交流

大陸全國政協常委、海協會長陳德銘6日表示，大陸與美國之間貿易量很大，若雙方出現貿易大戰，不但會兩敗俱傷，全世界都會受到影響，包括台灣。

陳德銘曾擔任大陸商務部長，主管對外貿易，被問及對大陸與美國是否出現貿易大戰時，他說，大陸與美國是有一些貿易摩擦，像反傾銷、反補貼等，但總體來說是往前走，因貿易大戰對雙方來說都是不利的。希望雙方不要打貿易戰，有些摩擦能坐下來談，用現有機制解決，否則結果就是兩敗俱傷。

他說，大陸與美國貿易是影響全球經濟多邊關係的大事，大陸與美國都是世貿組織（WTO）成員，在加入世貿組織時，都明確表示國際多邊規則高於本國法律。過去，很多貿易糾紛，都是遵循多邊規則來解決。

陳德銘強調，當前大陸與美國之間的貿易量是很大的，如果貿易戰開打，不但雙方會兩敗俱傷，全世界很多國家都會受到影響。他舉例說，中國大陸對美國貿易順差，主要是日本、韓國、台灣的零組件，在大陸做組裝後出口到美國，如果貿易戰打起來，整個亞洲周邊的供應鏈都要受影響。

陳德銘指，對大陸來說，最重要的是，從今年1月1日起，各國特別是美國，必須尊重2001年入世談判承諾的第15條，即不以第三方價格來評定大陸是否反傾銷、反補貼，而是要用大陸市場價格，這點，美國必須要做到。

他認為，從目前看來，川普政府還有很多不確定性，從他選舉前的說法到最近在國會演講，他的政策也在逐漸完善調整。不過，大陸與美國的貿易大戰會不會開打，陳德銘也不敢確定。但他強調，大陸方面已認真地在做相應準備，會有實際的行動與措施，一旦真的打起來，可以減少損失或阻止。

陳德銘談國台辦工作 習近平滿意

大陸全國政協常委、海協會長陳德銘6日表示，曾親耳聽到大陸國家主席習近平說，「對國台辦的工作是滿意的」。他表示，民進黨人士以個人身分到大陸走走看看，還是可以的，也可以做朋友，多溝通，但不作黨派接觸。

陳德銘不忘向海基會董事長田弘茂喊話，表示他今年想到台灣，「希望田弘茂能創造一個我和與他見面的機會」，不過，前提是要接受體現一個中國原則的「九二共識」政治基礎。

陳德銘說，當前兩岸兩會交流基本停擺，但緊急事件，「我們還開著傳真機，會處理」。

外傳習近平對國台辦工作不滿意，陳德銘表示，這一情況不存在，「我聽過習主席親口說，他對國台辦工作是滿意的」。

海協會常務副會長鄭立中日前遭撤職，陳德銘說，鄭是個人原因被免去海協會常務副會長、全國政協常委等職務，並撤銷政協委員資格，與其在國台辦和海協會的工作沒有關係。

野村觀點：中美貿易戰 台商首當其衝

日本野村證券控股公司表示，美國和中國的任何一項貿易戰所帶來的附加傷害可能遠超過中國，而更將波及台灣、南韓和美國，台商更首當其衝。

彭博資訊報導，野村的一項研究顯示，從中國出口至美國的前25大出口商，高達逾八成均是中國大陸以外地區的公司。

野村表示，雖然若干製造類股面臨更大的風險，但從企業所有權分散的情形來看，也意味中國不像1980年代的日本那麼脆弱，當時美國限制日本進口，類似於川普欲推行的計畫，而大多數大型出口商都為日本公司。

野村中國股票研究部主管劉銘鏑和分析師Erin Zhang表示：「美國和中國之間的貿易戰可能很平均，將衝擊在台灣、南韓和美國上市的股票。」野村也指出，中國對美國的最大出口多數都是台灣公司，包括廣達位於上海的公司、宏進，以及和碩旗下分別位於蘇州和上海的名碩與昌碩等公司。

野村訪調的多數投資人都預期，美國和中國會在貿易上有所爭執，而根據先前美國和日本的貿易戰經驗，對美國有貿易順差龐大的產業可能就是美國開罰的目標。

野村指出，機械和運輸設備製造商將是美中貿易緊繃氛圍加劇時，損失最慘重的產業，因這兩項產業占去年中國對美國出口的逾20%。

和碩廣達應變貿易戰 在美擴廠

川普就任美國總統以來，對於未來恐掀起的貿易戰，台灣廠商早已預先準備、未雨綢繆。和碩、廣達都宣布將在美大力投資或擴廠，尤其和碩是iPhone代工組裝廠之一，廣達是全球最大筆電製造商，內部已針對此事進行相關評估。

和碩董事長童子賢跟進表態，和碩在美國有三個據點，包括維修與小工廠，累積上千人管理營運經驗，必要時擴充「三至五倍」。這完全要看產業生態、供應需求、政策跟產業互動是否到位，到位馬上可以動，沒問題，不會刻意逆水行舟。

童子賢說，各國都希望經濟成長保留在自己國家，川普也不例外，但很多政策是否可合理執行，所有環節都順暢圓滿的話，產能擴充十倍都沒問題。

至於廣達，在美國田納西州和加州有兩座伺服器組裝廠，廣達同時也是facebook和Google等大型科技公司的資料中心伺服器供應商。廣達電腦旗下雲達科技（QCT）總經理楊晴華日前表示，相較於必須評估是否將設備從墨西哥或其他地區移至美國的企業，廣達已進軍美國，占有優勢。他並直言，「未來三年我們將把美國的組裝設備數量、產量和員工人數提高一倍。」

業內人士則表示，大家都不樂見中、美的貿易站開打，現在也多數為各界分析師的看法與預言，但別小看台灣廠商的彈性很大，「會找尋自己的出路」。

從巴塞隆納地鐵站Fira走出來，接近MWC主要展場入口，首先映入眼簾的共有兩個超大型廣告，左側是三星電子(Samsung Electronics)打著Galaxy的品牌形象廣告，右側則是華為廣告。華為在展前1天公布P10/P10 Plus最新款手機後，MWC開展第1天就把全數廣告都打上P10系列強力放送。

而從Fira地鐵站出口連接主展場的天橋上， 還有一個稍微小一點、稍不留意可能會忽略的Android天橋廣告，小小的標題寫著：be together, not the same.(都在一起，都不一樣)。2017年Android陣營反應的競合狀態大概也是如此：眾家業者力求硬體差異化，凸顯自己的Android優勢。若以2017年Android陣營智慧型手機業者在MWC發表的新手機來看，大致呈現以下四大趨勢。

強打鏡頭或攝影效果

雖說這次幾乎所有新機都會在鏡頭方面大作文章，但若從展會現場來看，大陸業者可說是其中之佼佼者，包括華為、金立、Oppo皆屬之。不過在策略上，三家業者則稍有差異。

華為推出的P10與P10 Plus重點在於與鏡頭大廠徠卡(Leica)的深度合作；金立強調自拍效果，新發表的A1、 A1 Plus前鏡頭規格都高於背後的主鏡頭。

Oppo雖未在此次展會發表新機，但輸人不輸陣，也在展場發表5x鏡頭技術，並實際展示配備5x鏡頭技術的手機，供現場參觀者比較拍攝效果。

中興(ZTE)子品牌努比亞(Nubia)在現場也有展示新機，但相機功能並沒有特別突出，不過努比亞在展位上打出「Mobile Photography Expert」口號，就現場呈現頗有積極崛起的味道。

強調全新技術規格

Sony、中興與韓廠樂金電子(LG Electronics)皆屬之。雖說這次展場上，5G是最熱門的關鍵字之一，但若以手機而言，支援Gigabit LTE則是另一亮點。

而展場上Sony與中興都紛展示了支援Gigabit LTE手機，兩家業者的手機都只能看，不能摸，但進展稍有差異，中興的Gigabit LTE手機看起來比較像模型機，只是展示技術可能性。

相較之下，Sony的Xperia XZ Premium雖然也是鎖在玻璃展示櫃裡，但至少已有型號，且同時也在高通(Qualcomm)的展場裡當作Gigabit LTE的速度展示品。

Sony此次宣布的Xperia XZ Premium其實還有不少令人眼睛為之一亮的新技術，包括採4K HDR螢幕，大幅提高影片畫質，同時可視角也增大；採用的鏡頭還配備了一個很酷炫的超級慢動作拍攝功能，每秒可拍攝960幅畫面。以Sony目前已跌出全球十大手機業者的地位來看，該公司在手機領域的拚勁還是頗令人刮目相看。

樂金此次發表G6最大特色是螢幕採18:9比例(一般多是採16:9)，機身變得比較狹長，號稱握起來手感較好，而採18:9的關係主要則強調觀看影片效果更好。樂金目前是第一個採18:9螢幕比例的手機業者，該公司有跟其他媒體表示未來包括三星與蘋果(Apple)都會跟進，是否如此，或許最快在3月底的三星S8發表會上就可得到答案。

品牌懷舊風強烈

諾基亞手機復出了，不但由HMD Global操刀展出了兩款全新Android智慧型手機，連功能機3310也重出江湖；BlackBerry雖然轉型軟體業者，但硬體部分仍授權大陸業者TCL製造，因此在2017年展場也推出唯一具有實體鍵盤的Android手機KeyOne。

聯想旗下的摩托羅拉(Motorola)這次則發表G5與G5 Plus，重點在模組手機，可加裝不同配件，比如快速充電、投影、低音喇叭等。聯想這次在MWC的新手機雖無特別突出，但卻在展場外直通Fira地鐵站的手扶梯上大打「hello moto」廣告，強烈顯示Moto品牌復出積極。

從另一個角度來看，強打懷舊風的可能不僅只是這三家當年曾一度引領手機產業風騷的前冠軍品牌，包括目前手機第一品牌蘋果2017年某種程度也在打懷舊風，只是重點是緬懷Steve Jobs於10年前首度推出的iPhone。

陸廠拚勁強

大陸手機業者在今年MWC展會上展現驚人的企圖，不僅大廠如此，小廠也有令人Wow的焦點。

比如同樣歸在TCL旗下的Alcatel展示機背有LED彩色發光功能的新機；海信則在攤位前派了一個人專門「摔手機」，強調其新機Rock的耐摔性，頗有跟剛復出的Nokia手機一較高下之意。

海信另外還展示一款有正反兩面螢幕的A2，主螢幕是正常LCD螢幕，但背面則是採E-Ink黑白螢幕，主要作為電子書閱讀用。

值得一提的是，陸廠為了提升能見度，彼此在展會以外的廣告也打得火熱。華為是這次整個巴塞隆納最大的手機廣告業者，不僅會場看得到，包括市中心與機場都有華為P10/P10 Plus的最新廣告。

而金立則選在華為新機發表後、MWC開展第1天，在主辦單位GSMA每日發行的Mobile World Daily頭版與背頁包下整個四大版面廣告，頗有小弟強壓老大哥華為的氣勢。

相較於陸廠積極於MWC做行銷，台廠在MWC能見度頗低，主要僅有兩個攤位能見度最高，一是聯發科，二是宏達電。宏達電此次展會以虛擬實境(VR)產品Vive為主，攤位人潮主要也是聚集在Vive頭盔的體驗。從現場攤位來看，手機反而沒有比較吸引人的主亮點。

Android陣營的領頭老大Google這次也有在MWC設點，展覽期間並釋出一則重要消息，亦即Google Assistant即將開放給Android 6.0與7.0用戶，不過Google現場的攤位僅開放合作夥伴進入，不接受媒體採訪。Google顯然不希望自己在現場的出現搶了各家手機硬體業者的主秀。

從整體來看，Android陣營的發展的確越來越百花齊放，幾乎所有參展業者都使出全力展現與他人的不同之處，頗為呼應背後操盤手Google所高舉的be together, not the same的策略。

而MWC結束後，緊接著登場的就是3月底三星旗鑑機S8的發表，屆時整體Android手機市場2017年的新機戰況可能會更為清晰。

世界行動通訊大會(MWC 2017)於西班牙巴塞隆納熱烈展開，熱門主題莫過於物聯網(IoT)、人工智慧(AI)和5G無線技術，無不跟智慧城市密切相關。

據Computerworld報導，MWC 2017每個品牌不乏新技術，也可見到新技術之間同台較勁。科技大廠例如三星電子(Samsung Electronics)佔盡版面，但也不乏專精的主題展，例如GSM協會展覽主打「創新城市」(Innovation City)，聚焦於智慧城市相關技術。

美國電信巨擘AT&T的攤位亦展示智慧城市科技，例如配備CityIQ感測器的電線桿，隨時可以向公安人員或交通人員，回報道路、停車或行人狀況，感測器亦可監測空氣污染、天氣或槍擊案。

AT&T近日宣布跟奇異(GE)簽署合約，奇異旗下物聯網公司Current將在美國和墨西哥的城市，獨家經銷AT&T智慧感測節點。AT&T聲稱，感測節點將融入電線桿，支援多家廠商的照明零件，配備3架攝影機和多個感測器，各個節點所收集的資料，將透過AT&T的4G LTE網路或光纖後置網路進行無線傳輸。

政府可沿用原本的電線桿，僅照明設備換成更有效率的LED燈泡，光是節省下來的電費就足以支付感測器和軟體平台。AT&T指出，聖地牙哥(San Diego)所展開的智慧城市計畫，將為3,200座路燈安裝LED照明和感測器，每年可望減少240萬美元能源支出。

短期內智慧路燈可節省電費，長期下來還會蒐集到無數寶貴資料，供學生、開發商和創業家使用，以便開發其他科技應用。Current數位長John Gordon表示，GE將開放智慧感測節點所收集到的資料，提供每個人使用。AT&T智慧城市業務總經理Mike Zeto指出，開放這些資料將為智慧城市計畫注入活水，未來1年美國許多城市都有智慧城市計畫。

MWC 2017另一個亮點是車用零件供應商Harman，Harman發表預警系統Quick Predict，採用英特爾(Intel)震動分析演算法，來偵測城市機械設施的震動。Harman共有3萬多名員工，專門開發連網產品的軟體，旗下品牌有JBL和Lexicon。

Harman技術副總裁Andrew Till表示，Quick Predict採用機器學習(ML)技術，來偵測可能有危險的機械震動。

IBM邁出把量子運算商業化的第一步，6日宣布推出IBM Q部門，成為第一家企圖從這項革命性的新運算形式上獲取利益的大型科技公司。

大多數研究者認為，理論上基於量子運算的電腦會比現今任何電腦強大得多，但距離全面商業化使用至少還有數年之久。不過IBM等業者已經打造出小規模的量子運算系統，利用量子位元（qubit）讓電子可以同時處於0和1組成的「疊加」狀態，進行比現今電腦更複雜的運算。

IBM表示，他們在這個領域已研究多年，如今已經接近可以開始與客戶簽約的程度。IBM高層主管宣稱，這代表第一個真正可使用的量子電腦將很快問世，但確切時間仍未透露。

IBM 6日也表示，去年5月開放給一般大眾試用的量子運算系統，目前已有近4萬人使用過，進行逾27.5萬次實驗。

IBM系統小組中量子運算的技術負責人克勞德表示，在現今的電腦上，即使微小的改進也能非常有價值。

IBM表示，他們今年正和少數客戶簽商業交易，提供實驗性量子運算系統的訪問權。這項系統沒有強大到有商業用途，但能給客戶學習編排程式的機會。讓他們為這個更實際的系統做好準備。這個系統預計不久後將發表。

