他影像設備中，幫助緊急救護人員更快速判斷病人的狀況，及時給予適當治療。

根據Med Device Online報導，這項合作主要針對急性腦中風的急救和治療，因為快速診斷是防止腦死的關鍵，在緊急情況下，醫療人員必須判斷病人中風的原因是否為血栓或腦出血引起，若是後者，更必須先找到出血區域才能予以治療。

MedyMatch AI的特色為出血偵測演算法，利用繁複的深度學習、電腦視覺、病患資料和臨床洞悉自動找出腦部出血位置。這項軟體可望在2017年底取得美國食品藥物管理局(FDA)和歐洲監管單位的許可。

CereTom是三星NeuroLogica推出的可移動式電腦斷層掃描儀，主要提供用來急救腦中風病患的特殊救護車使用。美國疾病控制與預防中心(Centers for Disease Control and Prevention；CDC)的資料顯示，美國每年有近80萬美國人發生腦中風，多數病患為缺血性中風，但病患在抵達急診室後，最多可能需要等上1小時才接受靜脈血栓溶解劑治療。

MedyMatch主席暨執行長Gene Saragnese表示，醫療影像技術的發展過去多強調影像的清晰度，將空間和時間解析度、涵蓋範圍和劑量最大化，但MedyMatch的AI軟體將豎立新典範，讓電腦斷層掃描等機器不僅可以提供影像，還能提供治療的解決方案。

具備AI功能的診斷影像可以輔助臨床醫師，以及將病人送到醫院的第一線救護人員的決策流程。2017年3月，MedyMatch與IBM Watson醫療展開合作，將腦出血診斷應用推向更大市場。MedyMatch將AI臨床決策支援應用程式整合到IBM Watson醫學影像解決方案當中，用來幫助醫師識別頭部創傷和中風。

亞馬遜將與默克合作，開發有益於糖尿病患者的Alexa App。

亞馬遜雲端服務(AWS)已與默克(Merck)合作，致力於以人工智慧(AI)助理Alexa來協助慢性病患者。未來Alexa將能告知糖尿病患者其血糖指標，而不久的將來還能為糖尿病患者做更多事。亞馬遜和默克還將舉辦Alexa語音方案開發者大賽，獎勵開發人員為Alexa創造新技能來協助第二型糖尿病患者。

根據Diabetes Daily及Healthcare It News報導，默克副總裁Kimberly Park表示，默克在開發慢性病藥物上有深厚傳統，並設法以藥物以外方式協助患者，很高興能用語音助理這類創新數位方案改變慢性病患者的生活。

AWS醫療保健和生命科學總監Steve Halliwell則表示，很高興與默克合作，探索默克如何利用AWS Cloud創造全新衛生保健方案，讓人們取得更多資訊以改善健康管理。

亞馬遜和默克還共同舉辦Alexa語音方案開發者大賽，獎勵開發人員為Alexa創造新技能來協助第二型糖尿病患者。

由Luminary Labs主辦的Alexa糖尿病挑戰賽(Alexa Diabetes Challenge)，旨在鼓勵個人開發者為剛被診斷出第二型糖尿病的患者打造利用Alexa語音技術的App。亞馬遜雲端服務(AWS)和默克將提供25萬美元獎金。

獨立評審團將評估參賽者提出的App，重點將著重於語音技術如何用於解決第二型糖尿病患者的問題，例如提醒患者飲食計畫以安排其胰島素劑量；提醒患者堅持治療方案，從而改善其參與度和藥物依從性；為剛診斷出糖尿病的患者提供常見問題解答；提供支持以減輕對抗糖尿病的倦怠症；提供簡單CGM讀數，甚至基於滴定演算法提供胰島素劑量建議等。

參賽者不僅能使用Alexa，還能使用AWS雲端服務。首輪將選出5名參賽者，各獲得2.5萬美元獎金和10萬美元的AWS使用額度，並能加入加速器Virtual Accelerator，好在專家指導下將其初始概念轉化為實際解決方案。

入圍者進駐Virtual Accelerator的最後階段，將在決賽日於紐約創業空間AWS Pop-up loft向評審親自介紹其解決方案，獲獎者將獲頒12.5萬美元獎金。

事實上，賓州大學醫療系統(Penn Medicine)和Commonwealth Care Alliance等早期採用者已利用Alexa進行改善患者體驗的概念證明或先導計畫。此外，Healthcare IT News和HIMSS Analytics HIT的最新市場指標報告發現，逾半醫院打算在5年內部分採用人工智慧(AI)技術，而逾3分之1計劃在兩年內採用AI。

數位風潮與企業數位化轉型的興起，使許多企業或組織正苦於尋求擁有數位技能的相關人才。

數位風潮與企業數位化轉型的興起，已漸被視為是有助於提高企業運作效能，消除老舊僵化流程和創建新業務的最佳機會。然而企業轉型也意味著工作型態的轉變，許多工作可能因此應運而生，也有許多工作機會將可能面臨巨大的衝擊與淘汰風險。

據富比士(Forbes)報導，一項由軟體公司Appian委託YouGov所進行的研調顯示，企業數位化有望能創造出更多的就業機會。在505位受訪的高層人員之中，72%的高管期望在未來的3~5年內，旗下組織能夠增加更多關於數位領域的工作職缺；69%的高管則預期未來的新招聘人員將負責處理新興技術相關的工作；77%的高管甚至公開認同，企業的數位轉型是創造工作的重要來源。

85%的IT高管表示，數位化轉型的相關投資事實上已超越了某種程度的業務前線範圍如行銷和銷售部門，反而已直接深入影響企業營運的核心圈，例如業務的實際運作和企業運籌敏捷度等等。

77%以上的IT領導人同意，對於更高的領導層而言，數位化轉型的投資用以提高營運敏捷度是件至關重要的頭等大事；另有83%的IT主管相信，數位化轉型的相關投資是提高員工生產力的關鍵要素。

然而真正的挑戰，卻是尋找到具備特定技能，並且能夠真正落實企業數位化的專業人才。76%的受訪高層指出，企業在部署新興技術方面所面臨到的IT相關技術匱乏，將會阻礙企業的數位化轉型之路。

舉例來說，機器學習(machine learning)需要專門的應用程式發展及數據挖掘技術，但這項技術的成本卻已日趨昂貴，並且難以覓得。如今此領域的需求仍不斷在增加中，但相關的技術短缺問題卻使企業的需求無法獲得滿足。

趨勢顯示，未來3~5年內，新興和創新業務應用的相關需求預料將會繼續增加。有88%的領導者認為，那些尚未部署新興或創新技術的企業或組織，將會面臨潛在營收損失的風險。

在另一項針對250位微軟(Microsoft)高層主管所進行的調查報告顯示，57%的受訪者表示在這些新興或創新技術領域中，與雲端科技相關的專業技能對於企業或組織的數位轉型而言，是極為重要的一大環節。

在過去的1年中，38%曾涉及招聘具備雲端技術的專業人才的管理人員表示，欲獲得足夠的相關人才是件頗為困難的任務。因此，許多企業不得不尋求其他替代方式，或是結合數種措施，用以縮減相關人才的短缺差距，包括重新培訓現有員工，使用外部合作夥伴方式或是招募具有雲端技術專業技能的人才。

另一方面，儘管許多企業或組織正苦於尋求擁有數位技能的相關人才，但這意味著對於那些欲求得雲端技術相關工作的人才來說，未來的發展機會將會因市場的供不應求而顯的更為巨大。

華爾街日報引述消息報導，谷歌上周投資2,910萬美元在內華達州雷諾（Reno）的工業園區買下百坪土地，預計未來將興建資料中心，也可能當作無人車測試場地。

內情人士透露，谷歌透過去年8月建立的子公司Silver Slate，在占地1.3億坪的太浩雷諾工業中心（Tahoe Reno Industrial Center）買下148坪土地，但近期還不打算動工。

位於內華達州及加州交界的雷諾過去以賭場聞名，但近年吸引愈來愈多科技大廠進駐，原因除了地理位置鄰近矽谷之外，當地物價及營業許可取得門檻較低也對企業有利。

諸如沃爾瑪（Wal-Mart）及eBay等公司都在太浩雷諾工業中心設有倉庫或資料中心，且特斯拉（Tesla）投資50億美元打造的超級電池廠也在附近。

儘管谷歌對這次買地計畫保密到家，但外界高度預期谷歌將在當地興建資料中心，以加速搶攻雲端運算市場。谷歌母公司Alphabet去年營收900億美元當中仍有高達88％來自線上廣告，但谷歌預期雲端事業將在未來取代線上廣告成為最大金雞母。

外界認為谷歌之所以選在太浩雷諾工業中心興建資料中心，是看好網路基礎設備公司Switch LPD在當地鋪設的光纖網路，能將資料高速傳輸至矽谷、洛杉磯及拉斯維加斯等加州地區。

另有部分人士揣測，谷歌在太浩雷諾工業中心買下的土地面積驚人，應該不只容納資料中心，還可能作谷歌無人車測試場地。

一名谷歌離職員工表示，谷歌目前在加州測試無人車的私人場地時速限制嚴格，反觀太浩雷諾工業中心可讓谷歌測試無人車的高速行駛狀況。

內華達州州長桑多瓦爾（Brian Sandoval）持續推動立法，希望讓業者合法提供無人車載客服務。這項草案獲得Alphabet、福特汽車及優步（Uber）等業者大力支持，也是雷諾吸引科技業者進駐的主因之一。

為了提升自動駕駛的發展速度，百度19日宣布啟動「阿波羅（Apollo）計畫」，透過這個計畫，百度擬成立一個自動駕駛平台，將汽車行業及自動駕駛領域的成熟技術分享出來，一旦此計畫獲得成功，自動駕駛將有可能成為百度向人工智慧公司轉型的突破口。

「阿波羅」平台的結構包括一套完整的軟硬體和服務體系，包括車輛平台、硬體平台、軟體平台、雲端資料服務等四大部分。根據百度的規畫，該平台將汽車行業及自動駕駛領域的合作夥伴提供一個開放、完整、安全的軟體平台，幫助他們結合車輛和硬體系統，快速搭建一套屬於自己的完整的自動駕駛系統。

此外，百度還會在車輛和感測器等領域選擇協同度和相容性最好的合作夥伴，共同組成協作聯盟，推薦給專案參與方使用，進一步降低無人車的研發門檻，促進技術的快速普及。

科技巨頭進行布局

值得注意的是，除了百度外，包括谷歌、特斯拉、蘋果在內的科技巨頭都在自動駕駛領域進行布局和投入。百度此次對外開放自己的技術和平台，與行業合作夥伴共用能力，在全球範圍內都尚屬首次。

百度前高級副總裁王勁指出，，隨著深度學習技術的突破，以及新型感測器和雲端汽車大腦等硬體升級，無人駕駛很可能在3到5年內被實現。

因此，百度將於今年七月開放封閉場地的自動駕駛能力，年底輸出在城市簡單路況下的自動駕駛能力，預計在2020年前逐步開放至高速公路和普通城市道路上的全自動駕駛技術。

須解決人才流失問題

業內人士分析，百度建立自動駕駛技術的交流平台，開放自動駕駛相關技術，主要目標還是在於爭取人工智慧領域的發言權，百度董事長李彥宏甚至直言，人工智慧將成為百度未來增長的新引擎。該名業內人士表示，從目前看來，自動駕駛有可能成為百度向人工智慧公司轉型的突破口。

不過，業內人士也強調，近期百度高層人才的相繼出走或成為百度在無人車領域發展的一大挑戰，百度的阿波羅計畫能否成功，人才缺口的補足絕對是第一個必須解決的問題。

在Gartner於2016年底公布的2017年十大策略科技趨勢預測中，虛擬實境(virtual reality；VR)、擴增實境(Augmented Reality；AR)並列被不容忽視的科技趨勢，關鍵在於將改變人與人、人與軟體系統間的互動方式。

該組織更預測到2021年時，在各種內容服務、應用模式成形之後，虛擬實境、擴增實境將進一步與網路整合，形成更加無縫的穿戴式裝置，可為使用者管理各種資訊流向，成為極度個人化且相關性強的應用程式及服務。

資策會智慧網通研究所組長林敬文指出，混合實境(Mixed Reality；MR)應該視為是AR技術的進階應用，藉由虛擬畫面與實際環境融合技術，能夠為商業組織創造出更多元化的服務。只是此種技術的服務難度更高，恐怕要等AR裝置更為普及之後，才有利於MR應用情境的推廣。

Google、MS建構生態系　全力推廣VR應用

其實自AR、VR技術獲得重大突破，生產成本大幅降低下，相關設備出貨量已呈現直搖上升的趨勢，讓眾多經濟專家認為將成為推動全球經濟前進的重要動能。

以VR頭盔為例，出貨量從2015年35萬個增加到2016年的800萬個，MIC預計2017年可望超過1,000萬台以上。為此，Google、微軟等大廠已著手制定軟硬體規格，其他業者也積極投入數位內容製作、布局供應鏈的趨勢下，IDC樂觀認為整體出貨量將在2020年達到6,480萬台，整體產值可望超過400億美元。

2016年VR裝置出貨量大增主因，MIC認為首要歸咎於各大廠商推出只需搭配智慧型手機，即可運作的低價VR眼鏡，一舉帶動消費者的嚐鮮意願。其次，可支撐VR遊戲運作的高階電腦價格，也從1,500美元下滑至1,000美元，促使遊戲玩家願意透過升級個人電腦的方式，享受高階VR頭盔帶來的遊戲快感。

現今VR應用仍然將以遊戲、轉播、影視等為主，不過Goldman & Sachs認為隨著技術獲得突破，未來可看到在零售、地產、教育、醫療、工程等領域的應用。

為了搶攻VR市場的龐大商機，除HTC、Sony等品牌業者積極投入內容製作，期望藉由垂直整合方式，強化在既有市場的領導地位外，Google、微軟則是從建構生態系著手，期望取得未來VR產業的主導權。

如Google在發表低價VR眼鏡-Cardboard之後，就朝發展內容平台以及協助生產內容平台著手，目前已經規劃出VR 教育內容－Expeditions、高品質VR影像製造系統－Jump、初階VR相片拍攝APP-Cardboard Camera、手機內建3D感應器以建立室內空間擴增實境概念的-Project Tango等，建構Google VR生態系。

至於微軟則看準VR裝置將帶動個人電腦的龐大機潮，所以在2016年底 Microsoft Windows 10 Event上，宣布將與HP、Dell、Lenovo、Asus、Acer等夥伴合作，預計在2017年推出一系列VR裝置，其中入門款價格將鎖定在299美元，此外，Windows 10作業系統未來將內建遊戲實況機制，搶攻遊戲直播市場。

AR主打商用市場　產值將超過VR

同樣被視為明日之星的AR技術，其運作概念恰好與VR相反，主要是利用視覺與影像處理科技，將虛擬世界數位資訊融合至實際環境中，讓使用者能在現實環境中與AR物件互動，如過去幾年風靡全球的Google Glass。至於席捲全球的Pokemon Go，則是將擴增實境技術應用在遊戲的最佳代表，讓消費者可以在手機上體驗到AR技術的魅力。

儘管Google已在2015年終止Google Glass研發，但是在問世前幾年的推廣期，已證明AR技術帶來效益相當驚人，有助於優化生產與商業流程。隨後微軟發表的HoloLens，則因對開發人員提供非常完整的工具包，即便售價高達3,000美元，但仍然吸引不少研發團隊投入開發，也帶動AR裝置的出貨量。

根據IDC研究報告指出，2015年全球AR硬體出貨量約為20萬台，2016年成長至40萬台，不過在應用模式逐漸成熟之後，2020年可望達到4,560萬台。儘管整體出貨量遠低於VR裝置，但受惠於產品單價較高，2020年產值有望達到1,180億美元。

MIC認為AR裝置除可優化企業內部生產流程之外，當該技術與電子商務結合之後，還可以延伸出零售導購、行銷互動平台、虛擬產品試用等範疇，協助零售商更精準掌握消費者的需求。

因為目前行銷方式難了解消費者的實際消費情境，但未來若藉由整合攝影鏡頭與感測器的AR技術協助，搭配居家生活的科技設備，將可透過捕捉身體特徵與互動反應的方式，讓行銷內容朝個人化發展。

身為全球電子商務龍頭的阿里巴巴集團，也已看到VR、AR、MR等新技術，早在2016年便成立新創實驗室-GM Lab，深入前述技術與電子商務串連之後的應用模式。此外，該集團在攜手宏達電推出實驗性質的Buy+ VR購物服務外，也投資在混合實境擁有獨家技術的Magic Leap，與以色列AR鏡頭製造商Lumus，藉此坐穩全球電商龍頭的寶座。

林敬文認為，AR應用服務能否普及的關鍵，首要工作克服眼鏡視角過窄的問題。目前市面上入門AR眼鏡視角多半在10～20度之間，高階產品則能可達到30度左右，若此廣視角技術能夠下放到入門產品中，將有助於加推廣AR技術應用。

整合產業界力量　有助台灣搶進AR/VR市場

AR、VR裝置能夠在短期間內達成輕量化目標，關鍵在於有超過80%元件與智慧型手機相同，降低研發團隊開發新商品的門檻門檻，所以在全球出貨量屢創新高後，自然吸引許多業者搶進。大陸、南韓等業者，因有國家政策的大力輔助，所以切入AR、VR的速度很快，西相較之下台灣業者多半以單打獨鬥發展，因此自然難以與其他國家抗衡。

台灣虛擬及擴增實境產業協會秘書長謝京蓓認為，耕耘智慧型手機、穿戴式裝置多年後，台灣已建立非常完整的供應鏈，不僅彼此之間合作緊密，更有據點相近的優勢。當創新團隊有概念驗證需求，通常只要一天就能完成驗證工作，遠較其他國家更為便利。主管機關應該建構一套產業合作機制，快速整合台灣產業的優勢，應有助於縮短與競爭對手差距，重新拾回在國際舞台上的競爭力。

整合台灣產業資源 協助業者搶進全球市場

隨著智慧型手機發展進入成熟期，全球資通訊產業重心已逐漸往穿戴式裝置移動，其中VR裝置更成為兵家必爭之地。根據Gartner研究報告指出，預期2018年之前全球VR裝置出貨量將可望累計達2,500萬台，所以歐、美、大陸等各國政府，紛紛協助民間業者搶進此市場，台灣若不及早卡位，未來恐怕又難免陷入削價競爭，乃至於被主流市場淘汰的夢魘。

台灣虛擬及擴增實境產業協會秘書長謝京蓓說，現今台灣業者多半以單打獨鬥方式，各自在AR、VR領域之中發展，如HTC極力發展VR頭戴式裝置，遊戲獨立開發者和新創團隊則投入進行VR內容產品或專案研發，如從事360度影片拍攝製作、VR遊戲開發等等。

然而在競爭激烈的商業環境中，此種獨立作戰模式很難與其他國家抗衡，唯有運用產業合作、國家力量等方式，才能有效整合台灣產業優勢，縮短與競爭對手的差距。

由於AR、VR裝置中的各類元件，有超過80%與智慧型手機、穿戴式裝置相同，是台灣企業轉不容忽視的重要契機。因此，台灣虛擬及擴增實境產業協會成立目的，即是希望扮演政府與產業界之間的橋樑，協助整合台灣整體產業的力量，以國家隊方式切入全球市場，讓台灣資通訊產業能夠重取得領導地位。

全球瘋VR應用　台灣具發展優勢

隨著各品牌的AV、VR裝置問世，多數消費者都把目光聚焦在各頭盔之間的差異，卻忽略在行動設備運算能力有限的狀況下，絕大部分內容運算都得仰賴個人電腦輔助。然而根據NVIDIA調查指出，目前全世界近有不到2%電腦具備輔助VR裝置運作的能力，因此未來在VR裝置逐漸普及影響下，將會帶動全球個人電腦一波換機潮，為台灣資通訊產業帶來可觀的訂單。

謝京蓓說，VR裝置是由面板、光學、網通、影像監控等元件相互搭配而成，且須依照不同產業需求搭配數位內容使用，唯有大量客製化才能滿足各種應用需求。台灣在前述產業早已擁有相當深厚基礎，若能習慣小量、多樣的生產機制，將可擺脫低毛利代工的包袱，同時達成企業轉型的目標。

另外，台灣在動畫、影視產業已相當基礎，只是受限於台灣市場太小、海外市場開拓不順下，同樣僅能朝內容代工產業發展。在AR、VR趨勢帶領下，全球正往高規格360度環景VR影音內容發展，而台灣遊戲產業若能及早布局該領域，創造出新型態虛擬互動遊戲，也可望扭轉由日本、南韓、大陸主導遊戲發展的狀況，重新取得在國際市場上的領導地位。

產業群聚密度高　台灣將成創業天堂

過去幾年為活絡台灣經濟發展，行政院不斷透過各種管道扶植新創團隊，而VR、AR科技的蓬勃發展，正成為創新團隊發展多元化產品應用和商業模式的最佳平台。在國際市場已有不少新創業團隊在VR、AR平台上，陸續推出令人耳目一新的應用服務，而擁有交通便利、產業群聚緊密特性的台灣，更是實踐創業團隊夢想的天堂。

謝京蓓指出，過去幾年政府在台灣各地建立各種產業聚落，如北部有專注於軟體開發的兩大科學園區， 中部則有精密機具聚落，南部則是傳產、紡織業的大本營。創業團隊只需要花費一天時間，就能整合概念驗證所需的資源，效率與速度遠超過其他國家，政府應該善用此優勢協助創新產業，做為推動新經濟發展的重要後盾。

工安應用效果佳 AR眼鏡前景可期

儘管VR頭盔在2016年創下銷售量達到800萬台的佳績，且根據MIC公布研究報告指出，2017年出貨量更可達到1,060萬台，產值將達到13.1億美元。

但因產業進入門檻較低，預期產品單價將呈現逐漸下滑的趨勢，加上台灣廠商起步時間較晚，未來恐怕會陷入削價競爭的窘境。為此，肩負推動台灣資通升級重責大任的資策會認為，台灣廠商應該要朝向技術難度較高，且需為不同產業提供客製化服務的AR裝置發展，才能擺脫毛利過低的營運困境，重新奠定企業長遠發展的雄厚基礎。

資策會智慧網通研究所組長林敬文認為，VR頭盔最大應用市場絕非遊戲莫屬，因此產品價格、毛利等在競爭者眾的狀況下，勢必會呈現快速下滑趨勢。相較之下，AR裝置因可為工作創造更大價值，企業斥資購買意願相對較高，若能朝向垂直應用解決方案發展，反而能夠帶來較高的利潤，是台灣不容錯過的商機。

為此，資策會智慧網通研究所一直在尋找合適應用模式，目前也已與故宮博物院、中油建立合作關係，分別從博物館導覽、設備維護等面向進行場域實驗，且都累積相當不錯實踐成果，為日後台灣產業進軍AR領域建立相當不錯的基礎。

視覺化導覽可行　受國外博物館關注

全球各地博物館為吸引觀光客到訪，一直致力於打造更友善的導覽機制，從早期常見的耳機導覽設備，近來更大量運用智慧型手機內建的iBeacon 晶片，讓參觀者能夠在手機廠讀取與展覽品相關的訊息。

儘管iBeacon可以主動將訊息推播到手機上，但因無法判別觀光客行走路線，加上訊號很容易被干擾，難保不會造成使用者的反感。相較之下，資策會發展的AR智慧眼睛視覺化導覽解決方案，因為是搭配Q-Code使用，不僅可避免設備相互感擾的問題，也能依照觀光客行走路線給予相對應的說明，效果將遠超過採iBeacon技術的智慧型手機。

林敬文指出，此種應用模式在故宮博物院試進行概念驗證之後，已確認是可行的方案。只是受限於智慧眼鏡電力僅能維持2小時，加上產品價格並不便宜，所以較適合應用在小型特展之中，舒緩導覽人員不足的問題。此種應用模式，已吸引國外博物館注意，目前正在評估後續合作的可能性。

主動探測危險場域　確保工作人員安全

看準各國政府對工作安全越來越重視，因此運用AR裝置提供工業應用即時資訊輔助與確保人員安全，便成為各業者努力方向。資策會則是朝結合智慧眼鏡業者，共同打造智慧眼鏡工業應用解決方案的方向發展 ，藉此強化人員工作安全，讓主控中心能透過進行遠端作業方式，與現場人員建立協同作業機制，達到協助提升工作效能的目的。

林敬文解釋，資策會在AR智慧眼鏡中加入多種感測器，提供影像傳輸功能、語音通訊功能、姿態偵測功能、熱影像分析功能、遠端標記功能，目前已在中油燒結工場完成場域實驗。在歷經多次功能修正之後，智慧眼睛不僅能主動標記溫度過高的位置，並將資料回傳到後台外，也能對現場維修人員提出示警，避免過於靠近危險區域，讓工安意外發生機率降到最低。

另外，由於現場維修人員也能與主控台進行即時對話，所以當設備巡檢過程中發現維修問題時，便能透過通話設備立即尋求支援，在現場直接進行故障排除工作。資策會認為在智慧眼睛搭配多種感測元件下，除設備維修效果比過去更優異外，也能避免發生因人為疏忽所造成的意外，有助於實踐零工安事件、提高工作效率的多重目標。

相關應用蓄勢待發 AR/VR前景可期

多年前好萊塢電影「關鍵報告」，勾勒出AR/VR技術應用情境後，現今在相關技術快速進步下，許多電影場景已逐漸在消費者生活中逐步實現。

為搶攻此商機驚人市場，從2014年開始，早有Facebook、Samsung、Sony、HTC等國際大廠，陸續透過購併方式投入VR頭戴式顯示裝置研發，確保能在AR/VR產業中取得不敗之地。根據資策會產業情報研究所統計結果指出，2016年全球虛擬實境設備出貨量達到800萬台以上，遠高於2015年35萬台，成長速度遠超過市場預期。

資策會產業情報研究所分析師龔存宇認為，帶動VR裝置出貨量大增有兩大關鍵，首先是以往價格昂貴的高階個人電腦，在半導體製程進步下，整體售價滑落到1,000美元以內，降低消費者跨入VR領域的門檻。

其次，市面上出現許多價格在100美元以內的平價VR眼鏡，消費者只需要搭配既有智慧型手機使用，便可輕鬆體驗VR效果。在前述兩大因素加總下，自然帶動AR/VR出貨量在2016年創下新高，也連帶吸引更多業者投入相關產業發展。

VR主打消費市場　各家搶奪產業標準

專為消費市場設計的VR裝置，在各種應用軟體不斷出現，以及各社群平台紛紛投入相關技術研發，期望增加消費者的黏著度下，也帶動VR裝置出貨量創下新高。

如臉書在2014年以20億美元收購Oculus之後，便投入將VR裝置與社群平台整合之路，而在該公司2016年底的開發者大會上，即展出社群 VR 應用的初步原型，儘管整體效果尚且不盡理想，但用戶能夠透過VR裝置與社群平台互動的模式，確實也吸引不少媒體的目光，讓人非常期待最終成果問世。

因此，根據資策會產業情報研究所公布研究報告指出，2017年VR全球出貨量預估可達1,060萬台，較2016年800萬台成長32.5％，產值也可望從9.3億美元成長至2017年的13.1億美元，而台灣市場出貨可望上看120萬台。

龔存宇指出，VR裝置主要應用為遊戲、影視、直播等三大領域，而在經歷過2016年出貨量大爆炸之後，2017年VR產業發展重點將著重在內容深化、軟硬體標準制定等等。

過去VR裝置並沒有一定標準，硬體設備商取得市場上的主導地位，紛紛透過投入內容開發或拉攏內容製造商的方式，強化在市場上的競爭力。如HTC、Sony等，便積極建構自家的生態系，而此種狀況在2017年將更為明顯。

優化整體生產流程　AR後續發展可期

相較於VR技術著重在提高娛樂效果，AR則被視為能改善工廠生產流程，甚至讓企業透過電子商務平台接觸消費者，帶動整個商業模式的創新。

身為全球電子商務龍頭的阿里巴巴集團，便在2016年藉由成立新創實驗室GM Lab的方式，深入了解VR、AR、MR等新技術與電子商務之見的關聯。該集團在攜手宏達電推出VR購物服務外，甚至投資在混合實境耕耘多年的Magic Leap，與以色列AR鏡頭製造商Lumus，為日後發展新世代電子商務模式打下根基，藉此坐穩全球電商龍頭的寶座。

龔存宇說，AR裝置整體出貨量雖不多，但由於能夠帶給商業組織更多附加價值，如優化生產線配置、協助設計師開發出符合市場期待的作品，或者讓消費者享有全新的購物習慣，所以不僅裝置單價高於VR設備，整體產業產值也將非常驚人。因此，如蘋果、Google、微軟等業者，都表態投入發展AR解決方案，預期2017年將會有更多AR應用出現。

金寶（2312）昨（19）日宣布，獲得歐盟醫療器材認證（CE MDD），創下國內代工廠首例，未來將攜手國內成衣大廠聚陽共同打造智慧衣，包括UA、FILA等知名品牌均有望大量採購，最快下半年將量產出貨，挹注金寶業績成長。

金寶指出，未來公司將負責提供獲得歐盟醫療器材認證的穿戴式心電圖裝置以及相關技術，並交付給聚陽量產智慧衣，再出貨給歐美品牌成衣商，今年開始貢獻顯著營收。

金寶指出，目前公司取得的歐盟醫療器材認證，主要是針對穿戴式心電圖裝置部分，該裝置能進行輔助診斷，紀錄使用者每日心電狀況；公司正於歐洲市場和遠距醫療系統廠商進行合作，並朝向遠距醫療、IoT、雲端數據、人工智慧等方向發展，預計明年申請美國FDA認證。

歐盟醫療器材認證如同車用等級認證一樣，不易取得，金寶歷經多年研發，讓穿戴式心電圖裝置獲得歐盟肯定。金寶表示，公司三年前成立醫美研發中心，並聘請日本醫學博士帶領團隊研發相關技術，今年開花結果，有信心智慧衣成為未來營收主力。

除取得歐盟醫療器材認證外，金寶也以這款醫療技術同步開發第一代運動和生活保健用的消費型醫療級智慧衣產品BCX系列，布料材質等同專業國際機能衣品牌，吸溼排汗延展性極佳，能做到基本的肌肉支撐，並由成衣大廠聚陽負責生產，最快下半年在美國、台灣同步上市，預估全年銷量規模將達到1萬件。

金寶轉型...鎖定高毛利市場

金寶（2312）力拚轉型，積極拓展智慧家電、智慧衣、3D列印等市場，鎖定高毛利率市場，三箭齊發。

金寶過去以代工電子計算機起家，並跨入傳統硬碟、固態硬碟代工業務，近年來開始拓展智慧家電、智慧衣、3D列印產品。

法人指出，相較一般電子產品僅個位數毛利率，智慧家電等產品毛利率均有雙位數表現；其中，獲得歐盟認證的智慧衣毛利率又更佳，有助於激勵金寶獲利成長。

除智慧衣外，金寶去年底首度獲得智慧家電龍頭廠戴森（Dyson）吸塵器大單，今年起已開始大量出貨，計劃下半年於菲律賓加蓋兩座新廠，擴大產能，全力滿足訂單需求，預估產能利用率滿載至年底，訂單能見度已到2019年。

至於3D列印機方面，金寶目前手握聯想代工訂單以及旗下子公司三緯國際自有品牌，3D列印機今年出貨量上看12萬台，內部估計將年增五成，成為全球3D印表機出貨一哥。

金寶指出，公司今年預計推出全彩3D列印機，進一步推升毛利率，挹注獲利成長。

記憶體大廠旺宏（2337）昨（19）日宣布旗下超低功耗Quad-SPI快閃記憶體，獲意法半導體（STM）新款微控制（MCU）STM32L4採用，雙方攜手合作共同拓展智慧穿戴式裝置市場。