小米科技董事長雷軍6日向大陸全國兩會提案「加快實施人工智慧（AI）國家戰略」，他也預言，三至五年後所有的科技公司將會是人工智慧的天下。

身兼全國人大代表的雷軍不是唯一對人工智慧有先見之明的人，今年全國兩會，百度董事長李彥宏也提案發展「人工智慧+」用人工智慧技術解決兒童走失、調節交通信號，和各個行業結合。騰訊董事長馬化騰也透露騰訊各個事業部門都有AI團隊。

雷軍6日在北京召開記者會公開他兩會提案，他說，從不擔心小米現在才切入人工智慧，時機是不是落後了，因為只要起步，一點都不晚。雷軍透露，小米去年初設立了探索實驗室，半年後將發布重量級的AI產品。

他也斷言，未來兩三年內，人工智慧就能融入應用到各行各業，商機很快就要大爆發。

賣手機起家的小米，不但跨界VR製造、做電視、還賣空氣清淨機，現在，AI會是下一個戰場。雷軍說，「因為我是真正的創業家」。

20幾歲參與創業的金山軟件上市，獨力創業的卓越網賣給亞馬遜，雷軍透露他很早就衣食無憂。但是，他卻一直在想這輩子不管變成怎樣，都要幹件驚天動地的事情。他想的驚天動地，就是改變中國國貨形象的夢想，所以，雷軍40歲時決定創業做「小米」。

重新創業，雷軍說，他把心態調整好，吃盒飯（便當）、坐經濟艙、住如家（大陸平價商務旅館）直到現在。雷軍很自豪說，「我不當富豪，我是真正的創業家。」

小米科技的成功，很多人都以為它是靠「山寨」、「便宜」混來的，雷軍說，其實低價手機多得是，他也透露，在過去五年，小米手機打敗市場所有山寨機，但絕對不是靠價錢競爭，而是性價比優勢。

因為小米手機搶灘全球化，雷軍說，現在全球手機業供應鏈都在中國，連快要贏過蘋果的華為，今天的成功絕對有小米的貢獻，雷軍預估未來十年全球手機市場爭霸，中國手機將大放異彩。

而在今年，雷軍定下小米全年銷售額將達人民幣1,000億元的目標，雷軍說，除了人工智慧，他也向兩會提案「發展新零售激發實體經濟新動能」，以及「一帶一路建設推動中國科技企業出海」，其中，小米將拓展一帶一路沿線重點國家何做，計劃在重點城市成立培育孵化器，實現「走出去」戰略升級版。

工業電腦龍頭研華（2395）2月合併營收29.58億元，月減2.5%，年增9.3%，累計前兩月營收59.92億元，年減0.02%。工業電腦兩大廠研華、樺漢，2月營收均比1月疲軟，月營收雙雙為近12個月來低點。

研華表示，2月營收若以區域來看，以大中華區、北亞（日本與韓國），與新興市場成長最為強勁；以事業群而言，以工業自動化事業群、應用電腦事業群及智能系統事業群表現相對突出。若以累計至2月營收來看，無論區域或是事業群表現，皆與2月單月表現近似。

工業電腦股王樺漢2月合併營收10.35億元，月減17.1%，年成長20.2%，低於預期。累計前兩月合併營收22.83億元，年成長13.5%。此外，工業網安子公司瑞祺電公告2月營收2.48億元，月減10.4%、年減18.5%，累計前兩月營收5.26億元，年減22%。

外資認為，樺漢搭上工業物聯網商機，又有鴻海集團資源加持，未來營收成長動能強勁，且樺漢先前結盟德國工業電腦大廠Kontron、透過子公司投資AIS Cayman、分階段投資智慧家庭與視訊廠海峽數碼，以及大手筆投資歐洲領先的IT軟體和硬體整合服務提供商S&T集團等，看好樺漢今年將發揮合併綜效。

研華（2395）昨（6）日公告擬配發現金股利6.3元，盈餘轉增資配股1元，合計7.3元股利，以昨日收盤價254元計算，股息殖利率2.4%，研華的股利政策也是歷史新高。研華此次現金股息發放率為70%。

研華同時公告，代子公司杭州研華拓峰自動化技術有限公司公告解散清算事宜，持股比例為100%，為簡化投資架構及有效整合資源，因此辦理解散並進行清算事宜。

此外，研華董事會也通過處分子公司研華寶元數控股票事宜，以每股18元處分，釋股額度為300萬股，實際釋股總金額為5,400萬元。研華表示，這次出清研華寶元數控持股，主要是將持股出售予研華寶元的高階主管，讓主管們更有向心力，衝刺公司營運。

邊緣運算技術可減輕資料中心主流伺服器的處理負擔，加速行動數據的反應速度，特別是目前熱門的物聯網與5G技術。

在MWC 2017大會上，邊緣運算(Edge computing)儼然已成為網路基礎設施供應商關注的重要技術。邊緣運算是涉及中介伺服器與網路邊緣的資料處理能力，使其可更快回應行動服務的需求，進而減輕網路核心區域內伺服器的處理壓力。此外，邊緣運算可加速濾除垃圾資訊，確保有用數據能回傳至網路核心的伺服器；甚至虛擬化技術也可運用於該技術上，將數據分割成較小的封包，優化伺服器處理速度。

邊緣運算有助於行動服務

在人們日常的連網活動中，有愈來愈多的資訊往來於資料中心的高速伺服器中，不斷地分析並解算成可運用的數據，如增強影像品質、語音辨識，以及提供自駕車所需的路況資訊。

根據英特爾(Intel)預估，到了2020年時，人們每日瀏覽網路所使用的傳輸量將達1.5GB，而花費在影音數據的部分，更可達到1PB。在未來人們每日不可或缺的連網活動中，自駕車、行動裝置、物聯網(IoT)設備將成為其中要角。

5G技術也將傳送更多由資料中心處理過的資訊，使得資料中心的角色更顯重要，因此不僅已有重新設計的伺服器以利處理龐大數據，像是旨在發展新款伺服器標準架構的Gen-Z與光纖技術，也可減少傳輸資料時出現的延遲現象。

邊緣運算產品漸受重視

在MWC 2017大會上，許多廠商紛紛發表關於邊緣運算的產品與概念，整體而言，對於邊緣運算皆有一個共通目標：為了因應物聯網設備所產生的大量資料，邊緣運算得表現出更好的流量控制，以及提供優化的感測數據。

Hewlett Packard Enterprise(HPE)發表最新物聯網伺服器Edgeline，其外型像極該公司Proliant伺服器的輕薄版。Edgeline伺服器用於網路邊緣，能夠在資料傳送至核心伺服器前先行分析。此款伺服器亦可在網路邊緣虛擬化分析數據，提升運算效率。舉例來說，Edgeline伺服器相當適合用來在邊緣處理行動運算的需求，如回應Facebook用戶的發文及搜尋請求，至於如影像辨識的工作，則集中交由處理深度學習任務的中央數據網路來執行。

戴爾(Dell)也發表使用在多重物聯網應用的Edge Gateway 3000伺服器。此款使用英特爾最新16核心Atom晶片組，可設置於收集點中用來分析資料，並將相關數據分派至資料中心。在此產品線下，3001型目標鎖定工業自動化與能源管理上；3002型則使用在交通運輸，適合使用大卡車的物流業者；3003型可用於網路影音串流與POS系統應用(point-of-sale)。

也有晶片組廠商發表使用英特爾Xeon-D與Atom晶片組的邊緣運算產品，以此吸引邊緣運算與物聯網設備的用戶。這些相較於放置在資料中心主流伺服器中，搭載強力英特爾Xeon E5晶片組產品，其運算能力較為陽春。

Ubuntu則推出基於開放硬體計畫(Open Compute Project)設計，具備邊緣運算的路由器。這些產品使用Ubuntu針對雲端運算推出的Snappy Core。Ubuntu的多平台通用套件Snap，其功能就如同應用App，可替特定的邊緣運算任務作調整。Ubuntu同時也展示可在5G網路運行邊緣運算的ARM伺服器。目前市面上已有使用64位元凱為(Cavium) ThunderX2的ARM伺服器產品，Ubuntu的新產品則可為低功耗伺服器增添在邊緣運算上的處理能力。

實際上，邊緣運算不需要強力的中央處理器，但晶片組得能夠整理龐大的資料集(dataset)，並且確保資料集能正確地虛擬化與導向(redirect)。如Cavium此一晶片組廠商，已經推出使用64位元ARMv8架構，可執行數據虛擬化的ARM伺服器晶片組。

邊緣運算可力助物聯網與5G技術

邊緣運算也有助於提升自駕車技術。最理想化的自駕車境界，是由其連接超高速伺服器，執行諸如影像辨識、路徑規劃，與下達更佳的行車指令，但網路連結品質不可能盡善盡美，這部分即是邊緣運算可發揮運用的地方。

對於自駕車技術，英特爾與高通(Qualcomm)提供了新穎的電路設計來處理邊緣運算。英特爾推出「現場可程式化陣列」(field programmable gate arrays, FPGAs)，讓自駕車可處理特定狀況。現任英特爾用戶端與物聯網事業及系統架構事業群總裁Venkata Renduchintala特別強調，FPGAs與其組件是自駕車與5G基礎設施的關鍵組件。至於高通的部分，則是借重數位訊號處理器。

邊緣運算也成為電信業者優先考量的技術。一些業者，像是正如火如荼測試5G技術的南韓SK Telecom，正為其客戶尋找更為靈活的服務內容，也體認到邊緣運算對於處理數據虛擬化與無線網路的助益。

研華年2月合併營收為新台幣29.58億元，較2016年同期的27.04億元則增加9.38%。

研華6日公布2017年2月合併營收為新台幣29.58億元，較1月時的30.34億元小幅衰退2.5%。但較2016年同期的27.04億元則增加9.38%，累積1~2月合併營收則為59.92億元，則較2016年同期的59.94億元微幅下滑0.02%。同時，研華董事會6日也通過2016年財報，及股利分配等議案，2016年全年合併稅後淨利為56.89億元，每股稅後盈餘為8.96元，預計配發現金股利為6.3元。

研華表示，2月營收若以區域來看，以大中華區、北亞(日本與南韓)，與新興市場，成長最為強勁，其中新興市場部分主要是因為2016年的基期偏低，因此有較大的成長力道；若以事業群而言，則以工業自動化事業群(Industrial Automation Group；IAG)，應用電腦事業群(Applied Computing Group；ACG)及智能系統事業群(Intelligent Systems Group；ISG)表現相對突出。

日前研華董事長劉克振拋出希望與同業上下游業者共組產業大聯盟的意願，但目前市場上多數業者對此則仍抱持觀望的態度，據了解，主要是因為，雖然一方面同意劉克振對於今後想要在物聯網產業上發展，需要更多技術及市場面投資的說法；但另一方面則是對於所謂聯盟的概念仍不甚明確。

雖然劉克振強調，歡迎業者一起共襄盛舉，至於條件與細節的部分，可以慢慢討論。不過，由於目前還沒有業者正式出面響應，因此，業者多半也先維持觀望的局面。

另外，研華於6日董事會通過，將以每股新台幣18元的價格，處分旗下研華寶元股票3,000張；據了解，這次處分的原因，主要是要將股份釋出給研華寶元的經營團隊，希望藉此能增加經營團隊在刺激業務成長上的動能。而在處分之後，研華仍握有研華寶元近80%的股份。

同時，由於為了簡化投資架構，並有效整合資源，董事會也一併通過將杭州研華拓峰自動化技術公司解散，並進行清算事宜，至於原本自動化相關業務則將併入研華北京負責。

慧與科技(HPE)宣布將服務部門改名為Pointnext，未來將專注雲端運算、物聯網(IoT)和大數據等業務的發展。

據PC World網站報導，慧與科技新成立的部門Pointnext是為了協助企業快速採用最新科技。對此慧與科技副總裁Antonio Neri在官方新聞稿指出，瞬息萬變的數位革命加速IT產業的轉變，因此慧與為其科技服務部門進行組織變革後，催生出Pointnext部門。該公司將根據客戶的需求量身打造科技服務。

另據慧與科技官網指出，Pointnext部門主要包括三大類的服務。首先，顧問和轉型服務(Advisory and Transformation Services)協助客戶順利轉型，並且根據客戶的個別需求和面對的挑戰量身打造服務。其次，專業服務(Professional Services)則協助客戶在預算內完美並即時執行任務、且以有創意的方式配置硬體和軟體。最後，營運服務(Operational Services)將透過管理和優化辦公室內運作的軟體及雲端資源，並且以新的方式推出IT服務，

新成立的Pointnext部門將合併顧問和支援部門，部門主管將為曾在軟體業者Veritas擔任產品長的Ana Pinczuk。Pointnext將利用慧與科技80國的2.5萬名科技人力，協助企業客戶進行數位轉型。

對此研究機構IDC分析師Crawford Del Prete認為，慧與科技成立Pointnext的目的，是為其科技服務部門換品牌。由於科技服務一向是慧與科技的亮點，因此Crawford Del Prete預期轉型後的Pointnext部門仍為慧與科技的重心。

人工智慧(AI)與自駕技術開發正在全球掀起一股浪潮，成為不少科技業者關注的焦點。百度CEO李彥宏表示，百度正與美國叫車服務Uber和Alphabet旗下子公司Waymo進行競爭，將自駕技術商業化。李彥宏於2017年大陸全國兩會上提交三項提案，希望大陸政府引領企業，進行合作研究。

據彭博(Bloomberg)報導，隨著人工智慧以及自駕技術的發展，汽車業正經歷轉型升級。大陸作為世界最大的汽車市場，目前該國政府已制定目標，預估到2025年，大陸有將有10~20%自駕車在路上行駛；而2030年，有10%的車輛將完全自動駕駛(fully self-driving)。因此，李彥宏認為，大多數的開發中的國家，皆有一系列的配套措施來支持自駕技術開發，但在大陸的環境以及法律政策，可能有礙自駕車發展。百度多年投入人工智慧的的研究，也期望政府與產業界合作，以開發變革性的新技術。

作為大陸網際網路企業龍頭之一，百度推動大陸成為技術大國的雄心發揮了關鍵作用。據陸媒新浪報導，李彥宏在兩會上的提案為：一、用人工智慧技術來解決兒童走失的問題；二、用人工智慧技術調交通訊號燈；三、人工智慧和各個行業的結合。三項提案皆專注於人工智慧技術發展。李彥宏表示，人工智慧能給這個社會帶來的改變應該堪比當年的工業革命、或者電力革命，並對任何產業產生巨大的影響。

百度於2016年在美國矽谷成立1個自駕車隊，繼續聘用100多名研究人員以及工程師，目前由總裁陸奇領導。百度也與晶片製造商NVIDIA合作開發基於人工智慧的自駕平台，在大陸東部城市測試其自駕車輛。此外，加州車輛管理局並在2016年頒布自駕車道路測試許可。百度自駕車計劃到2018年在大陸上市，2021年實現量產。

不過，對於大陸的航太業發展，李彥宏也期望大陸政府頒布政策，制定相關規定，鼓勵私人投資火箭、生產人造衛星產與發射技術。並且廣泛吸引各類人才，鼓勵創新，才能在國際舞台上提升大陸航太業的競爭力。

全球伺服器市況緩步下滑，新興大陸伺服器業者出貨量卻快速成長。

全球伺服器市場在2016年第3季不論營收或出貨量，均較2015年同期下滑，下滑幅度分別達5.8%及2.6%。在出貨量表現上，雖然惠普(HP)、戴爾(Dell)以及聯想(Lenovo)等全球主要大廠均下滑，不過大陸新興伺服器廠商卻有好表現，包括浪潮(Inspur Electronics)及華為(Huawei)出貨量年增率均超過2成，其中浪潮2016年前3季伺服器出貨量年增28%，更成為全球出貨量年增最快的業者。

根據PR Newswire及The Register網站報導，Gartner最新調查顯示，2016年前3季雙插槽(2-socket)伺服器為全球伺服器市場主要出貨產品類別，其中浪潮雙插槽伺服器出貨量年成長達24%，成為前3季驅動浪潮市場表現一大動能。另外在高密度多節點伺服器領域，仍可見網路營運商維持其強勁採購買氣，2016年前3季全球合計出貨量達15萬台，其中浪潮在這塊市場的營收市佔率高達34.4%，為大陸市場首位。

至於在8插槽(8-socket) x86伺服器市場，前3季浪潮更囊括高達43.6%市佔率，且已連續12季成為大陸8插槽x86伺服器市場市佔率龍頭業者。在2016年第4季浪潮所推出的「TS860G3」8插槽伺服器，再次突破「標準效能評估公司」(SPEC)的測試紀錄，獲得「最佳運算效能」殊榮。

2016年第3季浪潮全球伺服器出貨量達近12萬台，該季出貨量市佔率為4.5%、排名全球第五位，較2015年同期近10萬台出貨量年成長達20.6%，第3季出貨量年增率僅次於華為的21.8%。另外，浪潮全球伺服器出貨量市佔率也有持續攀升趨勢。

不過在全球伺服器季營收表現上，浪潮就未排進全球前五大業者之列，出貨量排名第四位的華為同樣未見於營收排行榜內，第四、五位排名分別由美國思科(Cisco)以及IBM奪下，由此顯示雖然大陸新興伺服器業者出貨量已達一定水準，但其產品平均售價(ASP)仍未達一線大廠水準，因而影響其整體營收表現。

浪潮集團(Inspur Group)副總裁Peter Peng表示，浪潮持續加速該公司打造全球化作業系統此一全球戰略的計畫發展。至於對浪潮影響力快速成長的美國及歐洲市場，以及該公司在探索雲端運算服務提供商這類新關鍵客戶有成效上，Peng宣稱這些業務擴張將見到浪潮循序漸進，成為一家全球雲端運算產品及解決方案提供商的領導級業者，目標2020年前從目前的第五位攀升至第三位。

全球x86伺服器2016年前3季出貨量達810萬台，較2015年同期微增0.5%，2016年前3季營收達343億美元，年增率為2.8%。儘管如此，大陸依然是x86伺服器全球一大出貨主要動能市場，2016年前3季大陸市場x86伺服器出貨量達181萬台，較2015年同期年增達10%；營收達71億美元，年增達16%。

政府為提振經濟提出「五大創新產業」作為台灣下世代產業成長的動力，其中「亞洲‧矽谷」有兩大任務，一是推動物聯網(IoT)產業創新研發，把台灣在全球物聯網的市佔率從2015年的3.8%提高為2025的5%，也就是大約新台幣4.6兆元以上的產值；二是健全創新創業生態系，仿效美國矽谷以資金協助、改善法制環境等方式，吸引人才。

不過「亞洲‧矽谷」真的能夠扮演資源整合者角色，對內引導台灣硬體製造實力跨入軟體應用並發展創新服務，鼓勵企業以組成聯盟或跨業合作等方式，整案輸出(如智慧城市、智慧交通等)進軍國際市場；對外作為台灣連結世界舞台之櫥窗，將人才、創意匯集進來，讓台灣成為全球之物聯網創新研發基地嗎？

由於「亞洲．矽谷」要成立類似主權基金的國家級投資公司，更引發外界懷疑企業財團可能會與主權基金結合，而使民眾對於國家級投資公司的公信力與清廉程度有所懷疑。而且國家投資公司規模只有新台幣100億元(約3.1億美元)，和其他國家動輒上百億、上千億美元的主權基金規模相較，台灣的3.1億要慢慢燒7年，能有成效嗎？

為了解「亞洲．矽谷」的定位，以及探討政府如何引導台灣硬體製造實力跨入軟體應用、如何培育物聯網應用服務及跨領域人才、如何整合矽谷等國際研發能量等問題，DIGITIMES特別專訪「亞洲．矽谷」計畫執行中心投資長翁嘉盛(David Weng)，談該計畫的策略與作法。

問：「亞洲．矽谷」是蔡總統的政見也是「五大創新產業」重要的一環，台灣為什麼要做這個計畫？在物聯網方面，政府給你什麼任務？

答：創新創業是台灣產業升級必須走的路，台灣的教育培育了很多好的人才，問題是台灣的環境對創業不友善。我們不可能移植矽谷的經驗，但至少可以把矽谷的天使基金、人才帶回台灣。國發會給我兩個任務，一是要發展物聯網，二是要做創新創業。物聯網包括智慧城市、智慧交通，有很多東西要做。在創新創業部分，則要營造好的創新、創業、創投(VC)的環境，把大環境做好。

物聯網是網路的應用和解決方案，範圍非常廣泛，包括自駕車、人工智慧(AI)、擴增實境(AR)、虛擬實境(VR)等，只要是連到雲端都可稱為物聯網。美國有很多連結到雲端的應用，就看我們如何定義是否屬於物聯網。我們了解台灣產業的特性，「亞洲．矽谷」希望推端對端(end to end)，從感知層、連網，到平台、應用和服務；應用端就會到智慧交通和智慧城市。的確，台灣不可能每一樣都能做，例如在雲端部分可以引進外商，像微軟(Microsoft)、英特爾(Intel)、思科(Cisco)、高通(Qualcomm)都表示要和台灣合作；在AI部分，NVIDIA和超微(AMD)都有和台灣合作，而且這兩家公司的CEO都是台灣的小留學生，台灣和這些外商更應建立更好的策略夥伴關係。我們不可能什麼都從頭做起，好好和這些外國企業合作，在已有的基礎上，不論電動車、自駕車、智慧交通等應用，都能發揮台灣的創新能力。

我們也希望台灣的大廠如台積電、聯發科等，未來能帶領其他小廠甚至是新創公司一起投入物聯網的產業，大家組成一支國家隊。大家走同一個方向，一起做垂直整合的解決方案，這樣一來台灣物聯網艦隊會更有力量，尤其要到海外市場，沒有整合的解決方案很難獲得市場認同，畢竟單一廠商的力量有限。

問：經濟部工業局、技術處似乎都計劃做物聯網，而科技部也在做創新創業，「亞洲．矽谷」是否會疊床架屋？

答：「亞洲．矽谷」成立的目的就是要知道科技部、經濟部的計畫，甚至是文化部、教育部的計畫是不是在同一個方向上。我們檢視政府的推動計畫和預算，以確定能做出好的解決方案。我們不是創立新的計畫和其他政府機關搶資源，我們的任務是要做政府計畫和預算的整合和管理。這樣政府才知道在物聯網和創新創業的路徑上可以朝哪些利基型和具競爭力的目標邁進，把錢花在刀口上。主要的預算雖編在各部會，但「亞洲．矽谷」辦公室也會成立國家投資公司，挹注國家資金給最關鍵的技術，推動其發展。

問：過去常有政府推動的政策和業界實際情況出現落差的現象，不論是物聯網和創新創業，會不會又是少數象牙塔學者專家的決策？

答：我們不會只聽法人研究機構的建議，而是實際去美國矽谷找人來談，才能了解矽谷創新研發的走向和市場資金的流向，我們也必須知道市場會推的產品，再想辦法把這些方向帶回台灣。所以我們和矽谷的公司和團隊也要建立合作關係，不能埋頭苦幹，卻不知道市場隨時在變化的趨勢。

問：「亞洲．矽谷」有公信力嗎？

答：我們的立場是要做到公開、公平的平台，大家都能集中力量一起打大聯盟。當然這是個理想，不過包括公會、協會在內，已經有130家廠商加入這個由政府主導的聯盟，將來我們也要廣納各界的聲音，不論智庫、學界、廠商、公會，大家集思廣益。而「亞洲．矽谷」還有一個特殊的任務，就是用投資去引導小的創業團隊和創業家精神，所以我們會鼓勵天使基金，鼓勵有經驗的前輩出來帶領創新的團隊。另一個任務要是透過國家級的投資公司，經過專家的推薦，由國家挹注一點資金，也邀請廠商進來策略投資。大家也許產品不同，但可以在共同的目標方向下努力，這樣成功的機會比較大。

還有一個重要的工作，就是要成立大型的系統整合(SI)廠商，這家SI公司要到外國爭取商機，不能只在台灣包軟硬體工程，而是要整廠輸出。不止南進，還要具備到其他國家的條件。這需要國家投資的力量去促成，我們的目標是7年內一定要成立3家這樣的公司。政府不會指定誰來做，我們邀請有經驗的業者來做，國家會投資這些業者。舉個例子，以前思科要打日本市場非常困難，因為日本廠商有很多都是大商社，所以思科透過軟銀(Softbank)在1994年成立日本思科。美國思科也是這家公司的大股東，所以軟銀和11家日本的大廠如日本電信、恩益禧(NEC)，大家因為有共同的利益，所以願意在日本做網路設備的導入，結果大家都可以因為網路的快速發展而賺到好處。我們要的SI不是只有國家的錢投入，業界只要認同，要一起賺錢都可以投資。不一定由政府主導，而是大家雨露均霑。

問：科技部不是也找過矽谷業師回來了？「亞洲．矽谷」計畫做的事豈不重複？

答：我曾在惠普(HP)、思科工作過，在做天使投資之前在思科擔任網路科技部門的工程總監(engineering director)，所以我也是當時科技部找的矽谷業師之一。雖然由矽谷業師輔導的團隊成功的不多，主要原因是創新創業在台灣還是初期階段，但這是好的開始，至少大家注意到創新創業的重要性了，政府正努力讓創新創業變成社會運動。我們應該給年輕人追求夢想的機會，年輕人不要一畢業就進大工廠、大公司，創業的課程主要是教育和訓練，我相信以後一定會有成功的案例。

我本身是SVT天使(Silicon Valley Taiwan Angels)的一員，並擔任2017年的會長，該組織會評選好的團隊去矽谷和國際連結。一個團隊去矽谷就贈送3萬美元，輔導最成功的案例是3D列印的團隊的Flux，這家新創公司本來只要在Kickstarter拿10萬美元，後來卻募到了160萬美元，半年前接單已做到64個國家。如果Flux在台灣可能沒辦法觸及到這麼多用戶和國家，這就是台灣新創團隊要連結矽谷的理由。

我們除了派人去矽谷，也想在矽谷找好的創業團隊和台灣合作。以之前被亞馬遜(Amazon)以近10億美元收購的Twitch為例，營運長Kevin Lin是台灣的小留學生，今年才32歲。他找我去他的公司參觀，並直接問我，他可以為台灣做什麼？我就告訴他來台灣開Twitch的分公司，協助台灣年輕人有創業的機會。其實這些外國創業成功的人，願意回鄉拉台灣年輕人一把，這就是天使文化。矽谷還有很多愛台灣成功的創業家和創投家，我們會努力去連結這股力量。

問：為何台灣有錢人不願當天使？不願出錢給年輕人機會？

答：天使投資是矽谷很獨特的文化，我們做天使投資是給年輕人機會，而且不止給一次機會。坦白講賺錢是其次，我們希望年輕人的創意對社會有利，失敗也沒關係。我們希望成功的企業家、事業有成的人，去幫助他們。當天使不是只給錢，經驗和人脈也很重要，如果你是這個領域的專家，甚至應該指引一個方向給他們，天使投資的精神就在這裡。為什麼台灣沒有人要當天使？我常鼓勵大老闆要有熱誠，要有愛心。其實很多大老闆捐錢給非營利的慈善機構，而幫助年輕人也算是一種善事，這些人有生產力、想法，也是一種對社會的回饋。在矽谷，賺到錢不會只是自己花用，也會用來幫助鼓勵更多人成功。

矽谷鼓勵大家冒險，大家也知道新創的成功機率很低，即使如此，還是有機會成功。天使投資不會只鎖定某幾個領域的創新，而是廣泛的投資，多投幾家，而且像照顧小樹苗一樣對新創公司提供協助，可提高成功的機會，並且金額不高，就算錢被用完了，也不影響天使的心情和正常生活。我們對新創的投資會持續5~7年，希望走過死亡之谷後能幫忙找到創投接手投資，由創投去帶他們成長，而創投所投的金額又比天使多很多。

問：據說現在矽谷的創業環境已不如以往，我們為何還要學矽谷？

答：主要是住宅和辦公室房租飆漲、生活開銷大增，才使矽谷新創的成本比以前貴很多，但為什麼舊金山還是吸引美國和世界各國搞新創的人去，主要就是舊金山市政府給了很多稅制優惠、補貼住宅租金、改善居住環境，改善生活和休閒環境，吸引到很多年輕團隊去舊金山。現在矽谷有一半以上的創業家都不是白人。矽谷不看人種，只看你所具備的才能。

問：新加坡、深圳也要學習矽谷精神，以色列甚至已經成功，台灣的優勢是什麼？

答：台灣人有一個特別的優勢就是值得信任、誠實、正直。相較其他國家，台灣創業者、知識工作者的人品、素質都好很多，而且台灣要做新創的成本和美國、日本、大陸相比，其實相對具有吸引力，包括人事費用、居住和辦公室的費用都很便宜。現在就缺乏支持新創的資金，這也是「亞洲．矽谷」計畫不斷強調台灣的創新需要資金投入，包括天使基金和國家投資公司，甚至包括未來的產業轉型基金，這都是政府要助一臂之力的地方。

問：有人覺得年齡會是做新創的關鍵，25歲以前才是黃金時期，30歲或40歲雖有基礎與經驗，但恐怕做不出開創性的創新？

答：創新沒有限制年齡，因為年輕人有熱忱和衝勁，精力旺盛又很瘋狂，可全力投入，所以年輕人成功的機率大。但也不是年輕就好，團隊裡有比較資深、比較有經驗的人也是必要的，不過年輕人還是需要有好的天使、業師指導，成功的機會才會更大。我自己在矽谷投資的案子，後來成功的很多都是30、40歲的創業家，而非20歲的年輕人，他們創業之前幾乎都在職場工作過；至於社群軟體幾乎是20來歲年輕人的天下。在美國未滿20歲創業的人也很多，根本沒有把書唸完就出來創業。

台灣的家長依過去的經驗會認為自己的子女讀完書到大公司上班待遇好又穩定，但那是以前台灣沒有創新創業、創投的訓練和經歷，雖然家長大都認為這樣很危險，不過我們也要告訴家長，子女做創新創業也是一種選擇，雖然風險高、也比上班辛苦，然而一旦成功的回報相當大。而且創業是一種很好的經驗，失敗和挫折更可以讓人不斷學習成長，不需對創新創業感到恐懼。

問：分紅配股制取消後台灣對人才的誘因減少了，是否會對創新創業不利？

答：我們不希望因為公平而變成均貧。我們要給有能力的人一個機會，不論在哪方面都對國家有幫助。政府一定要對創新、創業、天使創投都有所鼓勵，甚至是購併基金也要鼓勵，但到目前為止台灣還沒有購併基金的法規，尤其是私募基金的管理法令，這部分一要積極去處理，才能活絡資金，資金鏈才能完整。其實台灣所有辦法只要比照矽谷，如股權就由股東和創業者講好就好，政府對創投要放手，讓他們去做，不必再去管技術股值多少。改善投資與創業的環境就是政府的使命。