這也是旺宏的多晶片封裝（MCP）記憶體獲美國高通數據機晶片採用，強打物聯網應用後，又一主力產品獲國際一線晶片廠青睞，選定為記憶體合作廠商，展現旺宏的記憶體產品，積極朝物聯網、智慧穿戴及車用電子等領域發展，開啟營運新契機。旺宏強調，旺宏開發的Quad-SPI快閃記憶體MX25R6435F，具備超低功耗設計及業界最小晶圓尺寸覆晶封裝（WLCSP）尺寸，可有效延長電池壽命，特別適用於小型電子設備及受空間限制的設計應用。

意法半導體新款STM32L4微控制器開發套件已採用旺宏的快閃記憶體。意法半導體新款高性能微控制器，採用ARM Cortex -M4-core處理器內核，具備高性能和高效能，可廣泛應用於穿戴裝置、工業用感測器、家庭自動化設備、聲頻系統及量測設備等產品。

旺宏強調，超低功耗的MX25R6435F記憶體，是採用自有的75奈米製程技術，並適用旺宏10年產品長期供應方案，和意法簽訂長期供應合約。外資看好，旺宏本季獲利有望較上季倍增，今年來持續買超，是外資今年買超第一名的個股。

宏達電衝刺VR，在美國推出新VR套裝組合方案。

為衝刺虛擬實境(VR)硬體終端HTC Vive銷量，宏達電19日宣布，其將在北美市場與微星、NVIDIA等業者合作，推出新Vive套裝優惠與分期付款專案，外界預期，此舉除有助於宏達電HTC Vive衝出新一波的銷量成績外，對微星2017年穩居全球電競PC出貨冠軍寶座一事也將有加分的效應出現。

宏達電表示，為進一步加深美國VR市場的拓展力道，宏達電將在當地首度推出包含PC或顯示卡的3種套裝組合方案，消費者除可以優惠價格購入HTC Vive與NVIDIA顯示卡的套裝組合包外，另宏達電也再次與微星合作，推出Vive搭配微星電競筆記型電腦(NB)的套裝方案，另外，針對桌上型電腦(DT)用戶，宏達電也將Vive搭配CyberPower PC促銷。

市場預期，近期宏達電除續深化Vive生態鏈體系，開發新Vive週邊配件及加速VR應用程式推展的款式與數量外，另考量大陸與美國市場將成VR應用最普及的地區，宏達電在此兩地市場的經營力度也持續加深。

在大陸市場方面，其除與多方業者進行合作，且與深圳官方簽訂合作備忘錄成立VR研究院，並聯合發起人民幣百億元以上的創投資金外，另宏達電近日也宣布將投入人民幣4.5億元在深圳成立子公司威宏電子，投入VR相關產業的業務推展。

而此次宏達電續在美國市場推出VR相關促銷活動，外界認為，經由Vive產品線在北美市場的知名度持續提升，另在大陸市場的經營進一步深化，將有利於宏達電整體VR的出貨量進一步向上提升。

雖然近期外界雖認為VR看似有降溫的情況出現，且因目前VR處在產業發展萌芽期，除商用需求外，在一般消費市場則多以科技嘗鮮族採購為多；然考量2017年相關遊戲大廠續推新VR遊戲軟體，如2016年熱銷的《Fallout 4》遊戲2017年將推出VR版本，且大投資製作的VR電影也已開拍，如宏達電與華納兄弟合作，委由導演史蒂芬史匹柏拍攝的VR電影《一級玩家》(Ready Player One)，預計最快將於2018年3月底正式上映，經此也有助於進一步拉抬整體VR產業發展的氣勢。而經由VR內容更趨多樣與豐富性，預估可進一步激勵VR與搭配的電競產品出貨量提升。

再者，5G網路預估最快在2020年可開始進入商用運轉，經由無線傳輸頻寬增加，也讓行動VR有更好的發展機會出現；且業者認為，礙於手機的運算能力仍無法與電競NB比擬，讓使用行動VR所得的沉浸感仍不如高階VR，從而讓兩者的應用性有所差別，但經由5G網路與行動VR驅動，將讓VR應用內容可更蓬勃發展，如此也將有利於提升高階VR與電競NB的搭配使用性，並讓兩者均有進一步的需求產生。

另值得注意的是，雖然2017年上半受相關零組件缺貨與價格調漲等因素影響，讓微星整體電競PC出貨量推估將較2016年同期略減，且近期新台幣升值，預料也將進一步侵蝕業者的獲利，但隨著微星與宏達電的新合作案確立、2017年下半傳統電競PC需求旺季到來，加上新遊戲與應用持續推陳出新，預料也有助於微星進一步穩住電競出貨冠軍寶座。

雖然美國總統川普先前一直強調「美國製造」，但代工還是讓專業的來！強固型電腦廠神基力拚今年業績再成長，季季都將端出強固型新品搶攻市場，其防水防塵防摔的「三防」強固型平板電腦取得美國軍方近萬台訂單，預期在5月前完成，法人看好此將為其第2季業績注入強心針，樂觀看待神基上半年營收將提前破百億元。

美國國防部自去年下半年起加速汰換舊型電腦作業系統PC裝置、升級至微軟Windows 10，帶動神基去年強固型電腦產品出貨暢旺、動能延續至今年；日前美國陸軍全球戰鬥支援系統部門（GCSS-Army）再向神基大筆採購其新款強固型平板電腦Getac F110 G3，數量達9,783台，預計於今年5月前完成出貨。

神基與GCSS-Army合作已兩年，此回為順利取得訂單，神基參與了其內部至少兩個小組的會議，並多次進行產品與其內部網路的使用測試，讓Getac F110 G3脫穎而出。F110 G3不但支援NFC、RFID、智慧型讀卡器，並內建條碼讀取器及指紋掃描儀，未來除了使用在美國陸軍的軍隊戰略資訊及物流管理系統外，也將擴用至與軍方連線的國民警衛隊中。

神基預計接下來在第2季及第3季，都還會再推出新一代的強固型平板電腦產品，除了鎖定軍警市場外，包括物流供應系統、智慧醫療、交通運輸、能源管理等產業領域也是神基看好的機會市場。依神基營收結構來看，美國比重達6成為主要市場，歐洲近年來也提升至2～3成，其中強固型產品銷售國家則多達80國。

法人看好神基今年在強固型產品出貨持績穩建成長帶動下，繼第1季營收突破52億元、刷新11年來同期新高後，第2季將再較去年同期增長、拉抬上半年營收提前突破百億元大關；下半年營運將逐季轉強，預期上、下半年營收占比將達45：55，全年營收可達215億～230億元。

不過，董事長黃明漢也坦言，今年在匯率及原物料、零組件價格上漲等因素影響下，對毛利率是一大挑戰，但神基訂下3～5年營收要翻倍成長、全球市占率突破20％的目標不變，今年也將力拚營收再成長、毛利率持續提升。

夏普什麼都賣，什麼都不奇怪，繼傳出有意重返PC市場外，昨（19）日再傳出夏普連平板電腦也不放過，強烈想轉型的夏普形象再獲股市肯定，昨日股價再現飆風，股民用銀彈將夏普股價拱上400日圓大關，給夏普大力按讚。

為了讓夏普轉型，夏普社長戴正吳絞盡腦汁，除傳出有意引領夏普重回PC市場外，日本《朝日新聞》又再爆料，夏普計畫在2017財年（2017年4月至2018年3月的會計年度內）重返平板市場。

由於距離夏普2015年宣布停產「AQUOS PAD」品牌平板產品的時間才兩年，此時重返市場動機為何？頗令市場好奇。

根據科技研調機構IDC Japan最新的調查報告指出，去年日本國內平板電腦出貨量仍持續走弱，呈年減6.9％，總出貨量只剩下773萬台，陷入2010年以來首度衰退。其中，個人用平板出貨量與2015年差距不大，僅微幅下滑0.7％，初估出貨量為595萬台，商用平板才是造成去年出貨量大減的原因、只剩178萬台，年減幅度高達25.5％。

在全球市場部分，平板的出貨量表現也不樂觀，比起2015年衰退幅度達到15.6％，僅剩1.78億台，為連兩年下滑。

夏普選中這塊衰退的市場進軍，頗令市場好奇，外傳「戴桑」此舉主要的目的在拉抬面板廠的稼動率，未來新品將循既有模式：「由夏普將公司資源集中在商品企畫／研發／銷售，至於採購／生產部分，則由鴻海集團進行全面性支援」，重返市場的夏普將會由商用平板起步，初期將會以日本國內外企業作為主要銷售對象。

雖然市場對於夏普重返平板的看法不一，不過，先前股價已暴跌過的夏普，昨日在利多挹注下，順利開出紅盤，終場收在419日圓，大漲7.44％，算是一掃之前股價走空的陰霾。

鴻海加持下，夏普（Sharp）強勢重返智慧手機市場，最新宣布統一在日本銷售的旗艦機名稱，以提高品牌辨識度。

此外，也延攬前中興通訊副總裁羅忠生操盤大陸手機業務；接下來更計劃重返歐洲手機市場，「三箭齊發」，夏普今年智慧手機銷售量將挑戰百萬支目標。

夏普周二在東京舉行新品發表會，推出新一代旗艦型手機，IoT通信事業本部長長谷川祥典發下豪語，夏普2017年度（2017年4月至2018年3月）手機出貨量目標要挑戰超過100萬支、年增率40%。

夏普表示，要「三箭齊發」。第一步先統一在日本銷售的夏普旗艦手機品牌名稱。原本夏普透過日本電信業者販售的旗艦手機，有AQUOS ZETA 、AQUOS SERIE、AQUOS Xx等不同名稱，容易造成消費者混淆，公司決定統一命名為「AQUOS R」，希望集中火力，以提高品牌能見度與辨識度。

谷川祥典表示，「AQUOS R」將是夏普第一個統一性的手機機種名稱，未來夏普將善用自家優異的液晶面板、相機模組技術，提高影像顯示、攝影功能等性能。其中，影像解析度達現行機種的1.8倍，超廣角鏡頭則可讓使用者在自拍時不必使用自拍棒，也能同時讓三、四個人入鏡。

在鴻海加持下，夏普衝刺手機市場火力全開，除了大本營日本市場，也積極反攻鴻海最熟悉的大陸市場。鴻海上月剛延攬曾擔任中興通訊前副總裁、和酷派海外事業CEO的羅忠生，負責操盤夏普在大陸的手機業務，和華為、OPPO等陸系品牌一較高下。在此之前，夏普缺席大陸手機市場已長達四年。

根據日經新聞報導，夏普也已著手評估重返歐洲智慧手機市場，最快將在2018年透過子公司，在歐洲開賣智慧手機。

夏普上周搶先在台推出新手機SHARP Z3，搭載5.7吋2K高解析螢幕，最高亮度達520Nit，強調在陽光下依舊明亮清晰，售價13,990元，卡位中階手機市場。

郭董下活棋 布局品牌

鴻海入主後，夏普（Sharp）從家電領域積極跨足IT（資訊科技）領域，除重返智慧型手機市場外，並計劃重新推出個人電腦（PC）、平板電腦等3C產品。這些都不是成長中的市場，業內人士分析，應是鴻海挾IT的強項與夏普品牌發揮加乘效應，但在原來紅海能產生多大漣漪，有待觀察。

過去夏普的強項在家電，惟鴻海的專長是電腦、手機等IT產品，隨著鴻海入主後，夏普從家電跨足IT領域，並不令人意外。

夏普已成為鴻海布局品牌重要的一顆活棋，夏普為國際知名品牌，鴻海是全世界最大的電子代工廠，在不與代工客戶發生重大衝突的前提下，未來任何鴻海生產的產品，都有可能貼上夏普的品牌進行銷售。

過去夏普雖曾推過手機、電腦、平板等IT產品，但銷售範圍多半局限日本等特定市場，如今獲鴻海資源挹注，尤其鴻海在大陸扎根之深，伴隨大陸經濟從「世界工廠」轉型「世界市場」，留給夏普品牌無限大的發展想像空間。

受人氣手遊「精靈寶可夢Go」啟發，臉書（Facebook）將進一步投入擴增實境（AR）技術，包括推出一套AR工具給第三方開發者，讓開發者能在臉書的核心服務上建立AR應用程式。

臉書執行長查克柏格在F8年度開發商大會上宣布，將推出測試版的AR開發者平台「Camera Effect」，提供各種AR工具，讓第三方開發者能為臉書App內建的「Facebook Camera」相機功能，打造客製化面具、濾鏡等各種功能。

臉書這個測試版AR開發者平台只開放給少數開發者。臉書表示，最初階段的合作夥伴包括運動品牌Nike、美國遊戲大廠藝電（EA）與華納兄弟公司。

「精靈寶可夢Go」去年在全球爆紅，吸引世界各地的玩家掏出手機捕捉出現在真實場景中的虛擬動畫角色。查克柏格認為，精靈寶可夢GO並非僅是短暫風潮，而代表著AR科技的到來比他想像還快。

查克柏格表示，臉書近來在智慧手機的臉書App加入相機功能，正是為了普及相關應用。朝AR邁進，也象徵臉書在進化之路踏出新的一步，並加碼押注AR技術、與Snapchat等社群媒體平台競爭。Snapchat推出能讓用戶在照片加上狗鼻子的AR濾鏡，大受歡迎。

查克柏格說，臉書的目標是加強把AR技術整合到智慧手機內，他之前認為人民要透過高科技眼鏡或裝置才能使用AR技術，但最近的精靈寶可夢Go等基本運用、和最近臉部濾境等圖像強化軟體崛起，讓他改變想法。

查克柏格預告，人們未來可能應用AR技術在酒吧中傳遞虛擬訊息給朋友，或在實際上是一片空白的牆上發現街頭塗鴉。他也表示，AR技術未來可能與眼鏡結合。

iPhone今年採用主動有機發光二極體（AMOLED）螢幕，將首度釋出1,200萬片觸控貼合訂單給TPK-KY（3673）與GIS-KY，目前只有TPK認證通過，將帶動TPK重返iPhone觸控貼合供應鏈，下半年營收與獲利可望大幅增長。

iPhone的OLED螢幕採外嵌式（on-cell）觸控面板，原先是由OLED螢幕獨家供應商三星顯示器負責觸控面板貼合業務，由於三星OLED面板目前出現缺陷（defect），無法通過蘋果認證。

為解決OLED面板缺陷的問題，三星全力投入資源提升OLED面板品質，降低OLED觸控貼合比重，加上iPhone OLED的採購數量太大，因此蘋果規劃今年釋出1,200萬片觸控貼合訂單給TPK，這也是為2018年大量釋放OLED觸控貼合訂單給TPK與GIS做準備。TPK昨（19）日表示，不評論單一客戶。

iPhone的OLED螢幕最下層是3D Touch，再上一層是OLED面板，OLED面板的上層就是薄膜觸控感應器，而其上面就是保護玻璃，TPK將把四片產品貼合在一起，藉此重返iPhone觸控面板貼合供應鏈。iPhone上市以來，一直到iPhone 4，TPK都是iPhone的觸控面板貼合主力供應商，直到iPhone 5改採內嵌式（in-cell）觸控面板，才失去iPhone的觸控面板貼合生意，衝擊TPK業績大幅下滑；隨著TPK再度回到iPhone 8供應鏈，將推升業績大幅成長。

iPhone 8因採用OLED螢幕，不僅材質改變（改用薄膜觸控），整個設計與貼合工序都改變，難度升高，推升觸控面板貼合的單價大幅提升，凱基認為，將較目前產品單價提升30%至50%，大幅提升TPK的獲利。TPK總經理鍾依華先前表示，大客戶新開發的產品，都是與TPK率先合作。從Apple Watch至筆電用的OLED觸控條都是如此。

蘋果與晶片供應商合作關係生變，引發業界討論。

蘋果(Apple)在2017年初接連傳出與Imagination及Dialog等IP及晶片供應商合作關係生變消息，不僅引來外界揣測下一波可能被蘋果砍掉的晶片供應商名單，並高度關注蘋果晶片研發團隊的思維轉變及未來方向。

晶片業者指出，蘋果中心思維仍圍繞在終端產品的差異化，只要能創造出差異性，並提高附加價值的晶片解決方案，蘋果終究都會選擇自立自強，至於一般及通用型晶片解決方案，蘋果仍會堅守外包策略。