問：你看過這麼多團隊，如何看台灣新創團隊的特性？

答：台灣的創業團隊還是太保守，可能和從小受的教育有關。我們都活在框框內，不敢超出框框外面。我們沒有教小孩去冒險，去挑戰權威，去衝撞體制，不過現在的年輕人比我們這一代已經好很多，至少更敢說他們要什麼。但相對而言，台灣的孩子怕失敗，不敢追求夢想。也許是因為台灣社會不容易給年輕人第二次機會，尤其和這些孩子創業的第一筆資金是來自朋友和家庭，如果失敗了朋友和家庭不會再給他們第二次機會有關。所以由社會提供更多資金來源給這些孩子創業是很重要的事，包括國發會也努力在做天使基金的媒合工作。我們現在正努力說服地區性的工商聯誼會、獅子會等慈善團體也能拿出一些錢成立天使俱樂部，俱樂部不止給錢也投入輔導年輕人能成功創業。當然社會要形成一種鼓勵創新的文化是需要一點時間。

創業是一種熱誠，是為了理想，也是為了實現自己的點子，絕不是為創業而創業，而是想到更好的方法去解決真實的問題。所以創業者第一步要問自己要解決什麼樣的問題？到底有多少人願意為此付錢？市場有多大？這些都要想清楚。台灣有一些孵化器，重點不在硬體，而在經營孵化器的人要有經驗，要能為創新團隊加值、甚至加持。天使基金和孵化器可以合作，讓新創者可以找到有經驗、人脈和資源的人。

問：你在「亞洲．矽谷」工作項目為何？要吸引矽谷的創業家來台灣可能嗎？

答：政府邀請我們矽谷的幾位天使住返台灣和矽谷，政府幫我們付機票費，但不支付薪水。我們是台灣的義工，要以過去累積的經驗和人脈，幫助台灣的年輕人，為台灣建立一個可長可久的天使文化和創業環境。現在已有些團隊來找我們，未來政府會成立國家投資公司由我來負責物聯網創投基金。透過雙向投資，我們將來要引進矽谷的廠商來台灣，除了超微、NVIDIA、Tesla等大公司之外，許多還沒人聽過的新創公司我也要拉他們來和台灣合作。因為台灣有很好的硬體製造服務和優良的工程師，而且價錢很有競爭優勢，服務又好。如果矽谷年輕工程師年薪15萬美元，台灣只要美國3分之1的成本就能請到一樣好的工程師。

表面上看好像是邀請外國廠商來台灣利用台灣廉價的工程師，但真正的目的其實是要台灣藉著與外國新創公司合作的機會，成為他們團隊的一員，那時的價值就不只是工程師的薪水了。我們1997年投資Netscreen，一開始只有3位創辦人，我們幾個天使投資人投了100萬美元，5年後公司首次公開上市(IPO)市值有10億美元，再過2年以40幾億賣給Juniper，最讓人驚訝的是這個創業團隊的公司成員後來又陸續開了15家網路安全的公司，很多都是該公司的工程師出來創業，這15家公司的前幾家市值已超過200億美元，真的是一代比一代厲害。我們現在投資的已經是第三代的新創公司了。我們希望和美國新創公司合作，能夠像這個案例一樣成為創新創業的種子。從矽谷來台灣的人不是為了賺台灣的薪水而來，而是把台灣當創新創業的基地和策略夥伴，他們主要著眼於未來成功IPO或獲大廠收購的高回報。

創業並不容易，不能太早就放棄，遇到挫折要知道detour(繞道)，也不能打死不退。不斷去找出商業解決方案或創新的商業模式。我們只是要提高創業團隊成功的機會，有人創業失敗後再也站不起來，台灣一定要設法排除這種因素；不要因為沒有錢而使好的點子無法發揮。Uber和Airbnb都是商業模式的創新，有人說自己也會做，但不是第一個做出來，就無法享受到龐大的創新果實。

連網汽車平台供應商Bright Box副總Robert Schuessler日前在媒體上指出，連網功能(connectivity)引進汽車產業後將帶來重大變革，而Google等科技大廠則是車廠的威脅來源之一，此舉也讓車廠積極轉型為服務供應商。

據SmartCitiesWorld報導，Schuessler首先指出，多數汽車產業分析師都認同，連網正在改變用戶體驗以及轉換汽車產業，車主與汽車互動方式正在改變，而且解決方案也推陳出新。至於攸關消費者與車輛互動的4項基本範圍，則有車內內容與服務、汽車關係管理、保險以及駕駛輔助，因此，針對上述範圍推出服務後，也將會讓市場業者重新定位。

例如過去只關注在硬體或系統整合的車廠已開始開發軟體、成為內容供應者以及應用程式(App)開發者。車輛零件供應商則試圖在服務、內容與App市場上取得利基。至於市場也已出現全新面孔，包括Google、微軟(Microsoft)與TomTom等數位廠商開始開發車內硬體。

過去投入基礎建設與分期付款的電信商則試圖提供內容與硬體，甚至一向主攻分期付款的汽車保險業者為了更具競爭力，也開始試圖提供用戶更多服務，包括安全駕駛數據、改善保險費率的方式，以及提供線上服務。

Schuessler認為，從中可以發現，上述業者傳統的業務已在擴展中，而且車廠主要威脅來自於數位廠商，因為後者都可在上述業務有所著墨。

除此之外，汽車市場大餅並沒有隨之增加，因為過去數十年來，消費者花在車輛的金額與時間並未改變。以德國高級車市場為例，在2014與2020年，5年期間內車主花費金額為5.6萬歐元且金額並不會改變，只有消費模式會改變。換言之，市場大餅瓜分比率會重新調整，但規模仍是一樣。

Schuessler表示，連網佔比規模預計會微幅增加1.5倍，而且值得注意的是，部分消費者正開始倚賴連網服務，未來可透過不同市場與駕駛每週使用時間多寡加以分析。

例如某位大陸豐田(Toyota)車主每週只使用4小時，代表連網重要性降低，但德國BMW車主若每天開車通勤2小時，連網重要性就獲得提昇，從中也會影響市場大餅如何被分割。

至於業者如何抵擋其他競爭對手搶走佔比，Schuessler認為，OEM連網營收是最容易受到消費性電子產品廠商覬覦與搶走的部分。例如汽車音響主機介面已非OEM掌控範圍，因為消費性電子產品廠商已可自行生產。不過，目前仍只有車廠可取得汽車車體，OEM也將投資在客戶服務並鎖定在包括人機介面(HMI)等強項上。

至於車廠本身也可能攻進汽車保險市場，例如將本身擁有的數據提供給保險公司形成新的營收來源。除此之外，連網也會改變OEM架構，與業務密切整合的IT/R&D將影響策略，代表IT將全面車廠遍及所有業務流程。

連網也將成為影響選擇車輛的因素並產生自有營收，例如通用(GM) OnStar已成為該公司的策略，並用來吸引消費者。因此，目前車廠已改變組織架構不再只生產硬體，而儘量成為服務公司。

影音、虛擬實境(VR)及各種推陳出新的資訊消費與娛樂形式，對於資料傳輸速率要求與日俱增，也帶動了無線通訊技術的發展。物聯網(IoT)與5G網路被視為2017年主導無線通訊的兩大趨勢，而先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems；ADAS)以及Wi-Fi應用的後續發展也都不容小覷。

據Electronic Design報導，物聯網的成長主要來自工業及消費者應用兩個領域。就消費者市場而言，除越來越普遍的保健醫療穿戴式裝置外，家庭自動化系統也是重要成長部門。許多家電都已配備無線連線功能，其中又以Wi-Fi、藍牙(Bluetooth)最為常見，其他像是ZigBee、Thread、Z-Wave也各有擁護者。

然而整體而言，大眾多還認為物聯網裝置只是新奇的玩意，而非生活中的必需品。像是Wi-Fi冰箱的接受度，就遠不及智慧型控溫器、監視器、門鎖等裝置。但無論如何，消費者物聯網還會持續成長，市場也會趁此機會篩選出真正實用的物聯網產品。

相形之下，工業物聯網(IIoT)所能帶來的好處更加顯而易見。美國新政府上任後，預期會有更多製造業回流，自動化程度也將進一步提升。機器設備無論或新或舊，都將透過大量感測器蒐集資料，做為雲端分析與決策的依據，以期增加整體生產力、提升可靠度並降低成本。

然而不論哪個部門，對於物聯網資安的疑慮都片刻未減，如何有效防護物聯網無線節點的安全，已是產業共同努力的目標。

目前多數物聯網無線產品使用的都是Wi-Fi、藍牙、ZigBee等短距離通訊技術，但長距離通訊的需求也正逐漸興起。LTE-M蜂巢式網路在此趨勢下迅速發展，其中窄頻物聯網(NB-IoT)可與既有LTE頻段結合，而1.4、10及20 MHz頻段的LTE-M，則能提供更高的資料傳輸速率。

多樣化的標準選項，對於開發者而言固然是件好事，但也會衍生裝置系統間的相互操作性問題。市場最終將會去蕪存菁，篩選出最合適的標準。

由於物聯網仍在初期發展階段，多數從業人員都沒有太多的物聯網相關經驗，因此尋找人才成為物聯網業者的要務之一，而程式與系統設計師等軟體人才，又比硬體更為重要。

第三代合作夥伴計畫(3GPP)陣營正著手制定5G無線網路標準細節，並預計於2019~2020年提出定案。

5G系統是由小型蜂巢式基地台(Small Cell)所組成的網路，通訊範圍可達100~200公尺，最佳資料傳輸速率預計可達每秒10GB，而在一般情況下則為每秒100~500MB，延遲小於1毫秒。為提供更高的資料傳輸速率，電信業者可能會透過通道整合增加頻寬，其中也包括了未經授權的5GHz ISM/UNII頻段。

5G網路成功的關鍵，在於是否能大量採用結合了陣列式波束控制(Beam Steering)的多輸入多輸出(MIMO)技術。波束控制可將天線調整至正確方向，藉此提高輸出功率及收訊敏感度，並減少附近基地台的干擾。

為推動5G網路儘早上路，初期的5G服務可能會使用固定的無線寬頻，並與既有的有線電視、DSL、與光纖寬頻形成競爭關係。但在此同時，電信業者還將持續更新4G LTE系統，推動LTE-Advanced Pro(4.5G)網路。由於5G網路在毫米頻段的通訊距離較短，因此需要10倍以上的基地台，才能提供與4G網路覆蓋範圍相當的服務。

測試設備廠商對5G標準的推動做出了相當大的貢獻。Anritsu、Keysight、National Instruments、Rohde & Schwarz、Tektronix等業者皆推出了新的儀器或軟體，用於5G產品的評估與發展。

在連網車(connected car)方面，除了現有的娛樂資訊、免手動、GPS2導航等常見功能外，有愈來愈多新車都配備了先進駕駛輔助系統(ADAS)，以及內建Wi-Fi熱點。而美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)推動的各項計畫，更讓連網車輛的發展向前邁進一大步。

V2V、V2I與V2X等新系統，提供了車輛與其他車輛、基礎設施溝通的管道，且不需任何人為介入。這類通訊功能預計會以專用短程通訊(DSRC)為技術基礎。

DSRC使用802.11p標準。透過DSRC系統，車輛間的資料交換會以基本安全訊息(Basic Safety Message；BSM)形式進行，交換速率可達每秒10次。這些訊息包括了GPS位置、速度、方向等車輛資訊。

除非有夠多的車輛都能安裝V2V、V2I裝置，否則NHTSA所欲達成的安全目標將難以實現。目前NHTSA已提出強制新車安裝V2V裝置的法規，但尚未宣布新法何時正式上路。目前看來，影響自駕車發展進度的因素，主要為法規與保險問題，而不是技術上的障礙。

DSRC發展的隱憂有二。第一，美國聯邦通信委員會(FCC)宣布開放新的Wi-Fi頻段，許多人擔心這可能會對DSRC的訊號造成干擾；第二，產業界也有人主張以蜂窩式5G網路替代DSRC，如此便不需再設置新的V2I網路。

另一方面，Wi-Fi仍會在各種通訊應用上扮演關鍵角色。有人預估當前至少有50%的網路連線，都是透過Wi-Fi進行。802.11ac標準的推出，大幅提升了資料傳輸速率，而即將問世的802.11ax標準，能同時支援多用戶的流量傳輸，預計能讓每位用戶的平均輸出量提升至目前的4倍。

還有另一項稱為WiGig的802.11ad標準也相當值得注意。WiGig使用60GHz的ISM頻段，可以達到每秒3GB的資料傳輸，範圍可達10公尺。此外，IEEE 802團體也正在發展一項號稱速度更快的11ay標準。

隨著無線資料傳輸需求提升，頻段空間受到更多限制，有不少新產品都開始往更高頻的頻段移動，像是行動網路服務便逐漸朝30~300 GHz的毫米波段推進。幾年後當毫米波段也變得擁擠不堪時，業者就會持續朝300GHz與紅外線間的兆赫波(Terahertz；THz)發展。到了紅外線波段，無線電波便會轉換成光波。

由於HEMT與HBT電晶體的發展，兆赫波頻段的應用已愈來愈可行，然而THz與光線一樣，都不能穿透障礙物，且會被氧氣吸收，不利於長距離作業。所幸隨著新的技術突破不斷被提出，THz應用或許指日可待。

西門子(Siemens)日前宣布，將在自家雲端物聯網(IoT)作業系統MindSphere中引進IBM Watson，並採用Cognos Analytics的分析工具，從中將凸顯出雲端運算的分析能力重要性。

據AutomationWorld報導，雖然隨著邊緣運算(Edge Computing)在2016年受到更多注意，雲端運算在工業物聯網(IIoT)的討論頓時顯得黯然失色，不過，即使邊緣運算應用在工業物聯網躍居核心，雲端仍然扮演關鍵角色，特別是其分析功能，從西門子計劃引進Watson做法便可見一斑。

2016年春天在漢諾瓦工業博覽會(Hannover Messe)推出的MindSphere，便可透過取得及分析大量生產數據來提升產品系統的效率。

評論指出，這次整合IBM技術的確切目標有2個，首先是提供額外視覺與儀表板功能，第二則是利用應用程式介面(API)針對應用程式(App)開發人員與數據分析師提供分析工具。

西門子在聲明中指出，Watson所提供的認知分析能力，預期可幫助MindSphere用戶從感測器取得數據並分析之，藉此從生產設備所產生的大量數據中找出未被發現的連結。

換句話說，IBM分析工具可幫助工業用戶達到3項成果。首先是在生產設備引進人工智慧(AI)來提升作業效果與降低關機時間。第二是利用連網機器的數據來預測異常狀況及當機情形，並啟動更正措施。第三是利用品質分析功能來改善產品品質與獲利。

西門子副總Jagannath Rao指出，目前使用MindSphere共有30家廠商。Rao也舉出2種工業生產使用範例，首先是飲料工廠以之監測機器，該工廠利用MindSphere做為150顆馬達的預測維修IoT系統，除了協助該公司從馬達取得廣泛數據外，也透過更好的故障預測來增加資產運作時間。

第二種例子則是鋼鐵工廠，該公司同樣使用MindSphere來監測馬達，讓該公司可讓馬達視覺化，藉此降低馬達關機時間。

Rao也指出，MindSphere由3層組成，包括MindApps、MindSphere與MindConnect。首先，MindApps是由西門子與合作夥伴提供，可提供資產透明性及分析結果。MindSphere系統本身則為介面，可在SAP、AtoS與微軟(Microsoft) Azure等不同雲端基礎建設上打造客製化App與成品。

MindConnect則透過安全與加密數據來通訊，讓西門子與第三方產品可達到隨插即用(plug-and-play)連線。

Rao表示，該公司目前積極讓上述3層對外開放，而且MindSphere在工業物聯網應用上確實擁有優勢，因為西門子超過1億個裝置安裝基礎都已連上MindSphere。