近期蘋果決定深入繪圖晶片及電源管理IC領域，凸顯蘋果在產品多媒體顯示及省電性等效能的關注，明顯超過其他應用，甚至透露出蘋果自家擴增／虛擬實境(AR/VR)應用產品，有機會在短時間內推出。

晶片業者表示，蘋果關注多媒體技術及省電應用，其實與高通(Qualcomm)、聯發科等一線手機晶片大廠的看法一致，由於未來智慧型手機都將採用雙鏡頭設計，甚至強化3D偵測功能，為商機潛力極深的AR/VR應用作布局，高通、聯發科自2016年便不斷強調旗下手機晶片平台在多媒體應用、顯示及連結等技術的前瞻性，因此，蘋果亦決心自建繪圖IP及晶片產品線。

另外，包括智慧型手機、平板電腦等行動裝置，以及其他消費性電子產品，電池技術短期內難有明顯突破，如何在同樣的電池容量下節省功耗，延長終端產品待機壽命，已是各家晶片供應商努力的方向。

晶片業者認為，蘋果晶片設計部門在CPU解決方案成績大放異彩，加上蘋果採用自家CPU解決方案所生產的終端iPhone、iPad及Apple Watch，在市場銷售幾乎是戰無不勝，反倒是借用英特爾(Intel)CPU平台的MacBook，銷售成績差強人意，蘋果藉由自家晶片解決方案強化終端產品差異化的致勝祕訣，幾乎已成為內部開發新品的王道。

蘋果自家CPU技術已成為全球領先部隊，遂開始拉拔其他包括GPU、人機介面相關晶片及電源管理IC解決方案的競爭力，以保有終端產品差異化及價值自主性，更重要的是，繪圖晶片運算技術是目前最貼近人工智慧(AI)、自動駕駛應用的主流技術，蘋果希望能儘快熟稔，對於長期發展將有明顯助益。

至於電源管理應用的省電效益，亦將是蘋果終端產品在快充、無線充電功能齊備之後，另一個可增加使用者滿意度的關鍵要素，蘋果已將早一步收編進來的指紋辨識晶片解決方案，進一步擴大為人機介面應用發展目標，未來包括生物辨識設計、觸控晶片、甚至是3D感測技術，蘋果後續若陸續進行戰力補齊，業界將不會太意外。

業者認為全球科技產業競爭焦點，主要在於力拚成為重要大客戶的新合作夥伴，與其關注蘋果的舊愛，不如觀察蘋果可能的新合作夥伴，供應鏈廠商必須掌握蘋果下一階段的產品差異化及功能增值方向，才不會錯過新世代商機。

三星電子新旗艦智慧型手機S8來勢洶洶，下半年銷售量決戰蘋果，台系零組件供應鏈喜迎商機。

2017年智慧型手機旗艦機種大戰已經持續醞釀中，三星電子(Samsung Electronics)為了一雪Note7之前恥，對於Galaxy S8、S8 plus抱持高度期待，而市場眾所期盼的蘋果(Apple)10周年iPhone紀念款，更是今年業界重點中的重點。韓廠先行發表在前，期盼先在非蘋陣營打下一記強心針，值得注意的是，兩大陣營2017年一大亮點都在於OLED面板，不少台系業者切入相關零組件供應體系，營運可扶搖直上。

熟悉半導體通路業者表示，三星、蘋果力拱OLED面板，除了直接帶動面板業者營運外，由於OLED面板之驅動需要再多加一顆NOR Flash(編碼型快閃記憶體)來消除OLED有機材料藍色光衰退之問題，NOR Flash鹹魚翻身成為搶手關鍵零組件，另一方面國際大廠美光(Micron)、賽普拉斯(Cypress)等已經淡出NOR Flash生產，台系利基型記憶體業者的華邦電、旺宏搖身一變成為領導廠商，也帶動後段封測的力成、華東、華泰、南茂等，可望受惠於這一波竄出的NOR Flash商機。

而三星供應鏈也成為IC設計業者營運添柴火的重點，RF射頻IC設計大廠立積，第1季雖然營運虧損，不過已經切入三星S8供應鏈。熟悉半導體業者表示，立積以LTE Switch晶片切入南韓廠供應鏈，LTE LNA則切入大陸品牌手機大廠，2017年已經陸續出貨。據了解，第1季立積虧損主因係與天工通訊積體電路及其美國子公司Epiccom之訴訟費用以及匯損所致，但市場多認為第1季虧損也已經把2017年營運之不利因素去除，展望後市，Wi-Fi應用持續普及，包括各種終端產品如智慧電視、智慧行動裝置等等，規格也提升至802.11ac。市場更看好Wi-Fi產品線可望年成長2成。LTE產品線則已經打入龍頭手機業者供應體系。

熟悉半導體業者則表示，由於蘋果、三星持續帶動OLED面板需求，通路業者的至上、擎亞等廠商也可望受惠於這一波OLED風潮，主因係有更多手機業者可望跟風採用OLED面板。

從三星S8系列產品規格觀察，包括5.8 吋Galaxy S8、6.2吋Galaxy S8 +都主打無邊際螢幕、極窄邊框設計，相機功能為800萬畫素前鏡頭，搭配智慧自動對焦、F1.7大光圈，1,200萬畫素主鏡頭配備F1.7大光圈與Dual Pixel快速自動對焦，核心為10奈米製程之處理器，也支援UHD、虹膜辨識、人機智慧介面。鏡頭方面，台股股王大立光則已經切入三星供應鏈。

對於非蘋陣營來說，2017年上半市場表現可說是平淡無奇，零組件供應鏈一片低迷，半導體前段、後段業者在缺乏新機發表動能的情況下，不少龍頭大廠對於上半年展望同樣看淡，但三星於第2季率先發動攻擊，可望替非蘋陣營先打穩基礎迎戰下半年超級勁敵的iPhone。

據了解，三星電子已經對外表示，市場對Galaxy S8的反應十分熱烈，預購量已超過100萬支，創下歷史紀錄。

蘋果對使用者全面免費提供iWork、iMovie和GarageBand。

蘋果(Apple)在2017年4月19日悄悄在MacOS裝置和iOS免費推出iWork、iMovie和GarageBand。為了增加上述應用程式的普及率，蘋果也取消了購買新機才附贈軟體的規定，而是讓所有蘋果產品的使用者都可免費使用新軟體。

據TechCrunch和CNBC網站報導，iWork是蘋果開發的生產力工具(productivity apps)，該套裝軟體包括了Numbers、Keynote和Pages等程式，功能分別近似於微軟(Microsoft)的Excel、PowerPoint、和Word。此外，GarageBand和iMovie則是影音編輯工具。

在蘋果全面免費開放這些軟體之前，Mac版本的iWork生產力工具要價19.99美元。此外，對於沒有購買新機的iOS使用者，蘋果之前對每項產品收費9.99美元。

iMovie和GarageBand在Mac的售價則分別為14.99美元和4.99美元；iOS對這兩項軟體的定價則為4.99美元。

從2013年起，蘋果便漸漸將上述應用程式附贈給添購新機的使用者，或是開放消費者免費下載。

為了和微軟的套裝軟體Office和Google的線上文書軟體一較高下，該公司在2017年4月更進一步，讓Mac OS 10.12以上或是iOS 10.0以上的蘋果產品使用最新版本的iWork；Mac OS 10.11.2以上或是iOS 9.3以上的蘋果產品使用最新版本的iMovie；而Mac OS 10.10以上或是iOS 10.2以上的蘋果產品則可使用最新本的GarageBand。

Galaxy S8 Plus電池系統設計與Galaxy Note 7如出一轍，惟電池替換需費較大功夫。

三星電子(Samsung Electronics)將於4月21日開賣Galaxy S8及S8 Plus，有鑑於前一代Galaxy Note 7因電池問題導致自燃爆炸的慘痛教訓，Galaxy S8系列也乘載著挽回三星顏面的重要使命，因此外界也好奇Galaxy S8在電池設計上會與Note 7有多大程度的改變，但經知名拆解網站iFixit拆解兩款三星旗鑑機後，發現不僅內部設計與Note 7差異不大，電力系統甚至與Note 7幾乎一模一樣，電池製造商也都相同，顯然三星對其電池設計仍很有信心。

根據富比士(Forbes)及科技網站Apple Insider報導，iFixit針對Galaxy S8 Plus的電力系統進行說明，表示在電池電壓、電池容量及設計容差(design tolerance)等多個電池系統指標上，均與Note 7幾乎完全相同，如Galaxy S8 Plus電池容量為3,500mAh即與Note 7相同，Galaxy S8則為3,000mAh，兩款Galaxy S8電池容量均較蘋果(Apple)iPhone 7系列更大。

其他如電池放置位置、電池間距及固定等方面均與Note 7極為相同，Galaxy S8 Plus僅加上一層膠水進一步固定，甚至Galaxy S8 Plus電池也是由部分Note 7電池的製造商所生產。

由此iFixit指出，顯然三星認為Note 7的電池問題是在製造品管控制端出現問題，從Galaxy S8系列的電池設計與Note 7幾乎仍相同顯示，三星對該公司為化解電池品管問題新推出的8項電池安全檢驗程序是有信心的，且三星對其自有電池設計仍很有信心，認為關於Note 7的電池問題已獲得解決，僅是在Galaxy S8系列的電池製造方面強化了提升安全性的控制。三星於1月證實Note 7自燃爆炸的主因在於電池製造過程中出現的問題。

三星8項手機安全檢驗程序，包括電池外觀檢查、安全檢查、TVOC檢查、X光檢查、充放電檢查、用戶使用場景下安全性檢查及電芯拆解檢查等，三星並於產品規劃階段採取改良版的「多層安全措施協議」，以針對行動裝置整體設計、所用材料、硬體強度及軟體運算法等實施嚴格安全標準，以達更安全的電池充電溫度、電流與持續時間等。

iFixit也提到Galaxy S8 Plus內建多數零組件均採模組化設計，且能夠獨立進行替換為一大優點，雖然電池也能夠替換，不過所採黏著劑黏性較強讓電池更換較為不易，整體維修難易度iFixit在最易維修為滿分10分中給了4分。

印度手機製造業者擔心，自2017年7月起實施的新稅制可能導致該產業流失投資與工作機會。

印度官員表示，2017年7月起全國統一實施的商品與服務稅(GST)機制後，現行的商品與服務的反補貼稅(countervailing duties；CVDs)機制可能會取消。不過該國手機製造商擔心，前述機制若取消，可能導致該產業無法持續吸引投資，工作機會也會流失。

據印度經濟時報(The Economic Times)報導，消息人士透露，數個印度手機製造產業組織正尋求和電子與資訊科技部(Ministry of Electronics & Information Technology)官員進行緊急會談，以爭取政府協助解決投資和工作機會可能流失的問題。

過去2年來，印度大力推動印度製造(Make in India)計畫，以稅差優惠吸引製造業者投資。例如為了吸引國、內外品牌手機在印度設廠生產，政府取消手機的進口關稅，改為課徵反補貼稅，導致進口手機的稅率比本土製造產品高出11.5%。新稅制實施後，印度在2015年4月~2016年3月的手機製造產值成長近2倍，達到5,400億盧比(約83.8億美元)；手機製造廠增加約40座，新建的零組件工廠也有十餘座。

據印度手機協會(Indian Cellular Association)估算，拜該國政府在2016年將前述新稅制的適用範圍擴大至手機電池、充電器和耳機等零配件之賜，印度手機製造業在2016年4月~2017年3月的產值可望大幅成長至9,400億盧比。

自前述稅差優惠政策實施以來，印度手機製造業新增約6萬個工作機會，間接相關的就業機會也增加約6萬個。另外，手機零配件製造廠也增聘約1.5萬名的人手。

不過印度財政部稅務司長Hasmukh Adhia在2017年4月3日表示，7月開始實施新的GST稅制後，印度不可能繼續提供資訊科技或電子通訊產品製造商任何反補貼稅豁免優惠。過去印度各邦稅制不一，令外國投資者頭痛不已；為了解決稅制混亂問題，印度政府決定推出全國統一的GST稅制，但也因此導致個別產業失去提供稅賦優惠的空間。

印度消費性電子和電器製造商協會(Consumer Electronics and Appliances Manufacturers Association)秘書長Shantanu Das Gupta表示，政府若取消反補貼稅機制，不但會導致大量工作機會流失、所有企業都將蒙受損失，還會向外國投資人傳遞印度朝令夕改的錯誤訊息。

Das Gupta認為，若取消稅差優惠，印度本土手機製造商將無法存活，因為民眾會轉而購買從零件製造到組裝都完全在國外進行的進口手機；屆時政府為了幫助本土業者，仍得另找維持稅差優惠的替代辦法。

美國蘋果(Apple)公司一直爭取印度政府提供長期稅差優惠等投資優惠，以換取該公司在印度設廠生產智慧型手機。

Adhia表示，GST新稅制實施後，若要創造本土與進口商品的稅差，唯一辦法就是提高進口關稅。但業界並不希望政府這麼做。

消息人士表示，代表手機製造商的數個產業協會正尋求和電子與資訊科技部、商業與工業部(Ministry of Commerce and Industry)、甚至總理辦公室進行緊急會談，以讓政府了解業界的疑慮。

會員涵蓋蘋果、三星電子(Samsung Electronics)、樂金電子(LG Electronics)和數家印度本土手機品牌的印度手機協會會長Pankaj Mohindroo表示，該協會希望政府能支持業者的訴求，以保住數以千計的工作機會和投資。

回顧2016年，三星電子(Samsung Electronics)旗艦機種Galaxy Note 7發生炸「機」風波後，全球Galaxy Note 7消費者陸續傳出接連爆炸的消息，使得三星陷入流年不利、命運多舛的窘境，直教三星猶如洩氣的皮球，最終只好全球召回手機，正式停產停售Galaxy Note 7。

放眼2017年，三星旗艦機種Galaxy S8、S8+肩負重返榮耀的重責大任，冀望在蘋果(Apple)下半年將推出新一代iPhone，加上大陸手機品牌勢力華為、Oppo、Vivo等競爭強敵環伺的情勢下脫穎而出，打遍天下無敵手，鞏固高階智慧型手機市場版圖。

從手機產業競爭格局來觀察，在快節奏、產品生命週期加速縮短、忙碌而瘋狂的手機供應鏈中，三星旗艦機種每回出手皆成為業界焦點，牽一髮而動全身，成為眾多Android手機品牌業者、白牌手機品牌業者、供應鏈業者擷取設計元素，以模仿代替「致敬」的明星產品。

三星於2017年3月底正式發表Galaxy S8、S8+機種，兼具內在美與外在美，由規格面來觀察，各個環節均較前一代機種出現明顯升級，Galaxy S8、S8+機種挾帶著面板尺寸變大、面板解析度提高、前鏡頭規格提升、極窄邊框、曲面螢幕、指紋辨識、虹膜辨識、臉部辨識、多重影像疊合技術、特殊色版本、語音聲控拍照、懸浮快門、輕觸心跳感應器自拍、自建美顏功能、支援自動對焦、拍照內建貼圖標籤、人工智慧(AI)語音助理等賣點，顯示建立技術領先的企圖心明顯，藉以強化三星高階手機品牌形象，此次三星強打升級牌，能否反映至銷售成績上，也引發業界高度關注。

三星在全球市場火力全開，賣力發動宣傳戰，已凸顯市場競爭之強度。繼日前三星官方宣布，Galaxy S8、S8+機種在南韓市場創下預購傲人銷售佳績，截至12日為止，在南韓市場預購量超過70萬台，買氣遠遠勝過Galaxy S7系列機種後，在台灣市場是否能被消費者接受，也受到業界矚目。

台灣三星電子指出，於17日14:00開始，台灣三星正式開放消費者於官網預購Galaxy S8、S8+機種，瞬間流量超過萬人上線，再傳銷售捷報。

根據台灣三星電子洋洋灑灑列出一堆數據，於17日14:00開始，截至17日15:30，在短短1.5小時內預購約20,000台Galaxy S8、S8+機種已秒殺。

同時，從Galaxy S8、S8+機種預購表現結果顯示，Galaxy S8+機種最獲台灣消費者青睞，約佔65%，顏色方面，則是特別色「薰紫灰」勝出，約佔70%，其次為「流沙金」，顯示特別色版本受到消費者歡迎，為銷售成績增色不少。

根據台灣三星電子統計，平均每分鐘賣出222台Galaxy S8、S8+機種，換算成每秒售出近4台Galaxy S8、S8+機種，相較於2016年旗艦機Galaxy Note 7預購情形，Galaxy Note 7在24小時內限量20,000台售罄，等同於每分鐘賣出14台，Galaxy S8系列機種預購速度快了近16倍。顯見Galaxy S8系列機種的創新設計深受台灣手機市場消費者青睞，並未受到2016年旗艦機種Galaxy Note 7出師不利氛圍之衝擊。

另一方面，三星於上周末北、中、南開放尊榮VIP消費者搶先體驗，台灣三星電子強調，Galaxy S8系列無邊際的大螢幕，令消費者讚嘆不已，約8成以上的VIP消費者選擇Galaxy S8+機種，近9成的購機消費者因無邊際大螢幕而搶先下訂。

台灣三星電子介紹，大獲消費者好評的Galaxy S8、S8+機種前四大功能，還包括堪稱手機界單眼的夜拍相機功能(F1.7大光圈、大單位畫素面積與多重影像疊合技術，佔65%)、便利生活中的虹膜辨識(佔64%)與IP68防水防塵(佔59%)。而最近很夯的行動支付Samsung Pay，亦有76%的尊榮VIP消費者相當重視及肯定。

綜觀而論，在台灣手機市場方面，三星、宏達電、索尼行動(Sony Mobile)、樂金電子(LG Electronics)、華為等在上半年展開激烈的旗艦機種大戰，下半年更將與蘋果正面對決。

三星年度旗艦新機Galaxy S8系列機種預計4月21日起全球開賣。台灣三星行動與資訊事業部副總經理李元榮表示，Galaxy S8及S8+在台預購開出紅盤，成為S系列有史以來銷售速度最快的機型，我們感謝消費者對三星的信賴和對全新旗艦的肯定，三星有信心，期待能重回2017年5月Android高階手機銷售第一名的寶座，也看好接下來5月母親節檔期及4G開台至今綁約到期的高階用戶換機潮，希望能再創銷售佳績，期望Galaxy S8及S8+成為2017年最受歡迎的旗艦手機。

持平而論，三星向來在台灣手機市場有一定基本盤，旗下J系列機種、A系列機種長期在台灣市場表現持穩，穩定囊括台灣前十大熱銷手機排名寶座。

業界評估，在三星發動一波波行銷攻勢，急起直追下，Galaxy S8、S8+機種在5月有機會對索尼行動發揮排擠效應，屆時南韓手機品牌勢力與日系手機品牌勢力很有機會翻轉，三星可望擠下Sony Mobile，重回高階Android手機銷售一哥寶座，且若供應狀況順風順水，預計三星電子在5月即有機會重回台灣手機市場銷售量、金額、單機銷售三冠王寶座，重新掌控台灣手機市場主導權。

然而，2017年三星電子在全球手機市場能否重新擦亮招牌，則仍有一場場硬戰要打。

夾縫求生

根據供應鏈消息，高通為了擴大手機晶片市場龍頭地位，聯手代工廠三星殺價搶市，高通最新10奈米製程S835晶片價格殺到比聯發科（2454）28奈米產品還低，獲得眾多中國品牌手機轉單。

聯發科被殺得無招架之力，X30晶片客戶新產品導入狀況不理想，外資預估今年聯發科手機晶片出貨量將出現10~15%衰退，將是近4年來首度下滑。

10奈米遭迎頭痛擊

根據供應鏈消息，高通得到晶圓代工廠三星支持，雙方各犧牲5成的利潤，把最新S835晶片價格殺到底，獲得包括小米、OPPO等眾多中國品牌手機青睞，由於需求量可觀，三星還加碼50億美元擴充10奈米產能，支持高通打這場流血戰爭。

科技圈人士指出，高通與聯發科產品原本就有價差，高通只需把價格壓到比聯發科高1成的價位，就會有轉單效應出現，這次竟然如此大動作降價，高通策略明顯是要在10奈米這一代給予聯發科迎頭痛擊。

聯發科面臨競爭壓力，抽掉第3季在台積電（2330）每月2萬片訂單，改到聯電（2303）投片，除了聯電價格較低外，據悉聯電也願意用以顆計價方式給予支持，自己承擔良率低的耗損成本。

小米6僅有高通款

搭載高通10奈米高階S835晶片機款，今年第2季起陸續上陣，但聯發科高階款X30恐要到5月才有搭載的終端推出，短期產品銷售難有起色。小米昨天發布搭載高通S835晶片的雙鏡頭小米6，反映零組件成本攀升和人民幣貶值趨勢，小米6相關版本建議售價2499~2999元人民幣，等於台幣售價1.1~1.3萬元，售價高於市場預估。

過往小米在高階都會採用聯發科晶片作為系列款，不過，以今年供應鏈建置來看，今年小米6僅有高通晶片款。

聯發科去年營收2755.12億元創下新高，手機和平板晶片出貨量突破5億套，但市場競爭加劇、獲利承壓難有起色，雖聯發科訂出今年仍會以成長為目標，不過，歐系外資預期，在中國幾大客戶，如OPPO等，紛紛轉用高通晶片，預估今年聯發科手機晶片出貨量將出現10~15%衰退幅度，這將是近4年聯發科手機晶片出貨量首度下滑。

獲利承壓難有起色

聯發科將在28日舉行首季法說，市場關注蔡力行擔任共同執行長的人事案後續發展，歐系外資指出，延攬蔡力行可望為聯發科長期後市帶來轉機。

不過，聯發科當下之急，應該重新審視產品組合，具備成本優化的新款系統單晶片，即將在下半年推出，應有助於聯發科2018年中國市佔率維持。

聯發科近期消息

★產品面

中國品牌OPPO等陸續轉單高通，今年聯發科高階晶片X30客戶採率偏低，市場關注今年下半年具備成本架構優勢的新款產品，將會是維持明年中國市佔率的重要動能

★高通低價競爭

高通10奈米製程新產品S835殺價競爭，報價比聯發科28奈米製程產品還低，中國手機品牌大規模轉單，聯發科今年產品出貨量將明顯衰退

★人事面

延攬中華電前董事長、台積電前總執行長蔡力行任共同執行長，有望為聯發科帶來轉機

★營運面

聯發科將於28日舉行首季法說，獲利狀況將不理想

資料來源：《蘋果》採訪整理

市場盛傳蘋果今秋將一口氣發表3款新機、包括1款搭載OLED面板的大改版iPhone 8，彭博則引述消息人士說法，蘋果正與亞洲製造夥伴測試多款原型機，部分採曲面玻璃與不鏽鋼金屬邊框設計，弧度大小似乎讓蘋果心意難定。

報導披露，OLED螢幕本身是平的，但外層覆蓋玻璃利用曲面接入不鏽鋼邊框，可在側邊形成弧度，最新1款原型機正反面對稱微曲玻璃，弧度與iPhone 7正面相似。這種雙玻璃加金屬中框的概念，令人聯想到2010年推出的iPhone 4。

與亞洲夥伴積極測試

稍早測試的另款原型機，不鏽鋼邊框更窄，兩側弧度更明顯。還有1款更大膽的，正面仍採微曲玻璃和金屬邊框，但玻璃背板在機身頂部與底部對接弧度卻大得多，形似2007年初代iPhone的設計。

消息人士透露，由於供應商難穩定大量生產高曲度玻璃，因此蘋果較可能選擇弧度和緩設計。另也測試鋁製背板而非玻璃的原型機。蘋果仍續調整設計，目前仍未定案。

期待下半年iPhone換機潮，和碩（4938）資本支出大成長正式啟動。和碩為旗下兩大iPhone代工廠區昌碩、世碩公告，已向松下訂購總價達新台幣24.17億元的SMT相關生產設備與自動化設備，以先前和碩宣布今年資本支出將大增1倍、主要以生產設備與自動化設備為主來說，顯然資本支出大成長已經啟動。

看好今年起連續幾年的業績大成長機會，和碩在3月中法說會時表示，今年資本支出將大增一倍至4～4.5億美元（相當於新台幣124億～139.5億元），其中7成、也就是新台幣約90～100億元將投資在購買新設備，而在和碩舉行法說會的當時，和碩較大的資本支出只有位於昆山的世碩新廠房竣工，共支出新台幣近12.5億元。

不過，和碩昨日公告，昌碩、世碩分別向松下產業科技購買價值新台幣13.31億元、10.86億元的設備，向松下購買的設備總值達24.17億元。

隨著新款iPhone逐漸逼近將試產日期，和碩似乎開始為了主要組裝iPhone的廠區大買設備，昌碩為iPhone主要組裝廠，不過昌碩地理位置與上海迪士尼相近，在腹地有限下，和碩早已規畫iPhone新產能也會開在世碩。另外，雖然和碩公告中沒有表明到底買了什麼，但以松下產業科技的SMT線向來為台灣終端產品代工業者工廠產線的主流，松下產業科技其他的生產設備，如LED乾式蝕刻、LCD模組打線等，也不是和碩用得上的來看，也能猜出個大概。

和碩雖然沒有機會接獲OLED版與5.5吋iPhone代工訂單，但和碩是今年4.7吋iPhone獨家代工廠，而且隨著OLED版與4.7吋、5.5吋iPhone都將採用玻璃背蓋並導入無線充電，和碩身為無線充電模組供應商，和碩也能沾到OLED版iPhone熱賣的光。

受到昨日大盤重跌百點影響，和碩昨日股價表現疲弱，開盤就以小黑開出，終場以下跌1.92％、87元作收。

指紋辨識IC廠神盾（6462）今年受惠於三星新舊機種成長動能強，加上神盾的中國大客戶之一在今年第二季表現仍相對同業有撐。法人看好，神盾第二季業績可望季增5～9％表現，續創單季營收歷史新高。

此外，今年下半年蘋果新機種來勢洶洶，各大手機廠預期將推出高性價比機種，屆時以中低階智慧手機業務為主的神盾，可望大啖指紋辨識商機。

三星中低階機種A、C及J系列陸續在今年首季推出更新機種，不過由於受到三星Note 7事件影響，並未如預期在今年初亮相新機，不過後續仍順利推出新機種，帶動神盾今年首季營收達11.85億元、季增34％，站上歷史單季新高。

據供應鏈消息指出，三星高階機種先前受到Note 7事件影響，銷量不如預期，雖然上月底推出新機皇S8力圖扭轉頹勢，但表現仍需持續觀察。不同於高階機種氣氛低迷，中低階機種在新興國家銷售表現亮眼，其中又以J系列銷售動能最為突出，拉貨力道穩定，能見度可望放眼至第二季。

神盾目前是三星指紋辨識IC的主要供應商之一，除了S及N系列外幾乎都由神盾包下，三星機種也佔神盾營收高達8成。法人表示，本次三星在J系列領軍下，也同步帶動神盾業績暢旺，此外聯想智慧手機在本季表現仍相對同業有撐，預估在第二季陸系手機普遍進入庫存調整之際，神盾仍保持成長動能，預期本季合併營收將可望成長5～9％之間，刷新上季單季營收歷史新高水準。

此外，為了因應智慧手機朝向全平面螢幕設計，屆時指紋辨識將隱身在螢幕的特定區域中，指紋辨識IC也將必須採用玻璃內層（under glass）的解決方案，神盾的under galss解決方案已經準備好，目前正陸續送樣至陸系客戶，最快在今年下半年量產出貨。

媒體報導，參與競購東芝半導體事業的廠商，可能形成三大聯盟相互競爭，包括鴻海與夏普、日本政府基金和美國博通（Broadcom），及南韓SK海力士與美國私募基金業者貝恩資本公司（Bain）。

共同社報導，夏普正考慮加入母公司鴻海的陣營，參與競購東芝晶片事業，因為日本政府對具競爭力的半導體技術外流相當警戒，鴻海計劃透過與夏普聯手，獲得日本政府認可。媒體已報導，鴻海也尋求與軟體銀行及蘋果合作。

報導指出，由於蘋果iPhone的組裝代工是由鴻海負責，螢幕也使用夏普的液晶面板，若鴻海成功收購東芝晶片後，iPhone也使用東芝晶片的快閃記憶體，可望取得更多iPhone的零組件訂單。

朝日新聞報導，日本官民基金產業革新機構（INCJ）和日本政策投資銀行，正考慮與博通共同出資，以防止東芝晶片技術外流到中國、南韓等對手國。報導指出，東芝晶片事業買家只剩博通、鴻海、南韓SK海力士、美國威騰電子（WD）等四大陣營；博通陣營除了日本INCJ和政策投資銀行，還包括美國投資基金銀湖和KKR。

報導指出，日本政府對鴻海持謹慎態度，促成這場日美聯合。路透報導，INCJ可能以少數合夥人身分投資東芝晶片事業。INCJ會長志賀俊之說，雖然INCJ未參與東芝晶片第一輪投標，但正考慮參與。

韓聯社也報導，SK海力士已和貝恩資本合組成立一家財團，競標東芝晶片事業。SK海力士計劃邀請一名日本投資人合組一個全球財團，將利用和貝恩資本的結盟關係，以吸引這名具競爭力的日本投資人入夥。

東芝總部可能裁員千人

日本媒體報導，東芝正在擬定計畫，為基礎建設等四大事業分別成立新的子公司，以提高新策略下的營運彈性。東芝也正考慮對總部裁員約1,000人。

日經新聞報導，東芝計劃分拆的四項主力事業，包括社會基礎建設（業務包括水處理與鐵路系統）、能源（業務包括化石燃料發電）、晶片事業以外的電子裝置，及資通解決方案部門。

這項變革將導致約2萬名東芝員工轉移到新公司，相當於目前員工數的八成。員工薪資福利都將維持目前水準。東芝本月初分拆晶片事業時，也轉移約9,000名員工。

報導指出，東芝預料近期將召開董事會做成決議，最快在6月底的股東大會時尋求投資人批准。

東芝總部可能只保留管理和研究部門，並也考慮轉型控股公司。

國家通訊傳播委員會（NCC）公布第三次行動寬頻業務（4G）釋照規劃案。NCC表示，明年到期的3G頻譜，將釋出在2100MHz頻段及1800MHz頻段上、共75MHz（上下行共150MHz）的頻寬。第三次競標以5MHz（上下行共10MHz）為單位，執照期限落在2030（1800MHz到期）、2033年底。

第三次競標有三大特色，包括採取「先競標數量（所需的頻寬量）、再競標位置（頻寬所在的頻率位置）」，以及「規定得標業者須加強偏鄉建設」、「依照偏鄉建設可減免頻譜使用費」。例如A業者第一階段先標下20MHz頻寬（四個單位），第二階段再指定在2100MHz頻段上的頻率位置。若得標者都看中同一個頻率，就開始「位置競價」，再出價一次決定位置落點。

NCC發言人翁柏宗說，5MHz是小頻寬，會增加競標複雜度，才採先買頻寬、再選位置的兩階段方式。

NCC希望業者競標時先買足所需頻寬，指定頻段區塊時，優先以目前經營的3G頻段為主，避免發生第一次競標後，台灣大與遠傳「互買」對方正使用頻段，等到交換頻段時，發生時段上認知不同而打官司的狀況

NCC表示，2100MHz是多數業者近期將公告釋照規劃，自8月底開始檢視有意競標業者的事業計畫書，預計10月初公告合格競標業者，10月中下旬開始競標，11月底完成，12月完成所有釋照作業。

拍賣的頻譜僅2100MHz一段、加上1800MHz的15MHz頻寬，NCC呈報預算是200億元。

業界評估，進入第三次釋照，NCC希望不要拉高價格，估計標金不會狂飆，可能以400億元完成競標。

4G釋照／業界憂頻譜蟑螂蠢動

國家通訊傳播委員會（NCC）第三次4G釋照以每5MHz頻寬為一個競標單位，業界擔心引發「頻譜蟑螂」占頻寬不建設或刻意等高價賣出。NCC官員表示，以5MHz為一單位，是希望增加業者有彈性並引進新進業者；若有業者刻意競標買到頻段區塊卻不建設、卡位「等著賣」，因基本建設不達一定標準，不得轉賣，可能要好好計算成本。