自動化浪潮襲捲而來，似乎各行各業都逃不掉被機器人取代的隱憂，比爾蓋茲主張應該對機器人納稅，但這個提案不僅執行不易，且有賴國際社會更全面的共識，單一國家孤掌難鳴。

比爾蓋茲日前在接受外媒採訪時表示，機器人若取代了人類的工作，政府將失去該失業員工原本可以繳納的稅收，所以政府應該對機器人課稅，而當失業勞工被就業市場淘汰而轉往其他缺人的產業時，政府可用機器人稅所累積的資金來協助這些產業的發展。

機器人取代工作、造成失業及社會動盪的疑慮並非現在才有，事實上，人類自有文明以來一直在與這個問題對抗，因為人類是最懂得利用工具的生物，而人類的歷史也是工具的運用史。

對機器人徵稅等於對工具徵稅

自古以來，在西方，人們就對工具的使用分成三派：工具發明者、樂見工具可以帶來生產力甚至讓他們在社會翻身者，而可能被工具顛覆的人、產業或政府往往感到威脅而極力反對。

例如，早在機器人問世以前，工業革命爆發所引起的社會劇變就讓勞資關係成為政府一大課題，許多文學作品也因此而生，當然，英國在當時更讓其殖民體系內的傳統紡織業勞工失業；諷刺的是，電腦也取代了無數人力，而比爾蓋茲創立的微軟(Microsoft)也是推波助瀾者之一。

如果要對機器人使用課徵新稅，在此姑且稱為機器人稅、以和各種購買機器人時所支付的間接稅區隔，但機器人未必長得像人，如何課徵？工具機、人工智慧(AI)是否也應該徵機器人稅？Siri或Echo是否應該徵稅？如此看來，自動販賣機、自動點餐機也應該納入徵稅範圍。

機器人是節省人力、增加生產效率的工具，但自古至今人類週遭就充斥著各種節省人力、增加生產效率的工具，機器人只是其中極小的一部分，除非政府對更廣義的工具課稅，否則把矛頭指向機器人也無法解決因自動化而出現的結構性失業問題。

如何補償成問題

在全球化推展多年後，近年國際間出現反全球化浪潮，原因之一就是愈來愈多人認為全球化對他們弊大於利，這與工具取代人帶來的是類似的問題，迄今卻未獲妥善解決。

在每個自由貿易協定簽署之前，各國政府都要做的功課之一是找出可能受到衝擊的產業及勞工，並編列補償基金、提出就業安定措施、協助轉業等，例如美國就有貿易調整援助法(Trade Adjustment Assistance)，但從川普勝選來看，顯然成效有限。

同樣地，機器人取代人工後，政府也將面對類似因自由貿易而帶來的補償問題，但若貿易補償不盡令人滿意，機器人稅帶來的基金是否也能充分實現補償功能，也同樣令人質疑。

開徵機器人稅，誰肯當第一棒？

隨著全球化的深化，各國都正面對如山高、有賴國際合作才能解決的國際問題，例如OECD為因應國際避稅操作所提出的BEPS行動計畫，同樣地，App Store或Uber也凸顯出儘管數位經濟時代來臨，但如何針對跨境虛擬商品服務課稅各國仍只能各行其是。

一如比爾蓋茲所說，開徵機器人稅將減緩機器人使用，抑制機器人的滲透，但這恐怕不是各國當局或企業所樂見的現象，如果欠缺國際合作而冒然實施，將打擊本國或企業的競爭力，將商機拱手讓人。

從打擊跨國避稅、跨境虛擬商品服務稅都缺乏國際合作的當下，難以期待會有單一工業化國家或經濟體願意身先士卒自行課徵機器人稅，以抑制機器人的普及。

國際合作方為關鍵

與其針對難以明確定義的機器人加徵新稅，不如直接從稅制方面加強分配更能溯本清源，另一方面，國際合作仍不可或缺，但美國、日本都已經或準備調降企業稅，如此看來，一致提高稅率目前難以形成國際共識。

這不是人類第一次面對人力被取代的問題，從石器、鐵器、獸力及多次工業革命，人類一直在面對工具減少甚至取代人工的情形，但這次的自動化將是一個在反全球化時代中出現的全球性問題，可以預期地，國際合作的付之闕如將延誤問題的解決。

華爾街日報報導，隨著物聯網（IOT）市場起飛，西門子（Siemens）與奇異（GE）瞄準物聯網的工業應用，爭相發展工業設備連線存取的雲端平台，希望將來能主導工業物聯網系統。

奇異軟體事業「奇異數位」執行長盧哈（William Ruh）表示，工業物聯網的目的是讓製造業從產品設計、生產到維護等流程都透過雲端平台交換數據。

目前新一代的工業設備已開始內建感應器，能收集各項數據上傳到雲端，並接收雲端指令，而西門子及奇異的終極目標就是發展出最多製造商使用的工業物聯網平台。

據研究機構Markets & Markets估計，工業物聯網應用程式市場價值可望在3年內突破1,500億美元，超越消費者主導的手機應用程式市場。

美國自動化軟體設計商Rethink Robotics執行長勞頓（Jim Lawton）認為，雖然目前物聯網在消費市場的進展較為顯著，但他預期工業市場將創造更高價值。

專家指出，奇異開發的Predix工業物聯網平台已能和許多雲端平台互通，且至今取得超過300家業者簽約合作，使奇異在這場卡位戰中暫時領先。西門子開發的MindSphere平台目前只宣布6家業者合作，但宣稱接下來還有100家業者預定簽約。

德國博世集團（Bosch）軟體事業主管卡倫巴哈（Rainer Kallenbach）表示：「市面上的眾多物聯網平台宛如一座座島嶼，必須合併才能創造大陸。」以微軟為例，該公司分別和西門子及奇異簽約，讓微軟Azure平台與兩家業者的物聯網平台互通。

西門子雖在平台開放度上落後奇異，但券商傑富瑞分析師雷利（Peter Reilly）認為西門子在工業自動化領域的發展較為先進，除了旗下廠房已多數自動化之外，西門子也將自動化技術推廣到其他製造商。

工業電腦（IPC）龍頭廠研華（2395）去年獲利攀峰，昨（6）日董事會通過擬配發6.3元現金股利，以及盈餘轉增資1元股票股利，合計共7.3元，創下歷年新高；研華昨並公布2月營收29.58億元，年增9.38％。

研華昨公布去年財報，合併營收420億元，年增10.5％，稅後純益達56.86億元，每股稅後盈餘（EPS）8.96元。經董事會通過，擬配發現金股利6.3元，按昨日收盤254元計算，現金殖利率約為2.48％，另配發股票股利1元，合計共7.3元，獲利、股利雙雙創歷史新高。

研華自2013年度發放股息後，董事會決議將透過盈餘轉增資方式，再度配發1元股票股利，預計將增資6.33億元，用於充實營運資金。若計入6.3元現金股利，股利配發率約81.5％，符合公司近年7、8成配發水準。

擺脫春節長假影響，研華2月營收回溫，達29.58億元，比去年同期成長9.38％，研華表示，從區域別來看，2月以大中華區、日韓及新興市場成長最為強勁，就事業群而言，則以工業自動化事業群（IAG），應用電腦事業群（ACG）及智能系統事業群（ISG）等營收相對突出。

研華累計前2月合併營收59.92億元，年增微幅衰退0.02％，約與去年同期持平，但由於去年3月營收飆上歷史新高，墊高基期表現，法人評估，首季營運成長將較有挑戰性，不過仍看好物聯網、工業4.0趨勢發展，全年獲利可望賺進1股本。

另研華昨日董事會一併通過，將清算子公司杭州研華拓峰，以簡化投資架構與有效整合資源，並決議以每股18元，處分旗下研華寶元3,000張持股，總金額為5,400萬元，將作內部員工釋股之用，股東常會擬訂於5月26日召開。

配合大陸國務院總理李克強的政策宣示，大陸三大電信業者6日聯袂宣布，將同步自今年10月1日起，全面取消大陸國內手機長途與漫遊費，同時進一步降低國際長途電話與國際漫遊資費，其中包括台港澳的長途通話費，這也是今年「兩會」期間讓大陸民眾最有感的政策「牛肉」。

李克強在今年的政府工作報告中提到，「在互聯網時代，各領域發展都需要速度更快、成本更低的信息網路。今年網路提速降費要邁出更大步伐，年內全部取消手機國內長途和漫遊費，大幅降低中小企業互聯網專線接入資費，降低國際長途電話費，推動『互聯網+』深入發展、促進數字經濟加快成長，讓企業廣泛受益、群眾普遍受惠。」

這是李克強近兩年第四度提及通訊「提速降費」。今年2月22日在國務院常務會議中，李克強曾說，「這件事我為什麼反覆講？因為人類已經進入互聯網時代。互聯網不僅改變了人民群眾的生活方式，也直接影響著我國整體的經濟結構。」「這項工作不僅僅是給老百姓送紅包 ，更對國民經濟轉型升級意義重大。」

在李克強的強烈要求下，大陸工業和信息化部副部長陳肇雄昨（6）日率中國電信、中國移動、中國聯通三大電信公司高層出席國務院新聞辦公室舉行的記者會宣布上述措施。

陳肇雄表示，過去兩年，三家基礎電信企業先後取消京津冀和成渝城市群內長途和漫遊費，為全國範圍取消手機國內長途和漫遊費累積經驗。由於計費系統改造等準備工作需要時間，預計10月1日起正式在全國範圍取消手機國內長途和漫遊費。

目前大陸民眾若是以A省市申辦的手機門號，撥打其他省市手機門號或固話，必須在通話費外再支付漫遊或國內長途費。新措施對於必須經常撥打外省市電話的民眾，無疑是一項實質利多。

此外，三大電信商還各自提出多項「提速降費」的新措施。中國移動表示，將降低企業接入專線價格，同時將「一帶一路」沿線全部64個國家的漫遊語音資費下調至每分鐘人民幣0.99元（約新台幣4.5元）。

中國聯通也表示，將進一步降低國際長途電話與國際漫遊資費；中國電信則宣布，降低國際及港澳台長途通話資費，預計今年內下調北美、歐洲、東南亞及「一帶一路」沿線等的電話資費。

上網流量 下一個戰場

大陸國務院總理李克強5日做政府工作報告，在提到將取消手機國內長途和漫遊費時獲得的掌聲最為熱烈。但中國聯通總經理陸益民坦言，這對公司運營將產生一定的影響。市場預估，未來大陸電信業者將會更聚焦於上網流量的競爭。

大陸三大電信業者宣布配合官方政策調降手機長途和漫遊資費，昨（6）日這三大業者H股均出現小幅下跌，也反映投資人對這三家公司未來營收與獲利的憂心。

大陸的手機漫遊費是2G時代產物也是「歷史遺留問題」。早年大陸因區域發展不平衡，為保證較落後地區的電信分公司能收取足以支撐當地較高成本的資費，就必須防止東部地區的手機大規模在中西部地區長期異地使用，因而設立了「漫遊費」，目的就是人為地隔離不同地區市場，保護落後地區電信分公司的收入。

目前大陸國內手機漫遊通話費上限為每分鐘人民幣0.6元（約新台幣2.7元）。大陸通信專家項立剛表示，除了回應政府要求外，此次取消漫遊費最大的原因是三大運營商從3G過渡到4G期間，絕大部分套餐已經實現了「長、市、漫合一」的資費，「加上目前長途和漫遊在技術上幾乎沒有成本，取消漫遊費可以說是水到渠成的事情」。

BlackBerry於MWC 2017上展示的KEYone為脫手硬體業務後首支搭載自家軟體的智慧型手機。

在3月2日結束的2017年世界行動通訊大會(Mobile World Congress；MWC 2017)上，BlackBerry所展示的首款委外製造的智慧型手機KEYone，寫下了BlackBerry通訊業務的重大轉折：BlackBerry不再製造通訊相關硬體，往後僅專注於軟體的應用及研發。

據VentureBeat採訪BlackBerry行動解決方案部門主管Alex Thurber報導，BlackBerry自2016年起，便逐漸將其硬體生產項目授權委外製作，Thurber過去所管理的部門名稱也從「硬體生產部門」更名為「行動解決方案部門」；由此可見BlackBerry逐步將公司重心挪向軟體應用與相容的研發技術上。

Thurber亦表示，在過去BlackBerry硬體研發不盡理想的情況下，公司討論出的對策乃是專注軟體研發與系統安全性等項目；且公司也陸續完成多數委外製作的硬體業者授權認證，由此可繼續拓展BlackBerry行動相關等軟體業務。

未來將專注軟體設計

據報導指出，BlackBerry早前即已陸續與硬體授權業者交流其硬體設計與研發細節，並交由他們為其製造手機等終端硬體，製成後再將自身作業系統匯入該產品內；MWC 2017展示的KEYone便是首款以此製造模式生產的智慧型旗手，其由TCL製造硬體、BlackBerry設計軟體。自此，由BlackBerry一手包辦的終端產品便止於2016年9月發布的BlackBerry DTEK60。

BlackBerry新的合作模式對於消費者而言並不會受到任何影響，消費者依舊可於市面上購得BlackBerry產品；不過對電信業者而言，現在起得直接與製造商洽談通訊方案，而非和BlackBerry商談。

當問及脫手硬體業務對BlackBerry本業影響的看法時，Thurber表示此得端看各業者的生產走向與鎖定族群而定；如在印尼，BlackBerry有眾多一般消費者支持、印度是以小型企業與政府為使用者、西歐方面則以企業用戶數多於政府用戶、南非也如同印尼有一般眾多消費者使用。

依著各地使用者的差異，BlackBerry所授權的硬體業者，也會針對當地使用者習慣與功能傾向，設計帶有區域特性、功能特性的終端產品。(目前獲得BlackBerry授權的業者有大陸TCL；印尼BB Merah Putih；斯里蘭卡、尼泊爾與孟加拉的Optiemus等業者。)

Thurber指出，各地業者對當地使用習慣的認知必定勝於外國業者，因此保留軟體設計業務的主導權，將硬體委由各地業者生產，更能貼近當地消費者，使其增加購買意願。

不過，即使BlackBerry不再製造硬體設備，仍握有硬體產品的最終決定權。其授權的業者最後仍需將硬體設計、行銷計畫，與產品名稱交予BlackBerry審核後，才會開始與授權業者進行軟硬體合作，同時因應市場需求研發特定功能的應用程式(App)。BlackBerry發言人表示，其硬體設備所內建的App皆會獲得BlackBerry認可，而其他App則可透過Google Play商城下載。

BlackBerry仍可能回歸硬體業務

在BlackBerry脫手硬體業務後，部分人士或許會認為其將以Android作業系統為軟體設計的背景，此後不再進行硬體相關設計業務。

對此，BlackBerry發言人並不為此兌下任何承諾。Thurber也表示，BlackBerry自從與Android作業系統合作起，未曾間斷更新自有系統，且依舊持續招募工程師研發BlackBerry 10系統(該系統近期更新時間為2016年12月)。

Thurber最後指出，在可預見的未來內，BlackBerry勢必以軟體研發為主、偕硬體授權業者發為市場策略；而在更遙遠的未來，因BlackBerry仍未徹底放棄自有系統，也難以下定是否有機會再次推出BlackBerry製造的終端產品。

大陸手機市場持續改朝換代，放眼2017年首季，從大陸手機市場本土品牌業者來觀察，呈現本土天王三強鼎立的態勢，華為、Oppo、Vivo三大天王成為第一領先群，第二領先群TCL、中興、金立、小米等則陷大混戰。

近期大陸手機品牌廠華為、Oppo、Vivo等聲勢大漲，特別是新兵Oppo、Vivo持續提高自身的「存在感」，順利拓展業務，欣欣向榮，卡位大陸手機市場成功後，不斷招兵買馬，擴增銷售據點，持續拓展大陸市場銷售通路與直營門市，在本土市場主場優勢的加持下，東南亞等海外市場的出貨量也穩定向上走，2017年發展至今，Oppo、Vivo仍然身價看漲。

與此相對，過往在大陸市場走路有風的小米，曾經有過品牌廠人人稱羨，供應鏈業者不時朝聖瞻仰，長期在大陸手機市場排名居前五大的黃金時代。然而，2016年下半至今，由於小米中高階新機出師不利，加上低階紅米系列機種銷售不如預期，導致整體出貨量持續下滑，小米品牌光環愈顯消退，已跌出前五大排行榜，反差相當強烈。

DIGITIMES Research指出，2016年第4季大陸智慧型手機市場銷售量前五大業者依序為Oppo、Vivo、蘋果(Apple)、華為、金立(Gionee)。其中，Oppo及Vivo續居一哥、二哥地位。

DIGITIMES Research預估，因2016年底通路庫存水準過高，2017年首季大陸智慧型手機市場規模將略低於2016年同期，滑落至1億支水準，季減將達19.3%；市佔前三大品牌業者將為Oppo、Vivo及華為。

當前全球手機產業競爭格局變化速度加快，各大終端品牌業者與全球供應鏈業者協同運籌關係趨於薄弱，手機競局已相當白熱化，使得大陸手機市場板塊變動過快，加上手機產品生命週期縮短，對於手機相關供應鏈業者來說，不啻是個艱鉅的挑戰。

手機零組件業者也坦承，時代已經改變，在大陸手機品牌客戶勢力持續洗牌下，今時今日，當前手機供應鏈業者已經沒有結婚的概念了，走進婚姻裡的人都會要求對方對自己忠貞，礙於供應商的盤算，現階段終端品牌客戶與供應鏈業者頂多就是談戀愛，一不高興就分手，不再如同過去一般，凡事以主要品牌客戶為依歸，從前那種長期盟友的關係，現在已經少見，供應商不再無限度期待完美的品牌客戶，再也沒有天長地久。

畢竟連傳統手機品牌大廠諾基亞(Nokia)都一度滾進歷史的垃圾堆，供應鏈業者已不能固守舊思維，面對市場的起起伏伏，供應鏈業者要有畫出章節的能力，能夠獨立，能夠改變，能夠翻新，否則很容易跟著一起向下沈淪。

為搶占台灣行動支付市場，繼Apple Pay之後，Samsung（三星）Pay、Android（安卓）Pay已密集接觸國銀開展台灣的行動支付版圖，據悉，為了在iPhone的攻勢下能順利突圍，Samsung Pay與Android Pay已在評估，對於合作的台資銀行祭出第1年「免手續費」的超優惠放送，會否引發行動支付市場的新一波價格戰，金融業界高度矚目。

農曆春節後宣布加入Apple Pay的7家國銀，原定在3月上線的3家，據側面了解，目前卡在系統測試問題，已不排除延後上線的可能。

知情人士透露，其中一項有待解決的關卡，即與所謂「驗證碼」的檢測有關，發卡大行能否在3月為Apple Pay打頭陣，最晚等到本月中旬就會明朗。

銀行主管表示，目前iPhone在台灣手機市占率約2成，儘管是大型發卡行的兵家必爭之地，但很多中小型銀行對於是否爭取Apple Pay仍裹足不前，最重要於成本考量。

加盟Apple Pay到底有多貴？據知情人士透露，銀行光是簽約金，就得先付100萬美元，此外，包括線路費、系統對接費等費用林林總總加起來，第1年就得投入1億元，這還不包括銀行還要向Apple上繳的千分之1.2至千分之1.5 ，甚至是千分之1.8的每筆交易金額的手續費，另外每年還得發出至少3萬張的卡量。

也因此，金融業者指出，Samsung Pay、Android Pay擬提出1年免手續費的優惠，對於國銀自然構成相當的吸引力。

打破手機系統屏障 LINE Pay可望脫穎而出

除了Apple、Samsung、Android等三大跨國公司先後進軍國內行動市場，有另一個在行動支付上更具有擴散力的跨國公司就是「LINE Pay」。主掌行動支付部門的的主管分析，由於LINE Pay打破手機規格疆界，不論iOS或是Android界面，只要能連上LINE，就能使用LINE Pay，因此銀行業者對LINE Pay的合作興趣不僅不輸給上述3家公司，甚至還更高。

對此，不少主掌行動支付業務的國銀主管私下指出，未來在行動支付市場上，LINE Pay的發展潛力將比任何一種體系的行動支付都來得高。而除了LINE Pay之外，另一個能打破手機規格限制的行動支付，就是由台灣行動支付公司所開發的t-wallet錢包。

國銀主管分析，儘管目前尚不能使用iOS系統，但由於可「通吃」所有的Android界面，在行動支付應用的普及性，目前可說僅次於LINE。

銀行業者指出，不論是Apple Pay、Samsung Pay、Android Pay、LINE Pay等任何一種支付，都是「錢包」的概念，以Apple Pay為例，有簽署合作協定的銀行，就會將他們的信用卡裝載到Apple Pay的行動錢包。

而台灣行動支付公司的存在，另一方面也讓正苦於手續費、介接費計算，而不敢和跨國公司合作行動支付的中小型銀行，仍能有登上行動支付市場的機會。

根據韓國前鋒報報導，韓國SK集團將找鴻海集團金援，共同出資逾87億美元（新台幣2,695億元），聯手100%收購東芝旗下記憶體晶片事業。市場解讀，在雙方戰略合作下，記憶體將是兩大集團落實通訊、能源、電子、醫療、軟體全方位深化合作後的新布局。

該傳聞未獲得鴻海富士康證實，SK海力士則拒絕評論。韓媒報導，韓國SK集團旗下SK海力士握有現金約34億美元，不足以100%支付東芝晶片事業的交易，業界預測，SK海力士可能與鴻海集團合作，實現收購目標。目前東芝記憶體晶片事業的100%股權估計價值逾87億美元。

日經新聞報導，東芝原先只打算賣出晶片事業的19.9%股權，但現在為了彌補美國核電子公司的鉅額虧損，可能考慮出售100%的晶片事業，可望賺進超過87億美元的獲利。

SK集團在南韓是第三大集團，僅次於三星、LG集團，與鴻海集團更是長期戰略合作夥伴，雙方已有多項合資子公司拓展海外市場的成功案例。

產業觀察家預測，SK海力士可能會尋求與鴻海合作，共同買下東芝晶片事業，理由是鴻海董事長郭台銘對參與競標一直「很認真」。韓聯社報導，東芝已告知SK海力士新的出售記憶體晶片事業股權計畫，SK海力士在申報資料中表示，將宣布何時會決定提出最終出價。

韓國投資證券公司分析師余正宇（音譯）表示：「藉由與鴻海聯手，SK海力士可以減輕收購的財務負擔，也能降低日本政府反對的可能性。鴻海最近收購夏普，證明它與日本政府關係友好。」

但余正宇也強調：「有個變數會是誰擁有較多股權，但這兩家企業彼此較沒利益衝突。」綜合近來各方消息，參與這場競標的廠商包括鴻海、SK海力士、台積電、美光科技（Micron Technology）、威騰電子（Western Digital）、以及貝恩資本（Bain Capital）等多家私募股權基金。

韓媒指出，鴻海集團是SK集團的第四大股東，持股比率3.5%，雙方已建立密切合作關係，若SK集團與鴻海集團合作，共同出資收購東芝旗下記憶體晶片事業，市場並不意外。

東芝預計3月30日召開特別股東大會、4月1日正式分拆記憶體晶片事業，預計6月可確定買家，2018年3月底前依據反壟斷審查等程序確認出售股權作業。

郭台銘崔泰源 英雄惜英雄

鴻海集團與韓國SK集團合作緊密，兩大集團深化合作的背後，反應鴻海集團總裁暨董事長郭台銘、韓國SK集團會長崔泰源兩人深厚的友情與霸氣的人格特質。市場看好，雙方合作將為半導體市場開啟新篇章，同時擴大8K生態圈。

崔泰源曾於2015年9月2日親赴鴻海總部拜訪，讓雙方友誼浮上檯面。當時郭台銘親至門口迎接，展現對其重視，當時崔泰源出獄不到一個月，郭台銘迎接崔泰源時，先給他一個擁抱，隨後雙方一同步入會議室，密會相談近兩小時，為雙方未來深化合作的前奏。

在崔泰源出獄前，韓國媒體即追蹤到，郭台銘前往韓國拜訪時，特地到議政府監獄探視。郭台銘、崔泰源兩人相識早在瑞士舉行的世界經濟論壇，由於雙方在多方面都有共識，英雄所見略同，進而促成兩大集團合作。

東芝賣金雞 抓對時機

彭博資訊專欄作家高燦鳴（Tim Culpan）表示，日本東芝因虧損而被迫出要售旗下的晶片事業，可能是一件「塞翁失馬、焉知非福」的好事，股東最後也將感謝東芝選擇退出晶片事業。

高燦鳴認為，東芝為支應旗下美國核電事業的損失，欲忍痛處分被視為金雞母的晶片事業。乍看之下，對東芝和其投資人來說可能是場悲劇，或許事實並非如此。

東芝出售晶片事業的時機可能不錯，因為在東芝開始考慮各方出價之際，中國的晶片業者正加倍擴充晶片廠，意味晶片產能將激增，而且主要來自中國晶片業者。

史福伯登公司分析師表示，對東芝等記憶體晶片業者而言，籠罩的烏雲將更濃密，愈來愈多資金正流向這種商品晶片，而記憶體晶片價格對供需平衡又非常敏感。

以煤炭與鋼鐵為例，市場力量和理論通常不適用於中國。若再考量習近平的發展中國晶片產業的目標，晶片產能過剩的情形很可能成真。然而，晶片製造技術變化非常快，這意味著不僅產能快速擴張，製造商為了追上競爭對手，也會被鎖進昂貴的設備升級循環裡。

台灣電子業展開無形資產活化，要將累積已久的專利轉化成為生財工具。這股專利活化風潮，從半導體業延燒到下游專業代工產業，除了聯發科專利子公司寰發已開始進行專利授權業務外，PC相關廠商也傳出擬出售本身用不到的專利，準備回收投資。

聯發科在去年正式設立子公司寰發，同步處分總價超過4.75億元的466件專利給寰發，著手進行對外經營專利授權業務。聯發科將寰發公司登記在新加坡，並開始收取專利授權金。

據了解，聯發科這一批移至寰發的專利是手上優異的次世代影像編碼格式H.265，並透過寰發加入專門收取專利授權金的授權管理公司HEVC Advance，再由HEVC Advance向客戶收專利授權費用，所得由加入的公司共享。

與聯發科共同加入HEVC Advance的，還有杜比、奇異（GE）、飛利浦、三菱等廠商。

據HEVC Advance對外發布的資訊，包括電視、智慧型手機、媒體播放機、機上盒、遊戲主機、藍光影碟機、DV錄影機、投影儀、數位媒體存放裝置、監控設備等，都會使用到H.265技術，需要繳納一定比例的專利費。

聯發科指出，只要HEVC Advance對外收取的專利授權金愈多，寰發能分到的錢就愈多，目前對於專利授權業務暫時維持這個模式。

除了聯發科外，市場也傳出，PC供應鏈大廠也著手盤點手上的專利，計劃出售已不再使用的專利，藉此將過去的累積化成獲利，活化無形資產。據了解，華碩也曾成立專利授權管理公司，目前小有所得。

業界認為，中國大陸品牌廠愈來愈強，像是華為、小米、OPPO、Vivo等，但若要走出當地內需市場，就必須獲得專利的奧援，才不會動輒被告。

加上大陸政府提出十三五計畫，推出多項科技專案，是目前最需要快速取得專利的買家，業界認為，養專利成本並不低，若台廠能趁手上專利還有價值時出售，並不是壞事。

高通靠授權 曾一天賺4.5億

高通可說是全球經營專利授權業務最成功的廠商之一，有高達六成獲利來自專利授權，巔峰時期，每天可為其賺進4.5億元。

在產業布局領先優勢下，專利授權業務大多是歐美廠商的天下，高通、微軟、IBM、飛利浦都是知名廠商，台廠也有晶圓代工上游IP矽智財上游供應商力旺，以及聯發科轉投資的處理器架構供應商晶心同樣靠賣專利賺錢，但規模相對小很多。

以力旺為例，去年稅後純益5.35億元，每天約靠授權業務賺進百萬元；高通以3G和4G專利做為獲利命脈，獲利規模比力旺多上數百倍。在高通的營收結構中，有三分之二為晶片銷售業務所得，三分之一來自專利授權金；獲利則是相反，多達三分二是專利授權所得。

科技廠申請策略 重質不重量

經濟部智慧局長洪淑敏表示，智慧局從近期專利調查發現，在資源有限的前提下，台灣科技廠在專利申請策略已轉為「重質不重量」，從過去比拚專利數量，轉為更在意專利帶來的獲利。洪淑敏表示，台灣發明專利申請件數，2015年比2013年下降近一成；其中，外國人來台專利申請持平，主要衰退來自本國人，尤其企業減少最明顯。

智慧局也發現，經費有限原則下，專利申請人更在意「把錢花在刀口上」，且以競爭性最大的市場為主。過去十年，台灣人向海外申請專利，首重美國市場，其次中國大陸，歐盟、日本、南韓分居第三、第四、第五，這代表企業主要競爭市場還是首重美國和大陸市場。

大陸面板業者京東方擴大布局生技醫療領域，將通過全資子公司京東方光電公司出資5,000萬美元（約新台幣15.5億元）認購以色列醫療設備公司Cnoga的股份，成為該公司最大股東。

財新網報導，京東方光電將以每股4.276美元（約新台幣133元）認購Cnoga新發行的股份，取得其約23.81%股權。

公開資料顯示，創辦於2004年的Cnoga是一家創新型無創醫療設備研發公司，總部位於以色列，並在大陸上海、常州和巴西設有子公司。Cnoga的主要產品是無創多參數檢測儀，以及無創組合血糖儀等醫療器械。

財務數據顯示，Cnoga的淨利潤在2015年和2016年連續兩年虧損，虧損分別為387萬美元（約新台幣1.2億元）和443.6萬美元（約新台幣1.4億元）。此外，Cnoga近兩年的總資產和淨資產呈現縮水，但負債則增加了近90萬美元。

最近兩年來，京東方對醫療產業領域的投資由醫院，擴展到了智能移動醫療終端。京東方指出，相比於傳統網路輕問診模式和醫療器械硬體模式，公司具備實體醫院和科技資源兩大核心能力，可以通過Cnoga的無創智慧終端，將人體數據同公司醫療大數據、雲端計算和醫院資源結合，打通日常數據與醫院數據的通道。

京東方早在2013年，就提出了完成健康醫療事業頂層架構設計和業務範圍設計的目標。對比2013年和2014年的財報可以發現，該公司前三大主營業務由「薄膜晶體管液晶顯示器、顯示光源、顯示系統」，變成了「顯示器件、智慧系統產品、健康服務」。

中華電信（2412）董事長鄭優昨（6）日表示，推出MOD 4K影視服務，推動台灣4K產業鏈，更將積極尋找投資內容機會。此外，看好未來5G時代來臨，影音內容、智慧城市，物聯網將蓬勃發展，未來將會強化投資。