電信產業是「資本密集」特許行業，評估第三次釋照中，唯一可能的新進業者是亞太電信，亞太電信所在的800MHz在執照到期後須收回。

市場傳出，英特爾晶片組持續加快整合腳步，最快今年底就會整合無線寬頻（Wi-Fi）、高速傳輸介面USB 3.1等晶片，為博通（Broadcom）、瑞昱、祥碩等晶片廠的後市投下變數。

對於英特爾晶片組是否真的會整合Wi-Fi晶片一事，網通晶片廠指出，Wi-Fi晶片有相當複雜的認證問題，只要推出新一代產品，就要送各國認證，可能會擾亂主晶片的步調，應該不易整合。

市場流傳一份英特爾的最新產品藍圖（Roadmap），直指英特爾在今年底新推出的10奈米Cannon Lake和14奈米Coffee Lake處理器上，所搭配的晶片組就要整合Wi-Fi和USB 3.1。

一旦英特爾的處理器整合Wi-Fi和USB 3.1，等於PC和筆電將原生支援Wi-Fi和USB 3.1，客戶不必再另外搭配Wi-Fi和USB3.1晶片，將可降低採購成本，並擴大USB 3.1的普及性。

從外界流傳的英特爾產品藍圖來看，最快2017年底、最慢2018年初推出的10奈米Cannon Lake和14奈米Coffee Lake兩顆處理器所搭配的晶片組就會進行整合。

法人認為，一旦英特爾的處理器整合Wi-Fi和USB 3.1等功能，恐怕會壓縮第三方晶片供應商的市場空間，包括網通晶片廠博通和瑞昱，還有布局USB 3.1主控制晶片的祥碩等。

據了解，英特爾內部認為，處理器整合Wi-Fi與否，並不存在技術難度，而是市場考量，若客戶端確有需求，就會進行整合，是否依產品藍圖規畫在年底展開整合，將視當時的市場需求而定。

而網通晶片廠則認為，Wi-Fi規格一路從11g、11n、11ac至未來的11ax等，每一個世代交替都需要經過繁複的驗證過程。

周邊元件 要找新利基

無論是PC／筆電或是手機，主晶片整合度均日漸提升，藉此提高主晶片廠本身的產品競爭力，並降低客戶端的採購成本，但也常因此決定周邊元件的存在價值，進而吃掉周邊供應商的市場。

主晶片扮演PC、筆電、手機等3C產品的大腦角色，經常決定這些終端的主要功能。對於第三方供應商來說，主晶片廠的產品藍圖走向，經常決定其產品後續的需求和動能。

若是英特爾、高通或聯發科等主晶片廠商將特定功能納入支援，將能推動後市需求，像是這幾年火熱的快充、無線充電、USB 3.1等，主晶片廠是否納入支援的態度相當重要。

只不過，主晶片廠商本身產品高整合度趨勢不變，一旦將特定功能整合進主晶片，周邊元件的需求自然跟著消失。

大象轉身 強攻資料中心

英特爾日前宣布停辦有20年歷史的開發者大會（IDF），凸顯這家中央處理器（CPU）巨擘積極轉型，把重心移往資料中心與人工智慧（AI）等領域，以因應後PC時代。

英特爾發言人說，英特爾不再是以PC為主的企業，而是聚焦資料中心，「我們已進入AI、虛擬實境（VR）與物聯網（IOT）領域」。

英特爾數周前才以153億美元收購自駕技術先驅商Mobileye，去年8月則買下為AI、數據分析與深度學習系統設計晶片的Nervana。這都是英特爾近來跨足資料中心市場的高調行動，避免輝達（NVIDIA）與超微（AMD）這兩家較小的競爭者搶盡先機。

英特爾不但將把Nervana的深度學習晶片用於伺服器，還打算分別藉由旗下亞爾特拉（Altera）的可編程邏輯晶片（FPGA）與Movidius的視覺晶片攻進汽車與無人機領域。

英特爾將為各種不同的計算機設計晶片，還要透過新的設計方法，加速晶片內部的資料處理速度。方法之一是混搭異質設計，讓不同種類的核心能放進同一晶片封裝。晶片封裝也可能包含使用不同製程的核心。

在數位浪潮的席捲下，尤其是近幾年行動裝置與雲端科技的快速崛起，全世界的企業多少都面臨需要轉型的壓力，甚至連以軟體為本業的微軟也不例外。過去桌上型電腦的時代，微軟曾因獨霸市場而叱吒一時，卻沒能在市場風向轉變時跟上腳步，導致公司有很長一段時間陷於低谷，也拱手將領先地位讓給蘋果、谷歌等其他更能敏捷掌握市場的科技公司。

在近日舉辦的星展創新日活動上，台灣微軟首席技術與策略長丁維揚從人、組織、文化3個面向，分享微軟這幾年的轉型經驗。他指出在2014年新上任的CEO Satya Nadell策略性的帶領下，微軟市值已提升了2千億美元。而今年1月時，路透社也報導微軟市值重新衝破5千億美金，這是微軟在2000年之後首次回到高點。

丁維揚表示，微軟在全球擁有約12萬名正職員工，其實並不缺乏創新能量，但轉型時遇到最大的挑戰，是來自過去的成功變成了現在的包袱，讓轉型變得十分困難，而公司內部雖有許多產品線，彼此之間的競爭仍是Windows掛帥，但是世界已經改變了。

他提到Satya在上任後重新詮釋了微軟的使命與願景，從比爾蓋茲在1975年創立微軟時所提出的「每個家庭、每張桌上都有一台電腦」，變成「幫助這個地球上的每一個人跟每一個組織，都能夠貢獻更多、成就更大」。

但有了新的願景之後，Satya實際上是如何帶領公司轉型呢？丁維揚說明要從形成內部共識開始。

他提到，Satya首要做的事情，便是組織上的改變，將8個事業群濃縮為3個，分別是個人化運算、重新定義生產力、以及雲端平台；再來，Satya提倡開放的文化，打破過往因不談開源(Open Source)，造成封閉而與市場產生斷層的困境，此外也帶入成長思維(Growth Mindset)，由於微軟過往內部英雄主義盛行，員工容易產生自滿，造成彼此不願意合作或傾聽想法，但Satya以身作則，會傾聽、學習、分享，也不會馬上針對事情作出判斷，而這樣的文化慢慢從上而下開始產生感染。

但是，丁維揚也強調改變需要時間與配套。他舉例微軟除了透過舉辦工作坊、讀書會、分享會帶動文化改變之外，也與人資系統結合，透過將團隊合作設為優先事項，並在衡量員工績效時，將以下3個項目納入考量：員工的實際商業影響、幫助其他同仁成功的案例、以及受到其他同仁幫助而成功的案例，他認為要先改變員工獎勵與薪資的機制，才能真正改變員工行為。

科技的創新顛覆了舊有的生活與生產桎梏，亞洲的人工智慧(AI)與大數據(Big Data)科技，奠定了下一代產業創新的里程碑。

科技的創新顛覆了舊有的生活與生產桎梏，除了Snapchat等社群媒體的發明之外，人工智慧(AI)與大數據(Big Data)科技的問世，更奠定了下一代產業創新的里程碑。富比士(Forbes)列舉下面10個年齡低於30歲的亞洲青年，將科技創新運用在健康、教育與金融等領域中，讓未來的人們能生活在更完善與便捷的社會中。

Prusothman Sina Raja：這位現年29歲的新加坡創業家，為醫療科技公司Privi Medical的共同創辦人。這家機構專門研發家庭式醫療照護解方，協助病人處理簡單醫療問題。如此，病人就無須親自造訪醫院或診所，省下大量時間與金錢。Privi Medical的旗艦產品為可拋棄式、無須用藥型痔瘡解方，病人可在家中簡便的使用這項產品。

Bomi Doh：這位現年26歲的南韓青年，為Energy Nomad的共同創辦人。這家新創負責製造輕型、可攜式USB充電器與提燈，這些裝置可利用流水充電。Energy Nomad的產品適用於常在野外踏青的健行族與露營人士。產品也適合低收入國家因應潔淨能源問題。

Maricor Bunal：這位現齡29歲的菲律賓創業者，為金融科技(FinTech)業者Growthsolutions共同創辦人。為了因應菲國缺乏金融平台的問題，Bunal先是籌建Loansolutions.ph的網路貸款平台，媒合借方與貸方彼此間的融資需求。

Bunal指出，菲律賓的高利貸問題之所以橫行，主因國內缺乏透明且便利的借貸系統。隨後Growthsolutions就問世，並協助當地約2,000個客戶媒合低利率貸款需求。

Aditya Agarwalla：這位現齡23歲的印度人，為電子商務平台Kisan Network共同創辦人。這家電商提供印度農夫網路競標平台。Kisan Network因去除中間商的成本，提升印度農夫的農作物售價。這個平台可以分析更實際的農產品價格區間與最佳收割期，進而獲利買賣雙方，農作物也可維持更新鮮的品質。

Xiao Huang與Hao Huang：兩位為現齡29的大陸籍兄弟。他們所共同創辦的Xberts，媒合1,200個大陸的電子硬體批發商。Xberts平台所夠提供的硬體產品，成本平均比全球低60%。

Sunbeom Gwon：現齡28歲的南韓創業家，為廢物管理與物流解方新創Ecube Labs創辦人。該公司透過運用智慧感應器與大數據分析，更有效的管理廢物處置。透過大數據分析，公司能夠縮減收垃圾的頻率與成本。在某些情況下，Ecube Labs的大數據分析系統，能夠撙節80%的勞動成本。

Alfred Boyadgis：現齡26歲的Boyadgis為澳洲人，他創辦了安全帽新創Forcite Helmet Systems。公司所設計的智慧型安全帽產品享有專利(花3年研發)，能夠透過偵測系統阻擋重力衝擊與不當損壞。

Joshua Kevin：這位現齡24歲的印尼創業家，創辦了人力資源公司Talenta。公司的軟體能夠協助企業更有效率的管理人資系統。使用Talenta平台的公司，能夠建構本身的人力資源數據庫，並追蹤員工出席率、薪資水準、所得稅率與社會安全支出。這套系統亦內建職業訓練平台。

Vaishnavi Murali：這位現齡29歲的印度企業家，創辦了網路展覽平台Eikowa Art。這套系統能夠提供消費者於網路購買藝術品等選項。這個平台改變了藝術品的交易模式，公司並提供專業的藝術諮商服務，協助新手更明智的的購買藝術品。

Jamie Beaton與Sharndre Kushor：這兩位紐西蘭籍的創業家，年齡分別為21與22歲。兩位合創Crimson Education網路教育平台。公司的創業理念是希望透過科技傳遞教育。這個平台可將全球頂尖大學的師資與學生連結在一起，以更有效率的方式達到教育傳播理念。

市調單位群智諮詢（Sigmaintell）指出，第2季隨著新品備貨潮，以及海外市場需求的恢復帶動，出貨相比第1季增溫，電視面板採購季增率約2.7％。估計第2季電視面板供需比為5.8％，65吋需求增長快於供應，價格維持緩漲走勢，其他尺寸面板供需平衡，面板雙虎第2季獲利可望維持在高檔。

面板上半年淡季不淡，友達（2409）第1季營收達885.57億元，季減3.6％，年成長24.5％，群創（3481）第1季營收約860.26億元，季減3.8％，年增率高達52.5％，法人預估，面板雙虎首季本業獲利有機會再次挑戰百億元大關。

2017年電視面板有效供給產能增長有限，國際品牌備貨依然積極，尤其是LGE和Sony等廠商對大尺寸備貨持續走強，帶動第2季需求面積季增率大增。而大陸廠商受內銷需求不振，備貨策略相對保守。

從尺寸別來看，出現向兩端轉移的跡象，小尺寸和大尺寸的產能均明顯增長，而中尺寸39吋～43吋面板供應產能則大幅下降。鴻海集團旗下群創的39.5吋產能轉向65吋、42吋產能轉向23.6吋，SDP的40吋出貨減少，增加60吋面板。另外，台韓面板廠積極增加65吋面板供應，台廠在6代廠增加65吋的產能分配，韓廠在8.5代廠增加65吋和32吋套切產能，帶動65吋供應增加。

群智諮詢預計第2季32吋供需平衡，價格相對平穩。40吋～45吋面板，去年價格快速上漲使得電視廠商難以獲利，紛紛縮減40吋產品，而面板廠也調減40吋產能，供需趨於寬鬆，本季降價壓力較大。

48吋～50吋面板因首季上漲，抑制了需求，同時群創8.6代廠量產，50吋供給增加，預期供需將趨平衡，價格止漲回穩。目前整機廠商40吋～50吋產品線陷入虧損，而65吋仍維持獲利，廠商備貨積極，使65吋供需偏緊，價格呈緩漲走勢。

力晶集團執行長黃崇仁昨（19）日表示，力晶轉型晶圓代工後，獲利逐漸穩定，今年有信心重返賺百億元水準，達成轉型後累計五年賺500億元目標，並計劃啟動重新上市計畫，規劃二、三年內重新上市。

力晶在DRAM產業盛極時曾是台灣DRAM一哥，未料後來DRAM市場崩盤，公司淨值轉負，2012年12月21日股票下櫃，甚至負債上千億元，黃崇仁積極尋求轉型並逐年繳出獲利成績單，說服債權銀行讓力晶持續運作，順利還清所有債務。

黃崇仁昨天與媒體餐敘，提出集團重要規劃。他強調，未來要直接上市，須先做好定位、與晶合投資案切割、建立穩定獲利模式等三件事。

他強調，力晶轉型為晶圓代工廠後，目前也是全球唯一純提供利基型記憶體代工廠，獲利趨於穩定，不再受到記憶體劇烈波動影響。

至於力晶與大陸合肥市政府合資晶合國際，市期前景雖看好，但他認為短期若無法獲利，未來會成為力晶上市的包袱，必須切割或等晶合狀況穩定後，再談力晶上市，可能要一點時間讓市場改變對力晶的看法。

黃崇仁表示，去年是近五年DRAM市場最差的一年，但力晶獲利仍比純DRAM廠穩健，去年稅後純益65.96億元，年減36%，每股純益2.96元，並配發每股0.7元現金及0.3元股票股利，合計1元股利。

黃崇仁強調，力晶除代工生產DRAM，也涵蓋驅動IC、電源管理IC、影像感測元件（CIS）等邏輯晶片，因成本極具競爭力，且提供為客戶量身製作的設計服務，深獲客戶好評，而且可動能調整增產記憶體或邏輯晶片，營運模式具彈性，預估今年獲利可逾百億元。

力晶過去積欠債權銀行債務高達1,400億元，力晶花九年時間，透過轉型晶圓代工，已全數還積欠銀行團債務，估計今年6月可脫離債權銀行看管，正式啟動重新上市行動。

力晶有意重返台灣資本市場，目前證交所與櫃買中心都未接獲券商通報將輔導上市櫃，若是力晶重返台股，獲利能力必須符合審查準則。

5G興起 DRAM明年仍叫缺

力晶集團執行長黃崇仁昨（19）日表示，第五代行動通訊（5G）快速興起，將啟動大量的影像傳輸需求，加上汽車電子及雲端伺服器快速成長，將開啟另一波記憶（DRAM和Flash）強勁需求，但供給端都遭遇技術瓶頸，預料明年DRAM仍會缺貨。

近期市場擔心中國大陸大舉投入發展記憶體產業，恐讓記憶體發展蒙上陰影。黃崇仁分析，未來幾年包括DRAM和Flash的前景仍然看好，尤其DRAM到明年底都還會缺貨。

黃崇仁說，台韓兩地過去五年未見興建DRAM新廠，雖然大陸全力發展記憶體業，但遭美光、三星和SK海力士等大廠反制，發展遇到瓶頸。

此外，DRAM製程進入20奈米後，投資成本昂貴，目前三大廠的增產都很節制，DRAM供給增加遠低於需求成長速度，預料缺口會持續存在。

在需求端應用方面，過去DRAM幾乎全靠個人電腦支撐，如今個人電腦占DRAM總量不到20%，市場分散至智慧型手機、伺服器、網通和各項消費型電子。

南韓決定全面布建5G，由於傳輸速率比4G快100倍，因應大量的影像傳輸需求，將成為全球建置標準，推動全球資料中心建置持續成長，加上汽車電子應用增加，都將推升DRAM和Flash產業成長。