鄭優剛從世界行動通訊大會（MWC）回台，他表示，此次在MWC看到各國際廠商積極投入5G，目前5G不僅技術層面已經可以落實到應用，中華電除與諾基亞及愛立信技術合作，更看準影音內容、智慧城市，物聯網將成為5G重要應用，未來也將積極尋找投資機會。

鄭優昨天出席MOD記者會，宣布推出MOD 4K影視服務，要串聯本土硬體、內容及文創業，宣告MOD要引領影視產業；國家通訊傳播委員會（NCC）主委詹婷怡也出席，三立、公視、愛爾達等頻道業者也投入4K內容產製，並到場站台。

MOD 4K影視服務預計6月播出，主要內容包含世界大學運動會及三立、公視等頻道，預計年底前正式推出4K服務。業者建議，家中寬頻上網傳輸速度100M以上的用戶申辦，目前價格尚未宣布，中華電信北區分公司總經理鍾福貴表示，初期將先開放300M以上光世代用戶申請，未來隨著4K內容蓬勃發展，也可望帶動300M及1G的超高速上網用戶數。

鄭優表示，MOD用戶數以及申請4K影視內容用戶目標越多越好，初期希望家中有300M光世代上網用戶有一半以上申請4K服務。中華電已採購2萬台4K MOD機上盒，由華電聯網拿下，未來可望持續採購。

鄭優說，MOD 4K影視內容用戶成長不僅是靠硬體設備，平台、網路、影視內容也不可或缺，MOD做為開放影音平台，鼓勵國內外優質頻道、內容業者上架，也提供4K電視搭配MOD方案，從產業頭端到消費端，形成一個「4K鏈」，為台灣影視產業再創新局。

全球超大世代面板資源爭奪戰，新興勢力正全面崛起。

由鴻海集團總裁郭台銘個人轉投資的超視?國際科技(SDP)廣州10.5代面板廠動工，正式進入全新里程碑，目前全球共有7家面板廠有意投入興建10.5/11代廠，包括京東方、華星光電已著手進行興建，在這場超大世代面板爭霸賽，呈現既有勢力消退，新興勢力京東方、華星光電與鴻海等崛起情況，全球面板版圖醞釀再度大重整。

SDP與大陸廣州市雙方從接觸到2016年12月30日宣布合作，僅花費不到50天的時間，隨後約歷時60天就進行動工，凸顯該投資案效率相當高，投資額上看人民幣610億元(約新台幣2,800億元)。郭台銘日前強調，美國要吸引鴻海前往設廠，應該要考察一下大陸為了招商引資所能達到的行政效率，以及給予的稅賦等條件。

目前全世界共有7家廠商預計增加約10座10.5/11代廠，這是個驚人數字，現階段只有夏普10代廠有確切的運轉經驗，其他廠商則是付之闕如，其中，京東方與華星光電已著手進行興建，亦敲定設備訂單，鴻海則已宣布動土，至於樂金顯示器(LG Display)、惠科、三星顯示器(Samsung Display)、中電等，則尚未付諸實行。

業界傳出惠科雖與大陸昆明市政府簽訂10.5代廠合作意向書，但生產線落地的可能性不高，惠科集團總裁王智勇則明確表示，興建10.5代廠將是未來發展方向。現階段有意興建10.5/11代廠的面板業者，多是著重在LCD技術，但樂金顯示器則可能布局LCD與AMOLED面板，兼顧兩大技術均衡發展。

由於10.5/11代廠是目前全球最高的面板世代，上游設備與零組件廠供應能力仍有限，以玻璃基板來說，目前僅有康寧與旭硝子具有超大玻璃基板生產經驗，其分別支援京東方與華星光電在大陸建廠，以克服10.5/11代廠玻璃基板不易運輸問題。

另外，10.5/11代廠的曝光機供應商也相當有限，目前僅有Nikon可供應，在10.5/11代廠競逐賽中，能否得到設備與零組件廠支持將是關鍵。再者，興建10.5/11代廠與政治、商業勢力結合有很大的關係，包括京東方、華星光電或鴻海在大陸落腳的10.5/11代廠，背後都有地方政府出錢出力，甚至鴻海美國廠也與國際政治角力有關連。

值得注意的是，在10.5/11代廠競逐賽中，已看不到台廠友達與群創的投資蹤影，除了與兩岸政治、法規限制有關外，亦與超大世代面板投資額相當龐大有關。在這場10.5/11代面板資源爭奪戰，包括三星顯示器、樂金顯示器、群創與友達等既有勢力不再領先衝刺，取而代之的是京東方、華星光電與鴻海等新興勢力，未來面板產業將有一番新的變化與格局出現。

10.5/11代廠玻璃基板尺寸為2,940×3,370mm，是目前8.5代廠約1.8倍，可用95%的超高利用率，分別切割出8片及6片65吋和75吋電視面板，大幅提升超大尺寸電視面板供應能力，預估到2020年65吋與75吋電視面板產量將增加近4倍，屆時消費者可以買到更便宜的超大尺寸電視，但可能造成面板供過於求問題。

業者預計2021年之後電視的平均尺寸要成長到52吋以上，才能消耗掉增加的面板產能，也就是電視平均尺寸每年要增加約3吋，然以目前電視平均尺寸每年增加約1.5~2吋的速度來看，可預期不久之後面板市場恐再度陷入供過於求窘境。

非揮發性記憶體廠旺宏昨（6）日召開董事會，並決議辦理減資，減資金額高達186.51億元，減資幅度高達51％，預計最快今年6月底可完成辦理減資，預估屆時每股淨值回升到10元，且股本減半下，每股稅後淨利（EPS）可望翻倍跳。

旺宏昨日召開董事會，並決議減資186.51億元，消除股數約186,510萬股。

旺宏表示，為了彌股虧損改善財務結構，因此決議辦理減資，減資後的股本將落在180.69億元，董事會提案之後，還需等到5月召開股東會，並請股東表決通過之後才可送交主管機關審理。業界人士預估，最快於6月底或7月就可以通過減資案。

由於減資幅度高達5成，多數法人對此感到意外，不過，法人圈認為這是短空長多，因為若減資時程順利落在7月，屆時下半年每股稅後盈餘將可望翻倍跳，以目前接單狀況推估，旺宏今年每股稅後淨利可望挑戰2元水準，將有助於股價表現。

每股淨值部分，根據旺宏公告，去年第4季每股淨值已經重返5.07元，若今年首季維持獲利水準，最快在5月就可以脫離全額交割股，且減資過後每股淨值可望回升到10元的面額，第3季可望同步申請回復信用交易。

法人表示，Flash市場需求旺盛，不論是在NAND Flash、NOR Flash及ROM皆有所成長，價格上漲格局確立，漲幅更上看1成。特別是旺宏主力產品NOR Flash漲價狀況更是暌違已久，由於客戶拉貨力道強勁，旺宏的NOR Flash產能現在相當吃緊，旺宏今年有機會保持全年獲利水準。

此外，旺宏董事會昨日也決議辦理國內現金增資、現金增資發行新股參與發行海外存託憑證、私募普通股或私募國內或海外轉換公司債，股數不超過7億股。

法人指出，旺宏應是打算減資打掉所有累計虧損後，再進行增資，以利提高每股淨值，並改善財務結構，特別是要降低負債比率。

新聞分析－吳敏求壯士斷腕為哪樁？

提起非揮發性快閃記憶體（NVM Flash）市場版圖區塊，除了在NAND Flash市場呼風喚雨的三星及東芝外，旺宏也可算是在唯讀型記憶體（ROM）及NOR Flash市場的一方之霸，不僅擁有許多專利，在國際專利大戰中也是常勝軍。

打開旺宏的客戶名單，可說都是一線大廠，3大遊戲機廠索尼、微軟、任天堂，都是旺宏客戶，蘋果Macbook也多採用旺宏的NOR Flash，連高通進軍物聯網市場也找上旺宏打造專屬的記憶體模組。

然而，儘管旺宏的技術與國際大廠並駕其驅，但仍避免不了市場結構變化帶來的衝擊。以前功能型手機採用NOR Flash，但智慧型手機時代大量採用NAND Flash，旺宏營運免不了受到衝擊，因此，旺宏連續5年繳出虧損成績單，今年因為一線記憶體廠紛紛淡出，旺宏NOR Flash突然間奇貨可居，市場也期待旺宏今年可以由虧轉盈。

只不過，旺宏昨丟出減資51％的震撼彈，仍讓許多法人感到意外。當然，旺宏董事長吳敏求打的是什麼算盤，也成昨日市場熱門話題。

台灣的記憶體廠以DRAM為主體，過去十餘年來都是爭取國際大廠授權並為其代工，代工的錢不好賺，吳敏求不走代工這條路，而是投入高額資金研發自己的專利，並且堅持IDM廠的營運模式。

對投資法人來看，旺宏的獲利能力一直無法彰顯，這不見得是對的路，但對吳敏求來說，旺宏為台灣留下了既深且廣的快閃記憶體技術專利，在未來的物聯網時代，這將是在國際半導體市場上能與大廠同台抗衡的重要武器。

但是要打仗，以旺宏連虧5年、每股淨值僅5.07元的財務結構來看，等於是面臨糧草不繼的壓力。吳敏求是旺宏的創辦人及主要經營者，用減資來打掉累虧是下下策，但只要轉骨成功，就能夠在國際舞台上有更好的發展空間。

今年是記憶體市場大好年，DRAM及NAND Flash價格大漲，連過去10年幾乎沒漲過價的NOR Flash也在今年出現漲價好行情。景氣好轉的此時，旺宏過低的淨值及股價，董監持股也過低，很容易成為被併購的對象。所以，吳敏求寧可選擇壯士斷腕的減資再增資之路，鞏固經營權自然不在話下，因為只有如此，才不會讓多年研發的心血一下子就拱手讓人，也是會對廣大的股東負起責任。

在經過去年下半年的大漲之後，面板價格漲勢告終。IT面板價格也將在3月鬆動，WitsView預期，27吋以上的大尺寸監視器面板將小跌0.5美元，而14吋、15.6吋NB面板也將下跌0.3～0.5美元。至於電視面板因為有三星以及品牌新機拉貨需求支撐，價格仍然持穩，65吋電視面板還可望調漲10美元。

WitsView資深研究協理邱宇彬表示，第1季是傳統淡季，IT面板需求明顯轉淡。今年比較特別的是，第1季電視面板拉貨動能還是維持一定熱度，電視面板需求一定程度去化了面板產能，讓監視器面板供需相對平穩，進而使得價格持穩。而NB面板先前因為美國市場景氣熱絡，買氣不差，而且惠普標案出貨需求帶動，支撐了NB面板的採購數量，使得NB面板價格持穩。

不過，隨著惠普標案拉貨告一段落，而且整體IT面板需求持續轉弱，3月份IT面板價格終於支撐不住，大漲半年的IT面板價格在3月反轉向下。邱宇彬指出，3月份27吋以上的大尺寸監視器面板估計將下跌0.5美元，至於23.6吋、23吋等監視器面板，買賣雙方還在角力，價格走勢還要再觀察。NB面板方面，最大宗的14吋、15.6吋NB面板估計3月將下跌0.3～0.5美元，其他尺寸產品價格持平。

第1季電視面板漲幅是逐月縮小，3月份像是32吋、40吋／43吋、50吋、55吋等電視面板報價全面持平。電視面板需求持穩，一方面是因為三星拉貨力道持續，另一方面品牌廠在3月、4月陸續有年度新機發表，新機種拉貨準備一定程度支撐了電視面板的需求。

特別是今年品牌廠商策略性衝刺出貨，使得65吋電視面板需求居高不下，而且65吋面板只有友達、群創、LGD、三星等台韓4家面板廠供貨，供給相對有限，使得65吋面板供貨吃緊，因此推升65吋面板價格持續走揚，預估65吋面板價格在3月還有機會大漲10美元。

上半年有群創的8.6代廠放量，主攻50吋面板，而惠科8.6代廠日前點亮第一片面板，初期將以32吋面板為主，惟惠科沒有量產經驗，真正要放量恐怕要等到下半年。

震旦行（2373）旗下通業技研跨入金屬3D列印市場，代理全球3D金屬列印領導品牌「Renishaw」，搶攻3D列印高階需求市場，震旦集團表示，去年兩岸3D營收成長34%，看好新產品導入及深耕醫療領域應用，可望推升今年營收與對母公司獲利貢獻。

MarketsandMarkets指出，全球金屬3D列印市場受惠於高階工業的生產需求不斷擴大，預估市場規模將從2014年1.56億美元，爆量成長至2020年7.76億美元，年複合成長率高達31.5%。

震旦集團旗下通業技研搶攻金屬3D列印，跨入3D列印高階需求市場，國內已有一家醫院率先購置，導入金屬3D列印製程，以完成更多客製化的療程服務，提供台灣醫療機構更全面的3D醫療解決方案。

震旦集團表示，2016年兩岸3D營收成長34%，其中大陸3D成長逾一倍，預期在新商品導入及醫療領域應用持續深耕下，今年營收將持續成長，對母公司獲利亦有貢獻。

目前金屬3D列印市場在航太和國防領域，全球產值占比超過三分之一，為目前最主要的應用領域；另外在汽車、醫療及工藝設計方面，如珠寶、黃金設計都有很大發展潛力。

通業技研積極搶進在航太、國防、汽車、醫療等產業，顧客包含漢翔、國瑞、中華汽車等，都有大量生產相關高階金屬零配件的產量需求。

通業技研表示，未來除持續深耕金屬3D列印領域，同時提供顧客前、後端全方位3D解決方案，有效推廣產業應用，全面搶進台灣金屬3D列印市場。

強固型工業電腦廠神基，受惠北美強固型電腦需求帶動，2月營收較2016年同期相較成長達30.79%，公司評估，強固型工業電腦與汽車零組件，是2017年將會持續成長的業務，預估第2季營收較淡，然2017年下半，在標案業務帶動下，有機會再往上攻。

神基2017年2月營收為新台幣(以下幣別同)16.02億元，月減7.62%，年增30.79%，前2月的營收為33.36億元，年增21.9%。神基2月營收較2016年同期成長達3成，公司表示，主因2016年同期基期較低，且2017年強固型工業電腦訂單延續2016年底的強勢，汽車零組件的需求也在增加。

往年屬於電子業傳統淡季的第1季，神基評估，有機會維持第4季的成長態勢，主因來自美國政府的採購需求，至少將延續至第1季。美國政府於2015年底表示，考量資安需求，旗下機構將更換電腦作業系統至Windows 10，掀起一波商用電腦拉貨潮。

神基主要有三大業務，分別是包括強固型工業電腦的電子事業；塑膠機殼與汽車零組件的機構事業；以及轉投資的航太事業，其中電子事業合併營收佔比為45~47%；機構事業佔比為45~47%；轉投資的豐達科，從事航太業務，營收佔比為8~9%。

強固型工業電腦將是神基成長主力，神基董事長黃明漢評估，整體強固型工業電腦穩定增長，而神基在該市場的市場佔有率雖位居第二，然僅16~18%，若未來能夠提升市佔率，就有機會帶動營收增長，目標未來3年，達到30%市佔率。

為開拓更多市場，神基2016年5月宣布與全球最大的資訊產品通路商英邁(Ingram Micro)合作，開拓歐洲移動裝置市場；6月宣布與國際物流運籌服務公司DHL Supply Chain簽訂5年合作契約，透過此聯手，期望歐洲市場營收比重增加。

汽車業務佔比較低，然不論獲利結構或訂單穩定度，均優於消費電子，目前神基主攻安全帶轉軸，每年出貨達1.4億顆，約佔全球每年新車市場的4成市佔率，透過與車廠合作，神基也將汽車零組件業務，擴展至安全帶控制盒、節氣閥、安全氣囊等部分。