2017年電競筆記型電腦(NB)經由價格下探、虛擬實境(VR)應用等需求驅動，預期2017年電競NB年出貨成長率仍可達20%以上，其中微星可望續在市場維持龍頭寶座。

電競市場經由新遊戲持續推陳出新、硬體終端與相關電競活動豐富度與支援性提升，促使2017年整體電競市場仍可望持續向上成長，當中在電競筆記型電腦(NB)方面，經由價格下探、虛擬實境(VR)應用等需求驅動，市場預期2017年電競NB年出貨成長率仍可達20%以上，其中微星可望續在市場維持龍頭寶座。

電競PC業者表示，2016年電競NB的總出貨量達400萬台的規模，當中微星、華碩等業者均為市場贏家；展望2017年，市場預期整體電競NB出貨量可進一步擴大到500萬台左右的規模。

至於業者間的銷售市佔方面，相關業者表示，由於目前市場對電競產品的定義不同，讓不同研究機構對業者間的銷售排名調查結果有所差異，但若以硬體是否內建耳擴功能、所搭配的鍵盤是否具備可程式編程功能以及主機端是否內建Killer網卡等使用為定義，微星目前電競在市場維持排名第1的位置，且外界並預估，隨著遊戲人數持續擴增、新遊戲與VR等應用推陳出新，微星今年整體電競產品的出貨仍可持續向上翻揚，且續穩居市場龍頭地位，市場並推估微星今年電競NB的出貨量，仍可較2016年有近20%的成長性出現。

而據悉，微星隨著自有品牌電競產品出貨量能持續提升，其品牌的營收佔比提高到70%上下，代工業務則縮減到30%左右的比重，另值得注意的是，若以價格帶區分，目前電競NB主要可分為3個層級，其中1,300美元以下低階產品為市場需求量最大的區塊，另中階產品則訂價在1,300~1,800美元之間，1,800美元以上則屬高階電競區塊；而微星近年積極調整產品線後，目前自有品牌電腦產品出貨量能持續擴大，當中近90%的比重則以電競相關為主，且高階的電競NB出貨比重持續攀升；相較於目前NB目前平均出貨單(ASP)價落在300~400+美元的區間，外界推估目前微星的電競NBASP約較常規NB高出4~5倍之多，如此對微星整體營收與獲利也將有更好的貢獻度產生。

不過，對應近期手機零組件缺料問題，連帶排擠到PC端的零組件供貨順暢度，加上相關關鍵零組件價格調漲，也讓電競PC相關產品價格走揚，幅度約落在3%上下，而此也讓第1季電競業者的電競產品出貨泰半較去年同期減少，不過宏達電與微星再續前緣，且在美國推出綑綁Vive與電競NB的促銷方案後，加上新大型遊戲持續推出等利基激勵，預期微星整體營運可望逐季轉佳，且在第3季起即可有更好的爆發性展現。

大陸無人機新創業者大疆創新科技迅速崛起，在多項無人機市場區間中幾無競爭對手。

隨著無人機市場快速興起，大陸無人機新創業者大疆創新科技(DJI)正迅速崛起。目前該公司不但在多項無人機市場區間市佔排名第一，並且幾無強力競爭對手。

科技部落格Re/code報導，由於許多重要無人機業者均未公布出貨或銷售數字，再加上各調研機構對無人機的界定與統計涵蓋市場範圍也所有不同，因此這些機構公布的全球無人機市場規模數據常常會有出入。

例如Gartner資深研究分析師Gerald Van Hoy以能連接上網的無人機為基準，預估2017年全球無人機出貨量將年增39.0%，達299.14萬架。市場規模則會年增34.3%，達60.49億美元。

然而美國消費者科技協會(Consumer Technology Association；CTA)則是將產品重量在250公克以下的無人機設備亦列入統計。Re/code表示，250公克以下無人機產品往往不具備有資料處理能力。

CTA資料顯示，2016年單是美國地區就售出了240萬架業餘用無人機，年增118%。不過如果將250公克以下無人機產品排除的話，2016年美國地區僅售出82.5萬架無人機。

另一調研機構NPD則是估算，至2017年2月底止的連續12個月內，美國市場無人機銷售量年增117%。而年底假期間，美國市場對價位在50~100美元間的無人機需求大幅成長。

全球無人機市場正快速成長　大疆多項市佔最高

雖然各調研機構對無人機市場規模的預估或有出入，但各機構數據均指出全球無人機市場正在快速成長。

而在各無人機業者中，於2006年成立，總部設在大陸深圳的大疆更是其中翹楚。

無人機產業調研機構Skylogic Research創辦人Colin Snow表示，2016年北美地區主要用於攝影，價位在500~1,000美元的無人機市場，大疆產品銷售量佔比為36%。美國業者3D Robotics則是以銷量佔比19%，排名第二。不過3D Robotics已表示，由於在市場競爭中處於劣勢，因此決定停止無人機硬體製造業務，轉而專注在軟體開發上。

至於法國業者Parrot與大陸業者昊翔(Yuneec)，在上述市場區間中的市佔均僅有7%。也由於市佔率不高，Parrot與昊翔已陸續宣布將會進行大規模裁員。此外，曾紅極一時的美國無人機新創業者Lily Robotics，也已於日前向法院提出破產保護聲請。

除500~1,000美元價位區間外，大疆在1,000~2,000美元，與2,000~4,000美元價位區間中的市佔更是分別高達66%與67%。

目前大疆僅在售價低於500美元的無人機市場不具優勢。Snow表示，該區間共有數百家業者在進行競爭；各業者產品多以玩具市場為主。

就整體北美無人機市場而言，目前大疆產品銷售量市佔高達50%。

分析師表示，大疆擁有1,500名研發人員團隊，是能迅速將新款先進產品推向市場，以及能在市場位居領導地位的重要原因。其他業者大多不具備有如此龐大的研發人力。

再者，如大疆合作夥伴Sony的相機組件、優秀的分銷策略、擁有自家產品生產設施，以及產品價格大幅調降等，都有助於該公司產品銷售。

不過隨著英特爾(Intel)和高通(Qualcomm)開始為高階無人機開發處理器、機器學習，以及4G數據處理等硬體元件，未來採用這些元件的無人機業者，有可能會具有與大疆競爭的實力。

此外，雖然目前大疆產品主力是以個人用消費性無人機市場為主，但該公司也已推出可供高空電力線檢測，以及地面農作物噴藥使用的大型高價無人機產品。希望能藉著這些新產品的推出，進軍商用市場。

目前商用無人機市場主要業者包括加拿大業者Aeryon Labs，以及美國波音(Boeing)公司旗下的Insitu等。

未來全球無人機市場規模將會持續成長

Gartner表示，雖然就出貨量而言，全球個人用無人機出貨量遠高於商用無人機，但就出貨量年增幅度而言，預估2017年商用無人機年增幅度將會高於個人用。而在市場規模方面，雖然目前商用無人機市場規模高於個人用，但預計，2017年個人用市場規模年增幅度，將會高於商用。

該機構預估，2017年全球商用與個人用無人機出貨量分別為17.41萬架與281.73萬架；市場規模則是分別為36.87億美元，與23.62億美元。

此外，美國聯邦航空管理局(FAA)則是預估，2017年美國地區業餘用與商用無人機數量將會別年增30.2%與54.5%，達280萬與17萬架。2020年還會再分別成長至355萬與42萬架。

3D產業是一項重要的技術，可促進製造業創新和開發新市場。

南韓發展3D列印不遺餘力，不僅開發生物相容的絲質3D列印材料，還用3D金屬列印醫療植入物和噴射機零件，2017年將持續挹注資金扶植相關產業。南韓科學、資訊科技暨未來規畫部(MSIP)近日還宣布，接下來將投注3,700萬美元扶植3D列印產業。

根據3DPrint.com報導，2014年南韓政府成立3D列印產業發展委員會(3D Printing Industry Development Council)，積極拓展全國3D列印設施，讓南韓成為3D列印先驅，更早之前南韓政府還建議投資230萬美元添購3D列印設備，以提供企業員工3D列印培訓課程，由此可見南韓政府一直很積極發展3D列印技術。

然而，2016年南韓現代研究所(Hyundai Research Institute)卻指出南韓的努力還不夠，2011~2015年南韓工業4.0相關企業只成長約1.8%，獲利率甚至還下滑。南韓試圖翻轉整個情勢，2016年12月宣布加碼投資高階技術，例如3D列印、自駕車、物聯網(IoT)、虛擬實境(VR)、擴增實境(AR)和第五代電訊技術。

這項投資計畫來得正是時候，2022年全球3D列印市場將達到302億美元，2016~2022年成長率會達到28.5%。 Wohlers Associates公布2017年全球3D列印產業權威報告Wohlers Report，全球3D列印科技成長趨緩，但有一些新興產業活動蓄勢待發。

南韓政府全力支持第四次工業革命的各種智慧資訊科技，以促進當地經濟成長。2017年初南韓政府引進一系列新興科技產業，例如3D列印。南韓資訊科技部官員Kang Seong-Joo表示，3D產業是一項重要的技術，可促進製造業創新和開發新市場，南韓政府各部會必須相互合作，主動迎戰全球瞬息萬變的趨勢。

MSIP表示，為了強化競爭力和刺激需求，2017年經費將鎖定各種3D列印產業，例如協助軍事產業生產3D列印零件，或協助醫療產業生產人造骨骼和復健設備。

Apis Cor執行長Nikita Cheniuntai表示，3D列印房屋框架可節省高達60%建築成本。

3D列印技術，又稱為積層製造，近年來在各行各業蔚為風潮，營造業當然也不例外，未來有可能顛覆我們所居住的城市景觀。

根據Smart Cities World報導，杜拜公司Cazza宣布在阿拉伯聯合大公國建造全球第一座摩天大樓。舊金山公司Apis Cor則打算上火星列印房屋，Apis Cor已在俄羅斯成功列印一棟小屋，前後只花24小時，成本僅1萬美元。上海工程建築公司寅森宣稱可在1天之內列印10棟水泥房屋，相關計畫和新創公司猶如雨後春筍般冒出。

智慧城市想兼顧永續發展和環保，關鍵可能在於3D列印技術。荷蘭阿姆斯特丹「3D列印運河船屋」計畫集結了不同產業的力量，合力列印出實際大小的運河船屋。研究團隊表示，他們所實驗的3D列印技術可解決傳統營造業常見的問題，即由於營造業是高污染產業，不僅建材運輸缺乏效率，還浪費人力和建材。

另一方面，3D列印還可望解決無殼蝸牛的問題，Apis Cor執行長Nikita Cheniuntai表示，3D列印房屋框架可節省高達60%建築成本，主要是節省了人力、建築時間和修整作業成本。

義大利世界高階節能計畫(WASP)支持永續而平價的住房，試圖就地取材來3D列印房屋，淘汰水泥和塑膠等傳統建材。

目前為止，該團隊利用高12公尺的Delta Wasp 3D印表機，就地取材包括黏土和稻草，成功打造出大型建築框架，未來打算建立一整個3D列印生態村。WASP人員Davide Neri表示，營造業急需引進新技術來降低成本，讓更多人住得起房子。

除此之外，Aerial ABM研究計畫正在開發一套系統，讓空中機器人自動3D列印建築結構。研究團隊表示，這項技術可降低建築時間、建材運輸成本、降低對環境的影響，同時提升營建業的職業安全。國際勞工組織指出(ILO)，每年至少有6萬建築工人死於建築工地。空中機器人會列印複雜的建築，也能夠在偏遠或危險的環境作業，例如為災民興建臨時收容所。

3D列印技術亦可望提升城市的美感。3D列印運河船屋計畫團隊表示，3D列印允許更多客製化和變化，3D列印大勝傳統建築技術之處，在於能夠以高度的細節、裝飾和變化，來取代千篇一律的元素，甚至依照屋主的需求和品味來調整。

不過，營造業引進3D列印技術仍要克服一些挑戰，主要是安全性和法規的問題。顧問公司Larsen & Partners的Henrik Lund-Nielsen表示，未來1~2年只會有3D列印的樣品屋和測試屋，進一步應用至少要3~5年後。

巴斯大學(University of Bath)數位建築學講師Paul Shepherd指出，3D列印物品的結構強度仍需要商榷，必須確保3D列印房屋能構承受日常使用和極端情況，例如地震或暴風雨，不過這些問題遲早會解決。

杜拜預計2030年會有25%建築物是3D列印而成，智慧杜拜辦公室(Smart Dubai Office)負責人Aisha Bin Bishr博士指出，3D列印建築是杜拜智慧城市策略的一部分，可淘汰不少無謂的流程，提升營建效率。

時序進入2017年第2季，DRAM、NAND Flash、NOR Flash各類記憶體，加上面板報價也隨著供需趨緊影響，熟悉零組件通路業者已經表示，對於終端業者如手機品牌來說，現在面臨的價格壓力持續提升，零組件漲價開始壓縮利潤，要選擇產品的記憶體容量或是要採用OLED、LCD面板的選擇浮現，雙鏡頭的風潮也使得CMOS image sensor等喊漲，加上整體上半年智慧型手機市況不是太好，相關業者神經逐漸緊繃。

熟悉記憶體業者表示，由於美光(Micron)、賽普拉斯等國際業者淡出NOR Flash市場，旺宏、華邦電等台系利基業者受惠於此一波NOR Flash需求，市場更看好NOR Flash可望迎來1~2年榮景，其中一個原因也包括蘋果(Apple)導入OLED面板於iPhone，勢必帶動更多手機品牌業者跟進，加上2017年TDDI整合型觸控IC需求更旺，都會帶動NOR Flash需求。

另外，記憶體NAND Flash需求維持不墜，熟悉零組件代理業者直言，手機業者對於記憶體容量的要求只會提升，不會降低，但是因為記憶體近期漲價趨勢難擋，已經有不少終端業者大呼吃不消，加上若要採用2017年熱門的OLED面板，手機產品利潤恐怕遭到擠壓。

同時，礙於美光、三星電子(Samsung Electronics)等龍頭大廠製程轉換出現瓶頸，DRAM供需持續趨緊，第2季仍是維持上漲態勢，主要是三星18奈米製程、美光17奈米製程都出現程度不一的問題，兩大龍頭業者出貨都持續遞延。

記憶體封測業者則透露，事實上，市場估計最快第3季記憶體供需緊張的狀況可望有些許緩解，目前的情況仍是各廠各顯神通，誰跟原廠關係好或是手上握有低價庫存者勝出，但對於後段封測業者來說，主要營運表現依照的是量而非價，二線DRAM封測業者壓力較大。但能夠承接旺宏、華邦電的NOR Flash的也只有南茂、華東等業者，可望在訂單上有所支撐。

CMOS影像感測器也隨著雙鏡頭手機等需求身價水漲船高，龍頭大廠Sony已經供不應求，加上蘋果新機可能搭載3D感測，也會增加CIS元件需求顆數，相關業者看好這塊市場大餅持續放大，不過目前則是供需趨緊的狀態。

半導體通路業者表示，由於零組件漲價可說是趨勢，大多也是因為龍頭大廠擴產不明顯，一方面也使得一些原本跌價的零組件回到健康水平，但終端業者已經高呼利潤受到擠壓，下半年可能會有不少產品調整價格，對於市場的影響值得後續觀察。

看好工廠智能化及樓宇節能等產業大趨勢，台達電（2308）昨（19）日赴日本參展，推出各式自動化解決方案與節能產品，包括可同步控制64軸、100站的全新高階PC-Based EtherCAT多軸運動控制解決方案、支援多項標準通訊協定的樓宇管理及控制系統等。

台達電SCARA工業機器人也首度在日本亮相，以動態工作站模擬電子產業PCB板生產線插件作業，展現自動化、智能化製造實力，相關解決方案亦陸續導入台灣、中國大陸和東南亞等地製造工廠。

台達電日本分公司總經理柯進興表示，台達電以電力電子技術為核心，積極發展各式自動化與能源基礎設施產品與解決方案，在各地廣泛應用。

去年開始運行的首座自營太陽能發電廠台達電赤穗節能園區，年發電量高達550萬度，超出預估值逾10%。

工廠智能化是工業自動化（IA）一環，近年IA是營收主要動能，去年IA有兩位數成長，占台達電營收約12%至15%，台達電執行長鄭平日前表示，今年可望維持成長態勢。

過去IA列在能源管理業務領域，日前台達電組織架構重新調整後，自動化業務獨立，並結合樓宇自動化商機，都是看好自動化市場未來成長潛力。

台達電表示，新發表的PC-Based EtherCAT多軸運動控制解決方案，運用高階PC-Based工業控制器，可在1毫秒內同時連線100站，實現多達64軸同步運動控制，加上多軸同動的高擴充性和工業監控功能，為手機或鏡頭組裝、半導體加工製程，如AOI檢測、晶圓切割等，以及到表演舞台、燈光與布幕自動化升降設備等應用提供最佳解決方案。

EMEA總部獲綠建築標章

台達電（2308）昨（19）日宣布，位於荷蘭的EMEA（歐洲，中東和非洲）總部完成節能改造，並獲得BREEAM綠建築「Very Good」等級認證，同時取得A-class Building荷蘭建築節能標章，有助台達電爭取歐洲樓宇市場商機。

台達電表示，EMEA總部為30年的既有建築，此次導入樓宇管理與控制系統、建築能源管理系統、太陽能逆變器、儲能系統、功率調節系統及電動車充電方案等多項產品及解決方案，整體節能預期可達45%。

台達電EMEA區總經理張財星表示，這次應用旗下多項解決方案，將荷蘭EMEA總部既有建物改造為BREEAM認證綠建築，驗證台達電技術在建築領域的節能實力。

這次EMEA總部改造重點包括樓宇管理控制系統，以子公司LOYTEC樓宇自動化技術為基礎，能兼容各種主要樓宇控制通訊協定，連結監控HVAC空調系統、照明系統、房間環境控制、可再生能源及儲能等子系統，提供高效節能、符合成本效益的樓宇管理。

工廠導入IoT技術具備眾多優點，但有必要先與員工充分溝通。

物聯網(IoT)能提升工廠的自動化程度，加強品質控制，延長設備使用壽命，降低安全風險，以及強化整個製造流程的可視性。新一代感測器亦能辨識人類難以發現的缺陷，而感測器所收集的數據能用於改善製程、簡化操作及提高生產率。然而製造廠在導入IoT時，向員工說明IoT的優點為優先必要步驟。

根據Interesting Engineering報導，企業若想在製造廠導入IoT技術，須先制定計畫並貫徹執行。在開始整合IoT計畫前，應先與IT人員討論，徵求選擇軟硬體系統、建立存取策略等方面的意見。

符合企業使命

更重要的是，IoT整合計畫要符合企業的目標和使命。在關注安全性同時也要花時間確保網路安全。企業也務必要讓客戶了解其IoT計畫。與合作夥伴或投資者密切合作的企業，應將對方納入決策過程。如此一來不僅能確保升級過程中的溝通順暢，且能大幅提升成功實現IoT部署的機率。

分析當前基礎設施

事實上，許多工廠已具備高速網路交換機、乙太網路、專用IP位置等必要基礎設施，僅須添購一些額外設備就能開始導入IoT。

培訓和指導員工

企業應從群體演講開始向廣大員工介紹IoT基本概念。但員工對此議題的背景知識可能有所不同，有些職務須與IoT有更多互動，因此尚需佐以一對一的培訓課程。如有必要，企業亦能考慮提供結構化培訓課程。許多私人及學術機構已提供IoT相關課程，很適合培訓與企業IT系統直接互動的人員。

控制用戶存取權限

企業可監控IoT的存取權限，根據部門或個人職務建立存取權限，能讓IoT平台更安全。例如，自動提款機(ATM)大廠Diebold就嚴格控制其承包商和現場服務代理商。該公司藉由IoT管制及監控網路存取，且能比之前更快辨識潛在威脅。

消弭人與機器人之間的鴻溝

IoT相當依賴自動化和工業機器人，但製造業的眾多勞工卻遲遲不願接受IoT技術。畢竟，將自動化系統導入工廠無疑將導致員工失業。因此向現場員工說明自動化計畫可輔助其工作極為重要。向員工展示機器人能讓工作更容易，而不是要取而代之，是讓員工接受IoT計畫的關鍵。

為新設備預做準備

為儘量減少添加新硬體時的系統停機時間，企業應事先規劃未來的存取策略、管理策略和整合計畫，以確保在出現新趨勢時的競爭力。

分析潛在風險

未適當分析潛在風險前不要導入IoT計畫。雖然可能無法考慮所有情況，但企業可利用對最近和當前風險的了解來衡量未來風險。

億光發表ADB矩陣式智能頭燈，獲得2017年汽機車零配件展「創新產品獎」，將可望打入原廠供應鏈。

隨著賓士母公司戴姆勒(Daimler)集團從2017年起導入ADB矩陣式智能型頭燈，為汽車電子產業帶動新一波應用趨勢，台系LED大廠億光在苗栗銅鑼廠投產並取得認證後，首度對外發表其新款ADB矩陣式智能型頭燈模組，由24顆LED組合而成，據指出，目前已有特定合作客戶，預計最快將可望在2018年~2019年帶來營收貢獻。

車用LED作為2017年億光積極發展的重點項目，其銅鑼新廠於2016年第4季開始啟用，將作為專攻車用LED的生產基地，2017年第1季已正式獲得相關認證，估計產能約達2億顆，未來將逐步擴大至8億顆規模。據估計，車用LED營收2017年將可望展現25%的成長動能，帶動整體營收比重達到6%。

億光表示，儘管2017年主要成長動能仍來自於尾燈、轉向燈及日行燈，但在2017年台灣汽車零配件展覽上，將ADB矩陣式智能型頭燈及先進駕駛輔助系統(ADAS)應用產品作為兩大展示重點，其中，以紅外線LED技術研發的主動式感測與手勢感測已開始出貨，並供應至特定原廠客戶。

值得注意的是，矩陣式頭燈在近年來已成為市場焦點話題，由於過去對向頭燈刺眼所釀成的意外數字不斷上升，ADB矩陣式頭燈透過行駛於道路上會遇到各種的狀況，夠過CCD自動偵測對向來車，而自動關閉該區域的光源，將可避免對向來車之駕駛者受到來車的遠燈光線干擾視線而造成危險。

據悉，戴姆勒集團與長期合作的歐洲一線車燈廠Hella共同研發合作，在ADB頭燈模組中搭載84顆LED元件，日前已於旗下高階車種率先導入，未來規劃在2020年將進一步提高為1024顆LED元件，以達到更為精密準確的光源控制功能，且由於ADB頭燈必須與車廠系統進行整合搭配，這將意味著原有車後維修市場(AM)受到排擠，維修零件必須與原廠供應鏈相互配合，在歐系大廠的領頭羊效應下，帶動了多家亞洲車廠汽車正摩拳擦掌投入研發。

億光表示，此次發表的ABD矩陣式智能型LED頭燈使用24顆2.0mmx1.6mm尺寸的LED組合而成，雖然搭載顆數不及戴姆勒集團採用的84顆LED元件，但目前內部已在研發1024顆的未來解決方案。目前單顆LED在700mA操作電流下可提供190lm亮度，並藉由智能控制，可各別獨立調節亮暗度達到1024灰階變化，且搭配魚眼透鏡、控制模組、特殊排狀導光柱設計及結合可靠的CCD偵測系統，將可靈活調整光源區塊，在辨識及照明上更為精準，因而獲得2017年汽機車零配件展「創新產品獎」。

億光估計，目前全球搭載LED頭燈的市場滲透率約在5%，但未來市場需求將會持續擴大，其中，ADB矩陣式車頭燈將被視為未來高階車種的趨勢，目前銅鑼新廠已具備ADB頭燈模組的量產能力，現階段已與特定OE汽車原廠合作開發，而LED作為ADB車頭燈模組的關鍵元件，未來不排除將與其他一線車燈廠進行合作。

億光指出，車用LED應用的產品認證週期較長，普遍而言，內裝產品的前置認證時間長達1年，外裝產品認證則需要2年，一旦打入原廠供應鏈，獲利穩定及訂單能見度極高，預估高階ADB矩陣式智能頭燈最快將有機會在2018年~2019年貢獻營收。

美國70%的千禧世代沒有購買電動車的意願，與印象中似乎有所不同。

根據一份報告顯示，相對於傳統汽車，美國70%的千禧世代(Millenials)族群沒有購買電動車(EV)的意願；約3分之2的人對搭乘無人自駕車有所保留。

據富比士(Forbes)報導，主要針對美國年輕人的駕駛考試模擬網站Driving Tests，於2017年3~4月對其網站15.7萬名受訪者進行調查。調查結果令人驚訝，與印象中年輕人更喜歡電動車有所不同。

Driving Tests創辦人暨執行長Andrei Zakhareuski表示，調查結果令人震驚，考慮到關於電動車的炒作非常多，以及各種調查顯示消費者的興趣正在成長。此外，所有依年齡畫分調查結果的一致性也令人驚訝。任何有關千禧世代比年齡較長的人更傾向於購買電動車的想法，都沒有得到證據支持。

據悉，即便是按年齡間劃分的數字，電動車顯然沒有吸引到相當大的市場佔比。在各年齡組的美國人當中，對電動車的持有的態度似乎相差不大。從兒童、青少年到20歲左右的青年人當中，無意願購買電動車的比例約為69%；在51~64歲年齡層中，反電動車觀點則微幅上升。

此外，目前主要汽車製造商都在開發混合動力車(Hybrid)和電動車，而Zakhareuski則分享這項調查結果，顯示57%的人會以同樣的價格購買電動車，耗能成本較低、可行駛200英里，並在一小時內充飽電。

儘管大多數受訪者似乎支持豐田汽車(Toyota)，為多數年齡層的首選品牌。不過，電動汽車製造商Tesla為最受13~19歲年輕族群青睞的品牌。

日本正逢FIT制度修正之際，未來太陽能相關廠商必須自負盈虧。

今年4月，日福岡地方裁判所正式啟動九州當地太陽能業者ZEN POWER的破產手續，並選任福岡當地律師作為破產管財人。據日本經濟新聞(Nikkei)報導，資本額僅3,000萬日圓(約27.6萬美元)的ZEN POWER，負債總額高達52億日圓。

東京商工研究(Tokyo Shoko Research)指出，這是自2011年導入再生能源固定價買回制度(FIT)後，負債規模排名第3大的太陽能業者倒閉案，同時也是九州、沖繩地區最大宗的一起案例。

據報導，ZEN POWER在福岡縣久山町擁有工廠，主要從事太陽能發電模組的組裝及販售。過去主打日本製，不只日本國內市場，商品也銷至海外。2014年12月期(2014/01~12)營業額曾高達74億日圓。

無奈受到業務往來大戶德國企業的巨額不良債權影響，資金周轉不靈，一度面臨無法支付貨款的窘境。再加上歐洲太陽能模組價格下降，日本再生能源購回價跌跌不休等市場急遽失速惡況，2015年(2015/01~12)營業額縮減至5,500萬日圓。被迫於2015年底解雇勞工，實質上早已陷入停業狀態。

如今，日本太陽能業界正逢FIT改採競標制之際，未來在市場競爭壓力下，業者無從仰賴政府奧援，需自負盈虧。相關廠商能否禁得起衝擊，正考驗著企業是否具備長期經營的視野，及成本控制的能力。

為因應未來電動車與消費性電子產品的高需求，愈來愈多可替代目前主流鋰電池的材料和技術逐漸問世。

如今不論是在智慧型手機、穿戴型裝置、無人機、電動車、電力系統穩定器或是噴氣式客機中，鋰離子電池絕對是最常見的電力儲存裝置之一。然而隨著鋰電池容量已日趨步入上限之際，新的「後鋰離子電池時代」也將開啟新頁，因為愈來愈多的替代選項如固態鋰電池、鈉離子電池或其他替代材料的相關研發，正陸續揭開電池發展的更多可能性。

據日經亞洲評論(Nikkei Asian Review)報導，過去1年內，電池的相關研發已出現了不少技術上的突破，許多具備更高性能或容量的技術或材料將有望於未來問世。

號稱更安全，容量更大，並且充電更快速的固態電池(solid-state battery)，便是採用一種固體電解質，取代了目前鋰電池中在正負極間輸送正鋰離電子的電解質運作模式。相關研究人員已成功開發出一種提高鋰離子傳導性的高效電解固態材料，使電池擁有更高的能量密度比。同時，鋰空氣電池(Lithium–air battery)的研發也使其能夠大大提高能源密度。

鈉離子電池(sodium-ion battery)則是另一種不須採用鋰材料，具突破性的電池型態。研究人員已成功為鈉離子電池製造了負極材料，其放電容量與鋰離子電池已旗鼓相當。這種材料還能允許電源組件充電至500次，克服了阻礙這項技術發展前瞻性的其中一項障礙。

趨勢顯示，有關電池的研究風向已在近年來發生了明顯轉變。以往在日本的電池研討大會(Battery Symposium)中，有近半的專題都是與燃料電池和鋰電池負極材料有關。但在2012~2016年間，與燃料電池相關的專題數量已下降近半；自2012年始，與負極材料相關的研究亦減少了3分之1。然而在同一時期內，以固態電池、鋰空氣電池和非鋰電池為主的專題研究，卻增長了50~100%。

由於近年來鋰離子的負極材料成本預料將持續上漲，例如碳酸鋰(lithium carbonate)的價位便從2015年10月至2016年3月間，上漲了整整3倍，此外鋰和鈷的供應量也已變的日趨嚴峻。業內專家表示，這樣的短缺情況恐將會嚴重衝擊到電動車的生產條件。

因此，愈來愈多具可能性的鋰替代品逐漸受到注目，例如鈉、鎂和鋅等等。由於這些原料的蘊藏量仍頗為豐富，成本相對偏低，價格不易大幅波動，未來有望成為因應電動車需求上升的可用解決方案之一。

儘管消費性電子產業不斷致力追求容量更大的電池，然而三星電子(Samsung Electronics)的爆炸醜聞卻為電池製造商提供了一個嚴正的教訓，那就是不論何種類型的大容量電池，有缺陷的電池設計將可能導致難以估算的嚴重後果。

電動車商Tesla的鋰電池供應商Panasonic認為，現有的技術仍然能將鋰電池的能源密度再擴大約20%~30%，只是必須在能源密度跟安全性之間，取得一定程度的平衡點。在這樣的條件下，固態電池會是一個值得考慮的選項。

電池材料價格高漲　恐影響電動車普及

全球電動車將大幅增產，然鈷與鋰等材料供應短缺，恐怕影響價格甚至供貨量。

電動車電池相關材料價格快速上漲，如鈷從2016年4月到2017年4月這1年內漲2.5倍，2017年1月迄今漲約90%，鋰從2015年到2017年這2年內漲約3倍，帶來電動車大廠與電池廠的負擔，甚至可能影響電動車的普及。

日本經濟新聞(Nikkei)報導，鈷價上漲的原因，在供給不足，基本上鈷是銅與鎳的副產品，目前銅價市況低迷，加上相關產地強調環保，導致銅礦減產，鈷的供應連帶減少；而全球重要鈷產地之一的剛果政局並不安定，北鄰的蘇丹更陷入戰爭狀態，影響國際市場動向。

鋰價上升則因大陸推動電動車補助，環保意識抬頭，加上氣候因素，影響供應量。

電動車價格向比同性能汽油車要高，如何降低電池成本是降低電動車價格的要務，鈷成本約佔電動車電池成本20%，價格快速上漲將影響電池價格，甚至是電池供應量，在Tesla要大幅增產新電動車，日產汽車(Nissan Motor)有意推出新款電動車時，電池供應量將影響相關量產計畫。