2017年神基預計將在生產汽車零組件的大陸常熟廠及越南北部，同步擴廠，擴廠時間將達3~5年，每年逐步提高產能，期許未來能夠進一步提高汽車零組件的營收佔比，拉高至20%。目前神基汽車零組件營收，每年成長幅度達雙位數。

至於機構件部分，受到全球NB出貨規模持續縮水，神基訂單成長空間有限，主要目標是透過改善製程與導入自動化，改善獲利結構，期許能夠至少打平。神基專注於高玻纖與雙色射出等機殼，單價較高，目前除蘋果(Apple)以外，全球前五大PC品牌，均為神基客戶。

除硬體外，神基也嘗試推軟硬整合的解決方案，神基與美系軟體廠商合作，推警用監控雲端系統Veretos，2015年已有南卡羅來納州的查爾斯頓市及明尼蘇達的Edina市的警局簽約採用，其他州也在洽談中；近期再新增田納西州的曼菲斯市警局，目前還有幾處地方警局正在試用。

阿拉伯聯合大公國為提升醫療水準，積極引進3D醫療列印技術。

3D列印在醫療方面的應用日益廣泛，特別是外科手術方面有不少令人興奮的創新。根據3DPrint.com報導，阿拉伯聯合大公國正積極推動3D醫療列印，並有突破性進展，例如杜拜在2016年公布了3D列印發展策略，其衛生主管機關近期宣布將使用3D列印技術提供超輕量義肢和牙科服務。

杜拜酋長暨阿拉伯聯合大公國副總統Sheikh Mohammed Bin Rashid Al Maktoum與夫人Princess Haya Bint Al Hussein日前受邀在阿拉伯醫療展(Arab Health Exhibition)的Leaders in Healthcare會議上演講，主題就是智慧科技在醫療應用的興起。不過，儘管政府積極提升醫療軟硬體，但當地人似乎並不太信任本地的醫療水準。

服務於於阿布達比市郊35公里Mafraq醫院的外科醫師John Devine便表示，不太了解為何當地人寧願到人生地不熟的國外進行手術。Mafraq醫院是阿布達比健康服務體系下的其中一家醫院，該體系擁有並負責阿拉伯聯合大公國公立醫院和診所的營運，也是阿布達比唯一使用3D列印技術的醫院，並已有兩年經驗。

Devine是顎面與頭頸專科的外科醫師，他在不久前才使用醫院的3D列印設備幫助一位年輕的女病患重建因腫瘤移除而變形的右顎面。他取病人的腿骨並打碎作為材料，透過3D印表機製作出替補部位。Devine醫生表示，患者在腫瘤移除後，應以重建其功能、品質與外觀為優先。

不過由於大部分病患選擇出國治療，至今Devine醫生只進行了5次相關手術。Devine醫師呼籲，阿布達比擁有最先進的技術，當地居民應先在住家附近尋找先進的治療與手術方式，而不是選擇搭飛機出國。

因為手術治療與復原有一部分是心理因素，在離家人較近的地方治療可以獲得類似球類運動的主場優勢，有助傷口更快恢復，而且在國外人生地不熟的地方容易因語言或文化障礙而感到沮喪與寂寞，反而沒有必要且浪費錢。

奇異電氣(GE)在引擎開發的過程中，找到列印技術的切點，航空公司因為奇異展示的成果有望讓營運成本下降而增加訂單。這使得奇異對列印技術的信心增加，並且增加對列印技術開發的投資。

另一方面， Wohlers在2015年的報告中指出，3D列印的設備與材料銷售金額為24億美元，製造材料的銷售金額雖然只佔7.7億美元，但從奇異的投資布局，列印材料的重要性可能不僅如此。

奇異先進製造中心提升集團作戰力

奇異想要在工業4.0中，讓自己的製造技術再次升級，已在美國東岸設立了6個先進製造中心：賓夕法尼亞州Findlay Township(Center for Additive Technology Advancement，CATA)、北卡羅來納州Asheville(GE Aviation)、在阿拉巴馬州Auburn(GE Aviation)、佛蒙特州Rutland(GE Aviation)、南卡羅來納州Greenville(GE Power & Water)、佛羅里達州Jacksonville(GE Oil & Gas)。

當中，在賓夕法尼亞州Findlay Township與阿拉巴馬州Auburn有設置金屬3D列印設備，而紐約州Niskayuna全球研究中心，除了有金屬3D列印設備，更設有金屬3D列印材料實驗室。

若從奇異的投資方向來觀察，在金屬3D列印這個項目上採取的策略是集中資源設立CATA，這種作法可以發揮3項優點：第一，在於可以匯集不同產業對這項技術的需求，技術與經驗也能夠在同一個廠區作交流，降低不同事業體對列印技術的學習曲線。第二，對不同供應商的列印設備也能夠迅速比較特性，了解目前的技術水準與各供應商的優勢，對未來規模化時期的採購可以更加精準。第三，由於列印技術具備數位資料遠程傳輸的特性，使得奇異各事業可以在不同地點共用這些設備，在分擔成本的同時，也降低了初期的設備購置金額。

值得特別注意的，是紐約州Niskayuna額外增設專門的材料實驗室。除了要找到足夠的製造體系採納這項新技術、列印設備的持續開發改進，在新製程下的材料需求與特性掌握也成了重要關鍵。

列印製程將隨著材料展開新的競賽

在奇異集團中，列印技術以航太事業體的進展較為顯著，也最適合觀察列印技術未來的需求與走向。以航太領域常用的鈦合金為例，該合金的密度低並且耐腐蝕，是理想的飛機結構材料。在傳統的切削的方式來加工，鈦合金會因為鈦的導熱係數小，使得切削溫度上升，在吸收了空氣中的氧後造成表面脆化，新的製程則帶來新的機會與挑戰。

列印製程所用的高能雷射，雖然可以善用鈦導熱係數低，有利於粉末熔化與接合，但雷射需要選擇特定的光波段以增加金屬粉末對能量的吸收率。即使決定了雷射波段與功率，卻仍有雷射光束的移動速率、加工路徑、加料速率、環境溫度等需要配合，從這些工程參數就可以看出新的列印製程，參數需要累積經驗重新掌握。

一些金屬列印設備供應商也意識到了金屬材料特性的掌握，對於應用面的推廣有幫助。列印後的合金特性量測與分析，以及加工參數的資料庫建立，成了設備行銷時的賣點，佼佼者如Arcam、Concept Laser，其生產的製造設備便因此更具備競爭力。

因此，奇異在紐約州Niskayuna的實驗室扮演的角色，會是彙整奇異集團在各個產業的材料需求，建立起全球製造業新的製程資料庫，協助確保收購的列印設備商的產品位於領先位置。隨著列印技術突破，奇異掌控的將不只是航太材料，以及研究熱潮迅速的醫療材料，其他領域的材料需求，也很可能依照這個模式進入該實驗室的探索範圍，而撬動製造業對列印材料的需求。

微星（2377）經營電競品牌發威，根據IDC（國際資訊數據）統計，挾歐美亮眼成績，微星單以電競產品線就重返國際品牌前10強，年出貨超過百萬台水準；一體成形電腦（AIO）去年也超過宏碁（2353）和華碩（2357）雙A，搶下第5名。

電腦品牌集中化，第5~10名大洗牌，微星去年收穫豐碩，除年營收衝破千億元，品牌排名也大晉級。根據IDC統計，2016年第4季全球品牌電腦銷售排名，微星再度進入10強，取代東芝，這並非微星首度品牌登上全球10強排行榜，但不同的是，2009年微星首度搶進10強靠的是低價小筆電，但這一回靠的是高價的電競產品入榜。

據IDC統計，微星電競筆電2016年出貨90萬台，位居國際筆電品牌第10名，距離百萬台規模一步之遙，今年能否衝百萬台受關注。而品牌新銳「小米」初試啼聲，也打入亞洲名次，小米去年中旬推出品牌筆電，IDC統計去年出貨27萬台，已經是亞洲筆電品牌第8名。

小米筆電後起之秀

微星董事長徐祥訂下2017年目標是「再創新高，愈多愈好」的期許，內部預估筆電仍有機會有5~10%成長，主機板和繪圖卡也有成長空間，尤其主機板業務止虧後，今年搭上AMD新平台上市熱潮，內部成長信心高；微星顯示卡去年出貨近400萬片，也超車技嘉（2376）。

根據Digitimes研究中心統計，微星AIO（一體成形電腦）出貨逐年緩增，去年出貨42萬台，超越宏碁及華碩登上AIO 5哥位置，今年預估也將維持該銷量及排名。

顯卡業績緊追華碩

微星台灣區電競筆電及顯示卡業績成長動能不俗，內部設定今年台灣區業績續拼30%成長高標，且1月就已經交出年增3成成績，除電競筆電地位穩，顯卡也緊追在華碩之後。

代工廠商方面，由於英冠達淡出市場，仁寶（2324）和奇鋐（3017）搶吃聯想大單，使得去年AIO代工排名大洗牌，英冠達從AIO代工2哥退位落居第5，由緯創（3231）、和碩（4938）、仁寶（2324）後來居上。

太陽能供過於求陰影仍存，第3季淡季帶來的挑戰恐比過於都來得嚴峻。

太陽能第1季需求不如預期，陸廠坦言，目前供應鏈仍未感受搶搭潮所帶動的需求回溫，不過，對於市場認定的第3季淡季，大陸一線廠指出，將有別於過往的運作模式，即使兩岸電池廠減產、調節產能，恐怕面臨價格一跌不回頭的壓力，因為擴產產能過多，供過於求壓力不小，當然，這也是2017年全球所有太陽能廠將面臨的新挑戰。

大陸太陽能一線廠坦言，目前仍未見到第2季明顯的拉貨力道，不過大陸諸多太陽能系統廠考量到必須在6月30日前安裝併網完成，才能取得相對較高的補助費率，預估仍會趕在時限內完成，只是搶裝潮的拉貨力道是否足以讓報價回溫，則有待觀望。

至於6月30日搶搭潮後，第3季開始，預估將依循2016年的模式，進入新補助費率的調整期，導致需求量縮減，使上游供應鏈因應終端需求再面臨調整，不過，有別於2016年的運作模式，供應鏈業者像過往般的祭出減產來調節總供應量，以利價格維持合理水位、或促使價格上漲的策略，恐怕會失靈。

主要即是供給端2017年仍持續擴產，新產能持續開出，除了導致上半年旺季不旺，更可能導致下半年淡季更淡，因為供過於求的缺口拉大，目前市場擔心的是，到了第3季淡季，價格恐將呈現一跌不回頭的情況。

大陸太陽能廠透露，實際上，多數台系電池廠考量到農曆年休假不加班，看準總供給量減少，因而喊出調漲電池價格，但是，漲幅極為微小，主要即是需求力道不如預期，而從2016年擴產的新產能持續開出，供過於求的陰影仍存。

太陽能業者指出，第1季旺季不旺終端市場呈現有需求量、但價格的敏感度高的情況，讓供應鏈端無法在旺季爭取合理價格，只要一漲價需求就轉觀望或消失。該情況使得報價在旺季不漲、還微跌，而且當下報價的水位在多數電池廠的成本以下，甚至威脅到現金成本，一旦報價跌破現金成本線以下，對多數業者來說，不論是淡、旺季都得考慮減產，因為愈做不論虧愈多，還可能危機資金周轉，使生存出現危機。

市場預估，第3季全球供應鏈將進入整合期，因為供過於求的情況被預估在此時達到高峰點，尤其跌價一跌不回頭，恐怕考驗諸多太陽能廠渡寒冬的能力，不具競爭力者恐怕得面臨出場命運，尤其上半年的旺季不旺，讓諸多業者無法獲利儲糧度過下半年寒冬，也會增加出場率。

2016、2017年供應鏈的擴產仍以陸廠為主，不論是在大陸境內或者是陸廠為避開貿易戰在東南亞等第三地所設的新廠，都有積極擴充產能的情況，主要動機來自於產能技術升級、產能達到規模經濟以及垂直整合布局所需，包括晶科、阿特斯、天合、晶澳、保利協鑫、隆基等。而台系廠產能多數維持原狀，較明顯者包括元晶擴充單晶PERC、英穩達擴產等。而新日光則在日前正式決定砍掉一半產退出多晶電池量產，專攻仍具獲利空間的單晶PERC。

最新車款

隨電動車大廠特斯拉（TESLA）1月下旬開始在台交車，各品牌今年陸續有電動車導入計劃，JAGUAR LAND ROVER（JLR）台灣總代理九和汽車昨也宣布，將爭取JAGUAR首款純電動跑車型休旅車I-PACE與原廠上市規劃同步，最快年底導入台灣。

去年才在洛杉磯車展發表的概念車，I-PACE為JAGUAR首款純電動跨界跑車型性能休旅車，宣告全新產品陣線正式加入，成為家族成員。

九和拼年底前引進

雖然目前原廠對於I-PACE價格及實際上市時程細節都仍未定，不過隨九和汽車去年正式劃歸亞太營運總部旗下，在原廠資源更積極投入下，加上國內純電動車市場逐步興起，也使九和汽車導入意願更為濃厚，目標年底前導入國內市場。

除將加速導入電動車款，隨各項策略逐步落實，九和汽車總經理陳貽彬看好，雙品牌去年在台銷量達900台後，今年將成長至1500台，2020年底前達成在台年銷4000台目標。

事實上，隨大勢所趨，除JAGUAR純電動車可望於今年底導入台灣，BMW總代理汎德早於2014年即開始引進i3，今年品牌也將更積極設置充電站，強化充電站密度。

國內豪華進口車龍頭品牌M-Benz目前也積極規劃導入電動車，台灣賓士日前宣布，同樣將爭取於年底前導入SMART電動車款在台上市。至於TESLA特斯拉台灣繼Model S開始交車後，今日將發表全新Model X電動休旅車。

進口車品牌陸續投入電動車市場，年底可望再掀起一波高潮，國產車市場主戰場則仍集中於一般車款。不過，農曆年後可看出戰況猛烈，各品牌無不祭出更殺的定價或保固方案。

Super Elantra配6安

三陽（2206）旗下南陽總代理韓國現代（HYUNDAI）汽車，昨也發表品牌年度戰略車款Super Elantra，為宣示搶攻國內市場決心，在原廠全力支持下，全車系標配6具安全氣囊，按各車型價格自64萬9000元起，總經理魏國志宣示，年底前銷量至少5000台。

魏國志表示，現代Elantra在全球發表以來，連續6年進入全球10大暢銷車，更是最快突破1000萬台累計銷售紀錄的車款，此次新車上市，特別導入歐規高安全等級，無論車體結構與安全配備，都是最高防護。

三陽暨南陽董事長張宏嘉昨也親自站台，由於三陽今年將董監改選，對市場傳出大股東恐不再支持續任董座，張宏嘉昨表示，從出任董事長開始，一直都是把自己當作專業經理人。

張宏嘉也澄清，自己從未說過「只做一任」，也從未與目前公司最大股東、副董事長吳清源討論過董監改選相關議題。

JAGUAR I-PACE Concept小檔案

●車款意涵：品牌首款純電動跨界跑車型性能休旅車，已於2016年洛杉磯車展首發

●上市時程：最快今年底上市，台灣總代理九和汽車積極爭取與全球同步於年底導入國內

●價格：未定

●電池系統：36顆模組化電池整合而成，容量90kWh，續航力逾500公里

●時速0~60英里（約96.6公里）所需時間：4秒

●馬力╱扭力：400匹╱71.4kgm

資料來源：業者